疑问：时速420公里新机车今年下线预计用于京沪高铁

爱不释手 · 发表于 2010-3-16 13:28

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爱不释手 · 发表于 2010-3-16 13:32

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gz6112sv2 · 发表于 2010-3-16 17:50

机车？？动车吧

香水湾 · 发表于 2010-3-16 18:23

机车8节？真能瞎白话

nj13w · 发表于 2010-3-16 19:46

本帖最后由 nj13w 于 2010-3-16 19:51 编辑

是CRH1C，庞巴迪公司的
图片转自海子网，是效果图

gz6112sv2 · 发表于 2010-3-16 23:06

哦？？不是CRH1E了？？这个也是跑380的么

nj13w · 发表于 2010-3-17 09:56

嗯，CRH1C就是为京沪高铁设计的

爱不释手 · 发表于 2010-3-17 12:56

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nj13w · 发表于 2010-3-17 13:14

试跑的时候肯定要突破400的
设计时速是380KM/H，试跑时会开比这个快很多的
就像CRH3设计是350，试跑时跑到394

爱不释手 · 发表于 2010-3-17 13:18

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atlates · 发表于 2010-3-17 16:01

车速不是问题，问题是以这个速度，架子受得了么？

250实际，350是面子，420是打肿脸充胖子

100 · 发表于 2010-3-17 16:27

乘客就是试验品……

gz6112sv2 · 发表于 2010-3-17 20:09

猫猫狗狗就是试验牺牲品

gz6112sv2 · 发表于 2010-3-17 20:10

试跑的时候肯定要突破400的
设计时速是380KM/H，试跑时会开比这个快很多的
就像CRH3设计是350，试跑时跑到 ...
nj13w 发表于 2010-3-17 13:14

一般试验速度会比运用速度高出10%~20%的

6路乘客 · 发表于 2010-3-17 21:29

本帖最后由 6路乘客于 2010-3-17 22:00 编辑

不知这个420km/h将会是怎么来的，不过8辆420km/h也很不错。日本新干线最快跑到过443km/h，1996年7月26日凌晨，一个月黑风高的夜晚，所有新干线列车结束运行后，1辆“新干线”列车开始从京都飞奔米原，创造了这项纪录。
该车有以下几个“特点”：
不属于从开线到目前任何一款营运列车的式样。
6辆编组。
所有车辆均为动力车。
我个人感觉选择京都-米原区间飞奔的原因是2站间距是新干线站间距最大的，虽然有隧道“响速度，但隧道比道岔的影响小得多。此外，米原有研究所。
据说那辆车是为了试验360km/h营运的可行性，甚至车厢上如飞机机翼一样有刹车板，但近14年过去，新干线速度最高营运速度至今还在300km/h徘徊，从N700的研制来看新干线好像退出了无止境的速度游戏，开始追求节能减排。
不知420km/h会如何，不过真的很强大……
图片引自网路，443km/h就是最左面得那辆长的很"囧"的车跑出的。

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爱不释手爱不释手当前离线积分 24875	电梯直达 1楼发表于 2010-3-16 13:28 \| 只看该作者 \|倒序浏览 \|阅读模式提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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爱不释手爱不释手当前离线积分 24875	2楼楼主\| 发表于 2010-3-16 13:32 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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