2009年6月份南京公交新闻专用贴

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车站门口大坑颠坏20辆公交车
昨天上午，晨报热线接到市民热线称在太阳城附近的51路公交车总站门口有一个大约两三平方米的大坑，正是由于这样一个大坑，车队有20辆公交车在过往中，不可避免地受到了损伤，同时也对乘客的安全造成了威胁。

    20辆车受伤

    昨天上午，记者来到太阳城附近的51路公交车总站，果然看见了在车站和马群新街相接口的地方有一个为两三平方米的大坑，而坑的深度大致有20-30厘米。因近日下雨，坑里积了不少水，车辆进站出站都要从坑上碾过。“车子过来的时候，轮子就陷到坑里，底盘就被地面杠着，我的车子的钢板都断了好几块了。”驾驶员戴师傅对记者说，由于空调车的底盘低，所以比起普通车，空调车更容易受到损坏。

    随后，记者来到东郊客运部，客运部经理康国华表示，目前太阳城站已经有20辆公交车因为这个大坑受到不同程度的损伤，包括玻璃被震坏、避震器严重损坏等，另外还有80%的车辆钢板断裂。

    自行填埋不奏效

    51路很多驾驶员都反映，“这个坑已经存在两三年了”，队里也曾经多次弄来沙石填过，但是，由于没有胶合，车辆一碾轧，石子都被挤了出来，不但坑再次出现了，而且还越来越大。“由于车损带来安全隐患，有一次，交警七大队的一位副大队长实在看不下去了，便自己叫了两辆车，运来了沙石、水泥，把这个坑填了一遍，但是后来，这个坑又出现了。”车队队长表示，这个坑必须要用沥青摊铺才能彻底修好，用水泥、沙石都不奏效。于是，车队将情况反映给客管处，同时于3个月前，联系了栖霞区市政部门，但是市政部门一直没有回音。

    街道正在想办法

    记者立即拨通了栖霞区市政综合养护所的电话，“不是市政道路，归街道管。”一位姓毛的先生如是说。记者随即联系了马群街道城建科的唐科长。唐科长表示，他到现场看过几次，这个坑是由于过去修路标准不高所导致的，必须用沥青重新摊铺，目前街道正在与施工队进一步商榷此事。

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地铁火灾，别跳窗往车厢两头跑
地铁列车中没有安全锤，一旦发生火灾市民不能砸窗子，而应该往车厢两头跑，不该顺着风，而应迎着风跑。昨天地铁部门举行了安全生产月现场咨询活动，地保办的工作人员介绍了紧急情况处理常识。   

　　地铁安全保卫部部长袁春强告诉记者，“地铁一旦发生火灾，乘客不能砸窗子，而要往车厢两头跑！”因为，在地铁车厢两头司机室有逃生通道。地铁虽然也是密闭的，却不配安全锤，那是因为每节地铁列车上都有紧急联络按钮，设在列车两端通道处，按动后车门即可打开。不过由于车门比轨道高很多，并且缝隙狭小，旅客从这里逃生的可能性小。   

　　袁部长表示，一旦发生火灾时，不要惊慌，应当立即与地铁工作人员联系或报警，按照列车司机的提示，有秩序地走到列车紧急出口处，从逃生门进入轨道，沿着轨道旁边走，到最近的地铁站。   

　　而逃生最关键的一招就是：不管火在哪，都要顶着风向跑！据统计表明，火灾中有80%的人都是被燃烧所产生的有毒气体熏死，由于地铁隧道里面本来就有空气流动，是一个通风道，再加之地铁控制中心会在火灾后立即启动紧急机制，在出事列车一端迅速喷出气流，而另一端则猛吸烟雾，出现强烈空气对流，毒烟雾将涌向下风口，如果乘客跑向了顺风处肯定会被烟雾熏倒，发生生命危险。所以遇到火情，最关键的是迎着风向，即使前方火势很猛也要穿过它，宁可烧伤，也不要跑到下风口。   

　　在咨询现场记者随即采访了5名男性乘客，没有一人知道地铁发生火灾该如何逃生，也没有一人知道逃生门在哪。对此，袁春强表示，去年地铁实施过多次火灾演练，今年还将有演练计划。   

