关于各个公司的“重量”

Teutonic.K

我认为八大里还是8 6领跑，4 5垫底…3 7迅猛向前冲，1 2奋斗成果尚好。Z这次亏了，但之前早收过别人了，实力必然下降，不过大线还在，速度和间隔决定客流还是在5之上。X一切成就都在300上。不过估计也是因为300要统一给一家，5和2给谁都不合适…牺牲品…S要往小了走了…大长线给了好多…唉…总的怎么说呢…没法排…5比Z实力强，可5和Z的竞争，5就是基本全败了…没辙…

天通苑塔楼

K1哪有100个青年……
ed4avin 发表于 2010-4-6 22:49

    BRT3啊，配车100部。

psinbo

客四退出不了市区，15，16，26，395这些总不可能都给出去吧？尤其是16和26，客四的老线了
edwin 发表于 2010-4-7 00:11

15和395还真不一定保得住……

yyu2008

客5和客2付出300都是赚钱的买卖 有人说送出的20让客2很难受 但是没有办法 客6太强
938支线 发表于 2010-4-6 20:35

客二这次给出20路 据分公司内部的人说 给出20并不伤心 现在20的客流已经远不如以前 将来北京铁路50%的运力将在北京南站发车 往返于北京站和北京南站的客流将会少之又少 所以 这也是为什么同样走长安街的59没有给出去的原因

客二今年的发展目标主要是南城 这也是1.26划转注定的结果 配合年底大兴线、亦庄线的开通 客二会开辟多条与地铁接驳的线路 并且受到地铁的影响即有线路将会有所调整

总人工解锁

客四退出不了市区，15，16，26，395这些总不可能都给出去吧？尤其是16和26，客四的老线了
edwin 发表于 2010-4-7 00:11

    是不一定给出去，可是这4条线除了15走的地方还可以，16、26一半都在三环外，27还可以，这离退出市区也基本没多远了。

总人工解锁

20交换631和631快。无论从车辆还是客流量，客二客六谁亏谁知道。显而易见的。

BK6180B

我排个名，根据线路划转配车情况等~
6=8>3=7>2=5=1>X>4>S>Z
等号是差不多。

总人工解锁

我始终认为6排不上老大。

yz8965

回复 20# 天通苑塔楼
客二和客7马上就可以更强了,BFD退出四环外,957,930等路线就拱手给二公司了,其中957客流有27万之多,930也有24万左右,客3也可以收一些917的线路
以后最惨的是BFD了

bema1128

客二这次给出20路 据分公司内部的人说 给出20并不伤心 现在20的客流已经远不如以前 将来北京铁路50%的运力 ...
yyu2008 发表于 2010-4-7 11:31

这么说 客一 也可以借着昌平线的开通 好好整整了

938支线

回复 39# yz8965


    你睡醒了么 930给客2？谁告诉你930客流24万？告诉你吧 930是八方达所有线路客流最多的几乎是938的3倍 你957哪里比930客流还多？ 再说957也不会给出去的 八方达宁可撤线也不会给出去的 知道为什么天桥为什么给大兴976么？就是八方达觉得天桥不保 赶紧给976找个地方安家 再说如果八方达全撤出四环 那不仅客2 大伙谁都美了 再说 9字头撤出4环不是一年两年才能实现的 客2想收957纯粹是做梦 再说你希望收么？收了就得截线

366快车

回复  yz8965


    你睡醒了么 930给客2？谁告诉你930客流24万？告诉你吧 930是八方达所有线路客流最多 ...
938支线 发表于 2010-4-7 20:19

    估计他是想说937吧~

938支线

回复 36# 总人工解锁


    你不能光用客6和客2比 你得全方位比 那客2给新奥300纯白给 你说谁亏？客6还收728呢 现在说的总体 客2要是没损失300 那纯是用20换631 那值，关键你还给出个300呢

938支线

回复 34# yyu2008


    我说的难受不是因为地域划分走的20路 而是总公司找平衡把20划出去的

938支线

回复 42# 366快车


    这0和7离得也够远吧。。。。。