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楼主: orlick_102
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济南市轨道交通线网中期成果已经做出

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31
 楼主| 发表于 2009-10-30 07:14 | 只看该作者
所以,济南一定要执意修地铁,最终我们依赖公交肯定比所谓的地铁多。。。
zkrobert 发表于 2009-10-29 21:32


北京、上海这样的城市,这样的地铁线网规模,照样是公交比地铁的分担率高,这不是否定地铁的理由。
32
发表于 2009-10-30 08:19 | 只看该作者
长清大学城  那会不会走104国道啊
33
发表于 2009-10-30 13:17 | 只看该作者
章丘通地铁的时候,章丘和济南一定早就同城了。那个时候,301肯定就不存在了。
600436 发表于 2009-10-29 22:28
那时候丘章丘可能由市变区了
34
发表于 2009-10-30 17:49 | 只看该作者
我感觉长清到章丘直接通地铁不太可能,全长近百公里,得造价多钱啊。而且交流的人也不是很多。我想,应该是就行了。
星星点灯 发表于 2009-10-29 23:42

“一条通长清,一条通章丘,两条可以换乘”,我没想明白跟直通有区别吗?
35
发表于 2009-10-30 18:25 | 只看该作者
也许那一条是经十路上的  另一条是长清到五院的呢?、这样就可以免费换乘啦
36
发表于 2009-10-30 19:04 | 只看该作者
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37
发表于 2009-10-30 22:03 | 只看该作者
本帖最后由 随家昌 于 2009-10-30 22:30 编辑

1:西站-新东站
西站,张庄路延长线及张庄路,经一路,花园路及延长线,王舍人某地。
2:大魏-港沟
大魏,二环西路,清河北路,二环东路,省级官与官商中心,高新区,某旅游路畔大型经济适用房小区,港沟,如果足够脑残可以是这样的,能拉动小清河沿线一大片房地产。或者不走清河北路,经行与一号线重合的经一路。
3:盖家沟-腊山
盖家沟,历山路,不嫌折腾可以走文化西路或泺源大街,不然直通经十路,沿经十路到腊山。
4:长清-章丘
图省事:长清,党家庄,济微路,经十路,省级官与官商中心,高新区、世纪大道至章丘。
脑残:长清,党家庄,济微路,六里山路及延长线,经十路,省级官与官商中心,高新区,孙村,沿世纪大道至章丘。
脑残还不嫌麻烦:长清,党家庄,济微路,经七路(或经文化路),省级官与官商中心,高新区,孙村,沿世纪大道至章丘。
5:泺口-分水岭,大大纬二路。
6:转山-济阳,转山-奥体,奥体中路,王舍人,遥墙(联络线接驳灰鸡厂),北跨跨跨~~~跨到济阳县城。

一号线与二号线可能在经一路长距离重合,三号线和四号线极有可能在经十路长距离重合。
38
发表于 2009-10-30 22:08 | 只看该作者
济南不是为了保护地下水资源不修地铁嘛?
39
发表于 2009-10-30 23:04 | 只看该作者
能不能修还是大问题,讨论线路为时过早
40
发表于 2009-10-30 23:04 | 只看该作者
上面啥时候批还不一定呢
41
发表于 2009-10-30 23:14 | 只看该作者
楼主公布答案吧~
42
发表于 2009-10-31 19:47 | 只看该作者
看吧 只要线路规划一出 农村立马能变成城市中心 地产商肯定蜂拥而至 到时候再偏的地方房子也会呼呼的盖
不过市中心真的不好说
从县西巷的地质勘探打上来的样本来看,地下较深处最后一层基本就是泥沙了,都不成型… ...
00714 发表于 2009-10-30 19:04

哦,在县西巷的钻探队我见到过啊,当时还在想,好端端的路面又挖开了,原来是在钻探。
43
发表于 2009-10-31 20:32 | 只看该作者
对钻探的结果不乐观
44
发表于 2009-10-31 20:35 | 只看该作者
济南不适合发展轨道交通
45
发表于 2009-10-31 21:22 | 只看该作者
这要看城市发展程度而定,如上海吧。。。起码有好几个次级城市中心,如五角场,徐家汇,莘庄等等。。。

由于上海饱和度有限,所以很多外地人,打工着距城市中心很远的地方居住。。。如七宝,临沂新村等等

所以 ...
zkrobert 发表于 2009-10-29 21:32

我也这么想
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