　　□相关新闻    2个多月地铁开出180张罚单   

　　《南京轨道交通乘客守则》实施已有2个月，地铁也成立了地保办，具有执法权。昨天记者了解到，两个多月来，地铁已经开出了180张罚单，不过金额都不高，最高的也才50元。   

　　据地保办工作人员介绍，因为考虑到新规刚刚实施不久，他们对于违规者的处罚数额，统一都是按照“条例”规定的处罚下限来执行的。这样做的目的还是在于起到教育和警示作用。从罚单来看，主要集中在地铁口违规促销散发传单，以及站台上抽烟，“散发传单最高我们罚50元，而抽烟则罚20元。”   

　　据悉，抽烟主要集中在地铁高架站台，而在地下站台吸烟的并不多。对于携带自行车进站乘客的处罚，地保办人员告诉记者，他们还没有对一起折叠自行车进站者进行处罚，主要是在进站时，就对其进行了劝阻。   

　　以前地铁比较头疼的旅客跳下轨行区逼停列车的事故较多，危险性很大，不过地铁运营分公司副总经理何志康表示，目前随着宣传的增多，这类事件已很少发生。   

　　私家车失火   应先敲玻璃再割安全带   

　　如果车内突发大火导致各项操作失灵，而你此刻正系着安全带，手边也有安全锤，你会怎么办？相信绝大多数居民在面临这一问题时，本能的反应是先解安全带，但专家表示，在密闭情况下，很有可能在你解安全带的途中，就会被浓烟熏倒。   

　　成都的公交燃烧事件一下子让普通居民对车辆行驶途中自身安全的关注，安全锤也由此成为被诸多居民热议的安全用具。记者随即在街头采访了解到，几乎所有被访居民都认为，安全锤在公共交通工具发生突然意外时是十分有效的逃生工具，就连私家车车主也表示准备在车上自备安全锤，以防万一。记者了解到，自从成都公交燃烧事件发生后，专卖店安全锤的销量迅速增加，平时只能卖十来把的安全锤现在每天能卖到二三十把。   

　　专家也强调，居民如遇意外从车内逃生时，应克服本能的恐惧心理，首先平静下来，迅速用安全锤敲碎玻璃，让新鲜空气能流进来，然后再割开安全带。“如果首先去割安全带，由此耽搁的几十秒钟内，火灾会迅速消耗掉车内氧气，而由多种有害成分构成的浓烟则可能让你失去击碎玻璃的机会。”

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蒋宏坤调研我市城市轨道交通产业发展
抢抓国家扩大内需，加快轨道交通建设重大机遇，我市城市轨道交通产业在较短时间内实现快速发展，一条门类齐全、技术领先的产业链初具规模。“要树立争做一流的雄心壮志，要拿出超常规发展的手笔和气魄，加快培育百亿级企业集团，打造出千亿级优势产业。”昨天，市长蒋宏坤专题调研我市轨道交通产业发展时要求，进一步解放思想、明确目标、抢抓机遇、乘势快上，把南京的轨道交通产业做大做强，全力打造国内一流、国际知名的轨道交通产业研发和生产基地。市领导刘建，市相关部门负责人，部分城轨行业骨干企业负责人参加调研。

　　从车辆制造、车站工程到系统控制、综合自动化，目前，在轨道交通产业各个关键环节，我市已经培育形成了一批具有一定产业规模和较强竞争优势的骨干企业，产品国产化水平和企业自主创新能力不断提升，在承接国内外轨道交通建设项目中取得突出业绩。去年，全市轨道交通产业完成主营业务收入50亿元，实现利税5亿元，新签合同数额60亿元。

　　在南车集团南京浦镇车辆有限公司总装车间，蒋宏坤详细了解企业经营发展有关情况，他希望企业依托现有优势，瞄准更高目标，加快技术研发创新、产品布局调整和市场全方位开拓，力争在市场竞争中脱颖而出，成为国内行业中的旗舰型企业。

　　“思路决定出路。面对巨大的市场潜力，南京轨道交通完全有能力、有条件实现超常规、跨越式发展。”在座谈中，蒋宏坤指出，新时期全市轨道交通产业的发展，要紧紧瞄准全国最具影响力的轨道交通产业基地目标，重点抓好载体和基地建设，培育壮大一批百亿企业集团，通过3年努力打造若干产值销售200亿元的骨干企业，以此为支撑形成轨道交通千亿级产业。

