坐２０２路痛苦吗？

木马巴士

大济客弄不好直接划给８７和１２３

神祗

也挺怀念202用龙的时代 那时候经十路上没什么好车，202的龙经常狂飙117的龙，一次坐202从舜耕路到燕山，愣是10分钟完成，比私家车还快，不过大济客也算是老当益壮！跑起来也是哼哼的。
济南阳光 发表于 2009-8-15 14:17

117的龙根本不算什么，我记得我座202早上第一班的龙过了华洋名院就进快车道，狂飙斯泰尔和重汽班车。

无轨电车

把大济客给88吧
伊布 发表于 2009-8-18 20:35

希望极其渺茫

皮尔洛

现在87 123 202的大济客总共加起来是21部 如果202和123真换新车的话 那87肯定接21个大济客 现在87就有6个济客了 感觉如果123换新车的话大金龙给87的几率很小 毕竟87的客流大得惊人接济客的可能性很大 123的大金龙可能给47统一车型

张小玮

现在87 123 202的大济客总共加起来是21部 如果202和123真换新车的话 那87肯定接21个大济客 现在87就有6个济客了 感觉如果123换新车的话大金龙给87的几率很小 毕竟87的客流大得惊人接济客的可能性很大 123的大金龙可能 ...
皮尔洛 发表于 2009-8-18 21:15

87低峰高峰客流相差比较大 我认为87不会全换大济客

ph11043404

个人感觉经十路适合全线改造成BRT,刘庄-邢村段,历山路模式

市区利用现有的过街天桥,在中间加一段楼梯连接到岛式站台就可以,工程量并不大,郊区站台设在路口

不过不知道市里有没有这魄力了,呵呵

无轨电车

个人感觉经十路适合全线改造成BRT,刘庄-邢村段,历山路模式

市区利用现有的过街天桥,在中间加一段楼梯连接到岛式站台就可以,工程量并不大,郊区站台设在路口

不过不知道市里有没有这魄力了,呵呵
ph11043404 发表于 2009-8-18 21:29

工程量太大了

皮尔洛

95# 张小玮


87路要是不接大济客的话 最差也会接123的大金龙 前提是123 202换车 大济客有哪条会接呢 不会是65或67吧 88不大可能了 88自从换了金旅后感觉客流压力减轻了一些 也有可能是10路

wangtian2233

昨天用手机上的网...索爱手机的通病：有的时候打不出中文...所以切换成英文，打一会儿发现中文还打不出来，英文句子也快弄好了，就...嘿嘿 感谢某同学指出错误，HOHO~

玉符

大济客目前来说可是宝贝。

zkrobert

昨天用手机上的网...索爱手机的通病：有的时候打不出中文...所以切换成英文，打一会儿发现中文还打不出来，英文句子也快弄好了，就...嘿嘿 感谢某同学指出错误，HOHO~
wangtian2233 发表于 2009-8-18 21:59

我的回帖消失了。、、、、


还有个时态的问题。。。

一般叙述句用过去式表现在。。。

SAYS应该用SAID，

我说这一点

Schlachtschiff

个人感觉经十路适合全线改造成BRT,刘庄-邢村段,历山路模式

市区利用现有的过街天桥,在中间加一段楼梯连接到岛式站台就可以,工程量并不大,郊区站台设在路口

不过不知道市里有没有这魄力了,呵呵
ph11043404 发表于 2009-8-18 21:29

我也一直在考虑将来经十路BRT的命运会是怎样的。不会就这样一直伪BRT下去吧？要说经十路比历山路可是宽多了，更适合把中间改为半隔离的专用道

wangtian2233

哈 英文的事就不要讨论了吧...英语只要让人看懂就行，除非是考试...

tianyu9999

经十路如果能单独给BRT设右开门站台就这么跑不动也可以。。。毕竟再动的话动作有点大

无轨电车

95# 张小玮


87路要是不接大济客的话 最差也会接123的大金龙 前提是123 202换车 大济客有哪条会接呢 不会是65或67吧 88不大可能了 88自从换了金旅后感觉客流压力减轻了一些 也有可能是10路
皮尔洛 发表于 2009-8-18 21:49

65和67怕是想都别想