后全运时代济南公交的发展方向？

Henein

全运会圆满结束了，可以说全运会的召开对济南公交的发展起了很大的推动作用，那么全运会之后的济南公交会向怎样的方向发展呢？个人总结了几个问题跟大家讨论一下。
1.换车  金旅 中通 青年 混动，随着全运会的来临，一批批新车开进了济南，可以说这么大规模的换车是前所未有的，在大街上找一辆旧车都有点困难了。但某些线路使用旧车的情况还是有的。全运会后，大规模的换车已然是不现实的，多久我们还能看到下批新车的来临呢？
2.调整  150路已经驶离了金街，BRT-5，BRT-6这些所谓的“全运车”的命运会发生怎样变化呢，或许过几天就会有结果
3.BRT    BRT的开线速度在今年下半年达到顶峰，也是全运会的作用吧。除了全运线路的调整外，票价和换乘问题会有怎样的新变化？BRT-7又会在多久之后跟大家见面呢？

tianyu9999

B6肯定不会动了，B5估计得有动作~新车也不会太慢，毕竟CJ6922挺不了多久了，但是像全晕之前那么疯狂很困难了~

济南公交

B5也不会有什么大动作了

zkrobert

B5也不会有什么大动作了
济南公交 发表于 2009-10-29 22:21

小修小补肯定会的

伊布

全运会后，第一个换车的公司估计是电车

1986314

全运会后，第一个换车的公司估计是电车
伊布 发表于 2009-10-29 23:19

电车不会换车了.今年的换车结束了

暗杀宝宝

么  电车不换了啊

Schlachtschiff

高新区现在还没通BRT呢……可不可以让B5这样走：高新区管委会—舜华路—经十东路—二环东路—解放路—历山路—明湖东路—明湖北路—经一路—济南站，这样如何？二环以内所有路段都有公交专用道或BRT专用道，可以尽量保证速度。关于左转问题，由二东向解放路转弯时高架桥下设立待转区比较方便；由高新区开往济南站的车在历山路上停靠解放桥、东仓两站，过东仓站后行驶普通车道，与普通车一起左转上明湖东路；由济南站开往高新区的车则在历山路上停靠花园路、东仓两站，过东仓后在合适地点转入普通车道，与普通车一起左转上解放路，这样就可避免两处左转的堵塞。

Henein

电车不会换车了.今年的换车结束了
1986314 发表于 2009-10-29 23:48

看来要戛然而止了

骑自行车吧

是该线路优化整合了。我感觉B6不能和其他线换乘是个遗憾

大明壶

高新区现在还没通BRT呢……可不可以让B5这样走：高新区管委会—舜华路—经十东路—二环东路—解放路—历山路—明湖东路—明湖北路—经一路—济南站，这样如何？二环以内所有路段都有公交专用道或BRT专用道，可以尽量 ...
Schlachtschiff 发表于 2009-10-30 13:33

开条普通线可以，BRT就不必了。请你了解一下什么是BRT!

wangtian2233

BRT=别惹他

tianyu9999

B5可以暂时不要动，看看以后奥体作为健身场所、休闲广场和旅游景点之后的客流情况在动也不迟

csf1018

先把131换10个10米车。再把150调整一下，延解放东路向东，浆水泉路向南，旅游路向东，龙鼎大道向南到龙奥新居。我都给12345打了好几次电话了