关于BRT4和BRT1/3的换乘问题，我已写信给市长信箱、公交公司等，看看这个建议可行不？

tianyu9999 · 发表于 2009-8-27 23:32

关键问题是立交桥的高度限制了哪里基本没有修过街天桥的可能性，现在再去修地下通道明显也不现实了，而且会很麻烦。如果是延长1往北一站，这只能是暂时的解决，开了B5工业北，到处延长就太麻烦了。所以这个问题自从开始修二环东路就开始争论，一直到现在也没有个方案，公司肯定也在讨论思考之类的，但是的确很麻烦。至于南边跟2，就比较好办了，让2号线往北拐，到文化东路路口调头，可以停两侧的燕山立交桥站，修一个简易的封闭的BRT换乘站，就可以了

济南公交 · 发表于 2009-8-27 23:43

系统改造挺麻烦

无轨电车 · 发表于 2009-8-28 06:03

所以说还不成熟嘛，呵呵。大家集思广益啊！
可不可以引入自动写卡机呢？乘客需要换乘时按一个按钮即可出一张卡，限15分钟之内进入另一站台。卡倒不需要预备多少，一是因为两个站台之间卡的流动并非单向的，可以重 ...
Schlachtschiff 发表于 2009-8-27 22:02

卡片重复利用时当然的，我的意思是卡片会不会流失？反正感觉问题挺多。

笑在巴士 · 发表于 2009-8-28 08:16

B1、3上全福立交桥北绕一圈再进场就行了。

我同意这个方法．2号线也可以从燕山立交向北延长与4号线并站，再调头返回。

crn · 发表于 2009-8-28 08:22

最后不了了之，反正以后不好换乘的多了去了，先开个先例

tianyu9999 · 发表于 2009-8-28 08:36

我觉得怎么延长都不治本，因为现在是1 3 4，将来还有5，他的换乘也是个问题，所以我建议，在站场建设一个brt换乘枢纽，1 3 5可以通过这个枢纽换乘，同时，开通全福枢纽…全福北…荷花路西口…全福北…全福枢纽的brt接驳线路，我觉得三个车足够了，这样无论开多少线路，都是没有问题的

orlick_102 · 发表于 2009-8-28 09:08

现在还能用月票，想怎么刷怎么刷，还虚拟干什么。

我爱科比 · 发表于 2009-8-28 09:12

BRT4和BRT3、BRT2没法免费换乘，我就暂时不体验了，等到实现免费换乘的时候再体验。
济南的前三条BRT线开通不到三天，我就坐。

wangtian2233 · 发表于 2009-8-28 09:32

我觉得怎么延长都不治本，因为现在是1 3 4，将来还有5，他的换乘也是个问题，所以我建议，在站场建设一个brt换乘枢纽，1 3 5可以通过这个枢纽换乘，同时，开通全福枢纽…全福北…荷花路西口…全福北…全福枢纽的brt接 ...
tianyu9999 发表于 2009-8-28 08:36

围着你家绕几圈 HOHO~

Schlachtschiff · 发表于 2009-8-28 10:13

要是BRT之间的换乘都靠延长来解决，后果只能是越整越乱。现在的BRT线路都是T形相连，当然可以靠延长解决，但是将来十字型相连的两条线路怎么办？像全福这种4条线路集中的大站，必须拿出一套完整的换乘解决方案来。报纸上引用某驾驶员的话说B1、B3之所以不能向北延长至全福北是因为“全福立交桥下通行环境复杂”且“考虑到车辆掉头等原因”……

我爱泉城公交 · 发表于 2009-8-28 11:47

用短驳应该可以吧

tianyu9999 · 发表于 2009-8-28 21:15

要是BRT之间的换乘都靠延长来解决，后果只能是越整越乱。现在的BRT线路都是T形相连，当然可以靠延长解决，但是将来十字型相连的两条线路怎么办？像全福这种4条线路集中的大站，必须拿出一套完整的换乘解决方案来。报 ...
Schlachtschiff 发表于 2009-8-28 10:13

长途汽车站高架桥高度修建过街天桥没有问题，全福太矮了，没法修。

伊斯特龙 · 发表于 2009-8-28 21:24

把1号线延长到高墙王就行了

ＱＵＡＮ · 发表于 2009-8-28 21:37

把1号线延长到高墙王就行了
伊斯特龙发表于 2009-8-28 21:24

4号线就没人了

wangtian2233 · 发表于 2009-8-28 22:15

1号到高墙王 3号到燕山取消4号？

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