　　蒋宏坤指出，轨道交通产业发展要有效整合资源。加快大项目引进和研发、设计机构集聚，推动轨道交通产业集群发展；加快培育龙头骨干企业，形成立足南京、依托江苏、面向全国、具有国际竞争力、规模效益明显的轨道交通产业发展新格局；进一步完善产业配套，推动轨道交通产业链深层次整合，形成配套完整、紧密协作、核心产业全国领先的南京轨道交通产业链，构建产业联合和整体竞争新优势。

　　蒋宏坤要求，加大自主创新力度，发挥南京科教资源优势，瞄准国际领先水平，加强轨道交通技术、检测和试验公共平台建设，加强标准化建设，大力推进专业人才队伍建设。通过国际合作、引进吸收等方式推动关键领域和核心技术创新，全面提高产品竞争力。要积极拓展市场，采用产品组合营销、“抱团出击”等创新方式，坚持国际国内两个市场一起抓，积极探索轨道交通总承包公司运作模式，将市场机遇转化为实现轨道交通产业快速发展的动力。
　　
　　蒋宏坤强调，全市各级各部门要进一步优化服务，落实扶持政策，在要素配置上向优势产业倾斜，积极帮助企业市场开拓、筑高平台，为轨道交通产业创造良好的发展环境。

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南京空调公交要装推拉窗 发生情况便于乘客逃生
敲下旧的封闭式玻璃窗，换上可推拉的活动式玻璃窗。昨天，记者从南京市客运交通管理处了解到，南京市的公交车要逐步将所有封闭的车窗换成可推拉的车窗。而以后各公交公司再采购的公交车也必须在车厢的前、中、后部都要有可推拉的车窗。

　　6月5日发生惨案的成都公交车是采用了密闭玻璃的空调车。南京市目前的公交空调车几乎都是采用密闭式玻璃，这样可以防止在开空调的时候有人开窗，减少车辆的能耗。但是这样产生的问题就是一旦公交车发生紧急情况，乘客逃生困难。针对这一情况，南京公交六公司从即日起在南京市率先对空调公交车的车窗进行改造。改造后的空调车在车厢的前、中、后部均有可推拉式的车窗，以后各公交公司新采购的车辆也必须在车厢的前、中、后部装上推拉式的车窗，逐步改造南京市的“封闭式空调车”。据介绍，现在南京公交车厢上一块不带窗户的最大玻璃的价值是1400元，而开窗后的玻璃的价格则为2000多元。

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2020年南京将有17个铁路站点 新城设城际客运站
南京市总规修编工作8月底将完成。记者了解到，到2020年，南京将形成“一环十五线，两主、三辅十二个城际客运站。”届时，南京将拥有17个铁路站点，基本实现每个新城均有城际客运服务站，市民进出南京非常便捷。

　　根据总规修编规划，南京将形成“一环十五线，两主三辅十二个城际客运站，一专两主两货场，一主一辅编组站”，共同构成国家级特大型环形铁路枢纽。据了解，“一环十五线”为跨越长江南北，串联主要放射铁路线和主要客货车站的铁路环线。“十五线”包括9条客运线专线：京沪高速铁路、沪宁城际铁路、宁杭城际、宁常沪城际、宁通城际、宁连城际、宁合城际、宁安城际、扬马城际；6条客货运混行或货运专用的普速铁路：京沪铁路、宁启铁路、宁合铁路、北沿江铁路、宁芜铁路和宁杭铁路。“两主、三辅十二个城际客运站”包括：“两主”为南京南站和南京站，“三辅”为林场站、江浦站和紫金山站；“十二个城际客运站”包括仙林、栖霞、汤山、上坊、龙潭、溧水、禄口、板桥、江宁、葛塘、六合和汤泉等。这就意味着南京每个新城均有城际客运服务站。

　　此外，“一专两主两辅”铁路货场为：“一专”为龙潭集装箱专用货场，“两主”为沧波门货场和丁家庄货场，“两辅”为江宁货场和永宁货场。“一主一辅”编组站，“一主”为尧化门编组站，“一辅”为永宁技术作业站。

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2020年南京将有17个铁路站点 新城设城际客运站
南京市总规修编工作8月底将完成。记者了解到，到2020年，南京将形成“一环十五线，两主、三辅十二个城际客运站。”届时，南京将拥有17个铁路站点，基本实现每个新城均有城际客运服务站，市民进出南京非常便捷。

