826一圈跑8小时，司售一整天不吃饭！

z-s-06

我总体认为，这几次拆线其实是利大于弊的。线路缩短，运行更稳定了，大间隔和串车的现象少了，甚至有一部分线路运行情况较之以前有了本质的变化，比如477、478，483、484等。原先你什么时候奢求过你能在几分钟内等到 ...
366快车 发表于 2009-11-16 15:21

甚至有一部分线路运行情况较之以前有了本质的变化，比如477、478，483、484等。（是的，所以我并不反对833 853拆）我反对的奥运过后的那几次拆线（除了851，我的意见相对小一些，因为851间隔确实大）。743 732 850等能够维持间隔在7~10分钟左右，为什么要拆？
线路缩短，运行不一定更稳定，特别是圈点的线路，至少，562的间隔未必比743小。

z-s-06

826还是拆了吧 北边还可以延长一点
808不应该撤 跟690一样改单一
332好好的...有他老人家什么事
Otto 发表于 2009-11-16 17:49

332和地铁重复了。
826也是好好的，又和他有什么事。

高博

合合拆拆都是操作手段，目的总是相同的，都是为了这个公交系统更有效率。

即使有诸多非公交因素的约束，但短期内大范围持续性违背一些最基本的线路布设原则（例如路长、单程点、非直线程度、复线程度......）也是难以自圆其说的，这样布设出来的线路培养出来的客流也一定是可以以更好的方式代替的（例如17F给出两个例子：兴寿->成寿寺，香山->旧宫），可惜的是对这些线路再进行调整时，承担大部分成本的是被“误导”了几年的乘客，他们本不该被这样的“错误线路”误导的。

符合客流分布是线路布设的核心目标，但以违反基本原则为代价去贴近所谓的客流分布，一定是不会有好线路的。限于土地、交管等多方面原因，很多线路的布设无法达到合乎客流分布，这是我们应该理解的（由于目前市务公开渠道不畅，作为非局内人理解有些事确实有难度）；但同样有些线路“非常显著的”不合理，或明明可以通过不大的调整更好的发挥作用，对此必须要予以质疑。例如50为什么严格按845线路截断而不延长到北二环、德外、黄寺一带折返，854怎么能放弃出行一直不那么方便的白广路，西客站等地区的大量新重复等等......

Otto

楼主的意思不就是826已经不能算"好好"的了么?
332凑凑合合的还可以 再说也不完全和地铁重复

HELLO

以前巴士时代那么多人、那么长的线不是都过来了吗？现在车况好了、也都刷卡了、售票员也不用站着了。线路维持原状也方便乘客，挺好的。

高博

以前巴士时代那么多人、那么长的线不是都过来了吗？现在车况好了、也都刷卡了、售票员也不用站着了。线路维持原状也方便乘客，挺好的。
HELLO 发表于 2009-11-16 19:10

还我854

京华╰★巡洋舰

这个线路的确是太累了，只能是多多的体谅他们的不易。

sakura

332和地铁重复了。
826也是好好的，又和他有什么事。
z-s-06 发表于 2009-11-16 18:03

332是战略级线路，千万不能撤，类似的还有22

超级公交迷

一圈8小时，比怀柔10路都长了 呵呵

sakura

甚至有一部分线路运行情况较之以前有了本质的变化，比如477、478，483、484等。（是的，所以我并不反对833 853拆）我反对的奥运过后的那几次拆线（除了851，我的意见相对小一些，因为间隔确实大）。743 732 850 ...
z-s-06 发表于 2009-11-16 18:01

851跟743，732等没有可比性，跟路况没有太大的关系，关键就是公司重视不重视的问题。743，732配车都是50多辆，连850好像都有40多辆（不过没觉得850间隔有多好），851连30辆都不到，间隔能好？
现在的611间隔好，是因为线比原来851短了近一半，配车反而增加了几辆
有时候之所以拆掉的线比原来的间隔好的多（犹以新奥为甚），是因为领导重视了，配车与线长的比值增大了
还有，不能仅仅以间隔大小来评判线路的好坏，还更应综合客流分布的因素，732和826间隔是不错，但它们的特点，都是南段挤得要命，北段经常拉椅子或没站几个人，这样的客流分布好不好？只能是资源浪费

guomenggg

感觉不是所有线路都应该被拆，尤其是，只要是没场站拆完后变圈点的就不能拆；比如，以前834间隔真的不大，拆成498，也许是因为乘坐的人少了，发车也就少了，经常大间隔，好几次一等就半小时

guomenggg

其实拆线如果拆的好也未尝不可，就拿814来说，814现在差不多是新奥最不重视的线路了，间隔大，车况也不好。如果814真的被拆了，新奥估计给拆完后的线路又加车又换车。也许是814间隔大，现在客流确实不好，如果真能把此线路盘活，那也是件好事。前提是不能拆成圈点的。

anselrill

其实拆线如果拆的好也未尝不可，就拿814来说，814现在差不多是新奥最不重视的线路了，间隔大，车况也不好。如果814真的被拆了，新奥估计给拆完后的线路又加车又换车。也许是814间隔大，现在客流确实不好，如果真能把 ...
guomenggg 发表于 2009-11-16 21:59

新奥好像就跟这些长线有仇

edwin

感觉不是所有线路都应该被拆，尤其是，只要是没场站拆完后变圈点的就不能拆；比如，以前834间隔真的不大，拆成498，也许是因为乘坐的人少了，发车也就少了，经常大间隔，好几次一等就半小时
guomenggg 发表于 2009-11-16 21:52

其实498间隔真不大……车又多人又少，不错

大兴线丰台段

826计划就是北延到香泉环岛
edwin 发表于 2009-11-16 17:50

这有点长了吧！