【线路设计】拆分15km以上长线

orlick_102 · 发表于 2010-3-15 14:12

1. 85路南端改线至山东剧院

改线前15.1km，改线后12.3km

南端山东剧院签点，彻底解决上行串车的问题。

原先千佛山西路空白由44填补，44路双向绕行千佛山南路、千佛山西路、经十一路

orlick_102 · 发表于 2010-3-15 14:21

本帖最后由 orlick_102 于 2010-3-15 14:34 编辑

2-1. 88路北段缩线至重汽中心

改线前20.4km，改线后13.6km
___________________________________

2-2. 65路北段改线至解放桥北，南段缩线至仲宫

改线前46.4km，改线后23.6km，并且改为大站快车。

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2-3. 67路撤销

仲宫——西营、李家塘另开线路

orlick_102 · 发表于 2010-3-15 14:25

本帖最后由 orlick_102 于 2010-3-15 15:11 编辑

3-1. 115路分段运营

115路西段山东剧院—高新区
115路东段邢村立交桥—燕山车场

改线前18.4km，改线后西段约12.7km，东段约13.8km

___________________________________

3-2. 116路西段缩线至燕山车场

改线前16.2km，改线后14.9km

___________________________________

3-3 150路东段向北延伸到新东方花园，改月票有效

1037jwl · 发表于 2010-3-15 14:40

2-1. 88路北段缩线至重汽中心

改线前20.4km，改线后13.6km
___________________________________

...
orlick_102 发表于 2010-3-15 14:21

这样改南山的老百姓进趟城要倒几趟车啊！！！

orlick_102 · 发表于 2010-3-15 14:46

4.1 86路北段缩线至济南大学

改线前15.8km，改线后11.9km

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4.2 86支北段延长至辛西路北口，济大以北改快车

改线前8.2km，改线后11.8km

orlick_102 · 发表于 2010-3-15 15:35

预留10 106 122

orlick_102 · 发表于 2010-3-15 15:35

本帖最后由 orlick_102 于 2010-3-15 16:12 编辑

现有状况：
7路王府庄—经五纬一
78路朱庄—火车站 17.7km
81路陆军学院—经五纬一

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整合后：

6.1 7路环线：腊山桥—腊山桥经由二环西路、张庄路、堤口路、济泺路、天成路、纬二路、经十路、二环西路长16.2km
6.2 78路：朱庄—辛西路北口 13.3km
6.3 81路：陆军学院—火车站：经由腊山路、拥军路、经六路延长线沿原78路原线，长11.2km
6.4 王府庄—腊山立交新线：王府庄—黄岗 11.5km

zjhxiaohui · 发表于 2010-3-15 15:38

显得有些没意思。65、67这样的线路还是直通西营、李家塘好，无论是去玩，还是当地居民进城，都不希望倒车。可以开些从仲宫辐射的88支线车来解决票价问题。88如果缩到重汽，会引起公愤的。

orlick_102 · 发表于 2010-3-15 16:09

本帖最后由 orlick_102 于 2010-3-15 16:14 编辑

显得有些没意思。65、67这样的线路还是直通西营、李家塘好，无论是去玩，还是当地居民进城，都不希望倒车。 ...
zjhxiaohui 发表于 2010-3-15 15:38

1. 去玩是周末和旅游季节开加班直达车的问题，与此无关。

2. 当地进城可以采用现在88支8的形式，早上向市区发直达车，晚上市区向外发直达车，平时都去仲宫，完全可以解决。现在的并非就不倒车，难道S327沿线的就只去经十路沿线？S103南段的就只去纬二路沿线？——事实显然与此不符

3. 没那么多这公愤那公愤的，89照样缩线了一多半，也没那么多毛病。

zjhxiaohui · 发表于 2010-3-15 16:21

公交车对当地居民的出行起到决定性作用，比如88路支线5的乘客，90%是到城里打工的，这其中绝大多数都是在该线路沿线的单位上班，所以坐起车来方便。如果缩了线，线路本身要赔本，上班也要倒车，很不方便。周末开直达车也好，区间车也好，都涉及很多调度问题，给公司带来一定困难，而且不能保证满座率，所以我认为郊区线不提倡缩线，大家都不方便。市区线路怎么拆都能保证客流，所以尚有讨论余地。

首班车 · 发表于 2010-3-15 16:23

这真是浪费公共资源啊！本来一趟车就能到的非要换乘好几趟车。公交公司还要再开一条新线。两头都麻烦！希望公交车越来越长不是越来越短

orlick_102 · 发表于 2010-3-15 16:31

这真是浪费公共资源啊！本来一趟车就能到的非要换乘好几趟车。公交公司还要再开一条新线。两头都麻烦！希望 ...
首班车发表于 2010-3-15 16:23

本来一趟车能到的才几个地方？这些长线动辄就是半小时的大间隔，等车的麻烦远大于倒车的麻烦

伊布 · 发表于 2010-3-15 16:43

改的挺没意思的

四十五好啊 · 发表于 2010-3-15 16:48

我觉得不能简单以距离来确定线路的可拆分性，尤其是市区繁华区的线路，速度快不起来，短点也没用。1路不到15公里，我倒觉得此线路最应该拆分。
85路超过15公里。。。不过还行，其南部部分是环形线路，整体堵塞部分并不是很多。以及该线路经常发出到省中医的区间。

伊布 · 发表于 2010-3-15 16:58

1路要拆更没意思

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