　　根据总规修编规划，南京将形成“一环十五线，两主三辅十二个城际客运站，一专两主两货场，一主一辅编组站”，共同构成国家级特大型环形铁路枢纽。据了解，“一环十五线”为跨越长江南北，串联主要放射铁路线和主要客货车站的铁路环线。“十五线”包括9条客运线专线：京沪高速铁路、沪宁城际铁路、宁杭城际、宁常沪城际、宁通城际、宁连城际、宁合城际、宁安城际、扬马城际；6条客货运混行或货运专用的普速铁路：京沪铁路、宁启铁路、宁合铁路、北沿江铁路、宁芜铁路和宁杭铁路。“两主、三辅十二个城际客运站”包括：“两主”为南京南站和南京站，“三辅”为林场站、江浦站和紫金山站；“十二个城际客运站”包括仙林、栖霞、汤山、上坊、龙潭、溧水、禄口、板桥、江宁、葛塘、六合和汤泉等。这就意味着南京每个新城均有城际客运服务站。

　　此外，“一专两主两辅”铁路货场为：“一专”为龙潭集装箱专用货场，“两主”为沧波门货场和丁家庄货场，“两辅”为江宁货场和永宁货场。“一主一辅”编组站，“一主”为尧化门编组站，“一辅”为永宁技术作业站。

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地铁开出180张罚单
昨天在地铁部门举行的安全生产月咨询现场获悉，从4月1日至今，地铁已开出180张罚单，其中站台吸烟、乱发广告单居多。

　　对于处罚数额，地保办工作人员表示，因为考虑到新规刚刚实施不久，他们对于违规者的处罚数额，统一都是按照“条例”规定的处罚下限每人20元来执行的。这样做的目的在于起到教育和警示作用。吸烟罚款主要集中在地铁高架站台，而在地下站台吸烟的并不多。目前还没有对携带折叠自行车进站者进行处罚，主要是在进站时，就对其进行了劝阻。

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假证乘车被识破 女子跳窗而逃
一名中年女子上公交车时，使用假公交公司工作证企图逃票，不料被驾驶员识破。没想到的是，女子一听要将她送到车队处理，立即跳窗逃走。

　　前天上午9点多，市民袁女士在玄武门站上52路车，“刚上来就听见驾驶员跟一个女的讲，把你的工作证给我再看一下。”袁女士说，持证的中年女子像没听到一样，直接走到车中间。驾驶员又喊了一遍，女子却走到车中间门前，称要下车。驾驶员没给她开，“你的证是假证，我不会开门的。”说完，公交车向下一站驶去。车到下一站，女子再次要求下车，但被驾驶员拒绝了。女子打算从前门下车时，被驾驶员拦住，再次要求看证。就在驾驶员拿过证件时，女子突然上前，企图抢证。“女的一边厮打，一边还说自己有病，驾驶员没敢动她，说把她带到车队处理。”没想到，女子一听这话，证也不要了，从车右侧第一个窗口跳到地上，疾步如飞地走了。

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4路公交撞飞送外卖小伙
对于19岁的小郁来说，昨天是个黑色的日子。中午11时30分左右，他顶着火辣辣的太阳外出送两份快餐盒饭，到了指定公司，却说没人打电话订外卖，他只得拎着盒饭返回。就在他骑自行车到白下路与建康路交界处的一个路口时，一辆4路公交车疾驰而来，将他撞飞，当即昏迷不醒。
　　记者赶到现场时，只见那辆公交车斜停在环北市场前的建康路斑马线上，车窗前挡风大玻璃的右下部位撞成大麻花，车头右侧的灯也被撞坏。车头前面约七八米处，一名小伙子侧身趴在地上，一动也不动，耳朵、嘴巴、鼻孔都不停地向外流血，人已经昏迷。在他旁边，一辆自行车的前轮被撞瘪，地上还有一顶红色遮阳帽，一个白色塑料袋摔破了，露出里面的两份盒饭。一位目击者说，“只听得哐隆一声，自行车与小伙子刷地向前飞了过去，足足撞出去七八米远。小伙子头部撞到前挡风玻璃，当即昏死过去。”公交司机也吓得不轻，“我正开车驶入公交专用道，这名小伙子从斜对面穿过来，太突然了，根本来不及躲避。”

　　小伙子穿的黄色上衣上印有快餐店名，就在建康路上。快餐店老板闻讯赶到现场。“我们店才开了一个多月，有两个人负责送外卖。这小伙子姓郁，刚来没几天。”他惋惜地说，上午接到一个电话，说大光路一家公司要订两份外卖，就喊小郁送过去。送到后对方不承认订过外卖，没想到返回路上出了车祸。

　　事发现场距离夫子庙不远，车辆行人较多。围观者纷纷议论，“这处斑马线没有信号灯，旁边是大市场和大酒店，每天过往人流量很大，安全难以保障。”“建康路是单行线，许多过往车辆开得很猛，如果安装个信号灯，行人过斑马线就放心多了。”“如果安装个触摸式信号灯，能增加安全系数。”

　　记者从医院获悉，小郁暂时没有生命危险。医生说，需住院挂水观察3天。

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马大哈乘客太多 公交司机一周内拾物价值18万
昨天早上，小刘从159路车队领回了丢在公交车上的2000元现金和银行卡、手机等物。这已是一周内，由公交司机送还的第九笔大额遗失物品了，总价值18万多元人民币，还不包括银行卡内的数额。仅昨天一天，南京公交总公司第七客运部就捡到了三件价值都超千元的物品。

　　像小刘这样的马大哈还真不少，据南京公交总公司第七客运部的范书记介绍，司机几乎每天都能捡到乘客遗失在车上的东西，小到书本、布包，大到十几万元的支票或存折。昨天，127路公交车驾驶员居然在车上捡到了一台液晶电视，让人感叹这名乘客也真是够粗心的！还有一名外地来宁的军人，刚花5000多元买了一部新手机，就在乘38路公交车时丢掉了，要不是及时找回来了，都快要急哭了。本周捡到的最大一笔物品是62路洗车工孙静捡到的十万元的现金支票和4张3万元的欠条。失主是一名生意人，乘车时丢了东西还不知道，事后发现都快急疯了，因为十几万元的欠条如果丢了就麻烦大了。当他从车队领回物品时感动得热泪盈眶。

　　范书记说，乘客丢的最多的是手机和包。有时一天捡到三四部手机，丢手机的大部分是年轻人，他们一般把手机放在裤子口袋里，坐下时手机滑落也不知道。有女乘客丢包的，包内多数都有一部手机和银行卡之类的物品。大学生最容易丢的是电脑，每月都会碰到几起。前几天，南财大仙林校区的一名女生乘97路公交车，在新庄换乘公交车时丢了价值8000多元的电脑，直到家门口才想起电脑没拿下车，幸亏没有被别人拿走。相反，倒是容易忘事的老年人不容易丢东西，因为他们喜欢把东西攥得紧紧的。

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地铁二号线东延吊装U形梁
昨天，位于仙林大学城的地铁二号线东延线04标段正在吊装架设U形梁。目前该段已架设了166根U形梁，占到架梁总数的60%，预计7月底完成全部U形梁的架设，为二号线东延的铺轨施工打下良好基础。

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昏迷男身上搜出安全锤
前晚7点多，一名男子在集庆门大街上昏倒，民警将他送往医院时，意外发现他身上有针管、**物等，还有一把公交安全锤。

　　前晚，记者在省中医院二附院见到了这名男子，经过救治，他刚刚苏醒，脸色十分苍白。民警在他身上发现了针管、疑似**、一把匕首和一把公交安全锤。

　　“这肯定是他乘坐公交车时偷的！”围观群众见到安全锤，议论纷纷，“现在公交车安全很重要，安全锤是逃生用的，就是很多人不自觉，随意偷窃造成破坏！”大家对此都非常气愤。男子对此倒是不以为然，承认确实是白天坐车时偷的。

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136路有辆挂“喜羊羊”香水公交 乘客有家的感受
夏天，乘公交车的人闻到汗臭味是免不了的，如果你乘上了从南京火车站开往江北天润城的136路区间车，就不用有这个担心，因为这辆车不仅没有臭味，还有淡淡的桂花香。这个温馨环境的打造者，是一名29岁的公交女司机郑爱晖。

　　公交车飘出桂花香

　　“真香啊，是桂花香味！”近日乘坐从南京火车站开往江北天润城的136路区间车的乘客不时发出这样的称赞。坐在座位上，这种淡淡的清香更明显些，原来，香味是从空调出风口吹出来的。经常乘坐这辆车的人都知道这辆车与众不同，不仅干净、漂亮，还有家的感觉。刷卡器下面挂着一个喜羊羊的玩具，周围的栏杆是用紫色的绸带缠上的，不仅漂亮，老年人抓上去也舒服。驾驶座背后是一个储存袋，里面有清凉油、人丹、晕车药、创可贴等常用药，如果有乘客出现意外或需要，可以随时提供。

　　把车打扮成温馨的家

　　郑爱晖是2003年进入公交公司的，此前她在一家公司上班，听说她开上了公交车，她的同学都不相信，直到眼见为实。她说，开车是受了丈夫的影响，再说，公交公司稳定，她很喜欢这个职业。在她的影响下，弟弟和小叔子夫妇都开起了公交车。今年1月，136路区间车上了一辆金龙空调车，她被安排到这条线路，每天早上5点到晚上7点，她都在车上，车成了她的家，为何不把这个家打扮得漂漂亮亮和乘客共同分享？她的想法得到了家人的支持，她自费为车厢添置了挂钩、书刊杂志和塑料袋，还在书上写上温馨提示：爱护我，不要把我带走。也许是受她得影响，乘客不文明的行为大大减少了，车上配置的东西丢失得并不多，她还经常换书，有汽车报、生活健康等，非常实用。车上还有个意见簿，她希望收集乘客的意见改进自己的服务。可意见簿上大都是赞美之词，有乘客留言“有杂志、晕车药等，温馨如家。”还有的说“紫色防护带很漂亮，司机服务也很好。”还有老外用英语留言称赞车打扮得漂亮。

　　孩子指名要坐“喜羊羊”车

　　郑爱晖是个细心人，她最关心的是老人和孩子。她发现有老年人乘车容易晕车，就准备了方便袋。较小的孩子上车后容易哭闹，家长好长时间哄不好，闹得满车人心烦意乱，她就在车上备了各种糖果，遇到哭闹的孩子就递上两颗糖，立马见效。她还发现孩子们很喜欢动画片里的喜羊羊，她就买了一个喜羊羊玩具挂在车门刷卡处，孩子们一看到就十分开心，以至于有的孩子指名要坐“喜羊羊”车。

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多起公交车燃烧事故 公交意外险为何受冷落？
近期，成都、德州、深圳等地连续发生公交车燃烧事故，公交意外险因此引起人们关注。记者昨从南京多家保险公司获悉，目前南京市场上公交乘客意外险产品相当少，且长期以来少人问津，个中原因何在？

　　市场：仅有两个产品几乎无人问津

　　据记者了解到的信息，目前，南京市场上的公交乘客意外险仅两个产品，分别是中国人寿2000年推出的国寿公交车车上人员人身意外伤害保险和新华人寿江苏分公司5年前推出的5元保半年的公交意外险。

　　中国人寿南京分公司人士称，国寿公交车车上人员人身意外伤害保险承保期为一年，保费最低15元，保额最低5000元，如今仍存在。但这种保险在宁几乎无人问津，所以基本被人遗忘，处于停售状态，公司也没接到过相关的出险报案。

　　新华人寿江苏分公司2004年推出的5元保半年的公交意外险，投保范围包括合法乘坐公交客运工具（汽车、出租车、轮渡、地铁等）的乘客，意外伤害赔付10000元、意外伤害医疗赔付1000元，在给IC卡充值的时候就可以购买，但购买率也很低。

　　新华人寿江苏分公司人士介绍，这种保险刚推出时，购买者主要是中小学生和中老年人，但大多数人待保险到期后未遇到事故，就没再续保。

　　保险公司：成本和赔付率都很高，不划算

　　公众没有购买热情，保险公司也没有相关产品的开发热情。

　　南京一寿险公司产品专家说，成本和赔付率双向过高，是保险公司不愿开发专门的公交车意外险的重要原因。任何一种公交车意外险，保的都是“行程”，只要乘客一登上公交车，保险即起效；当乘客下车时，保险终结。发生在公交车上恶性事故虽然不是很多，但事故率却不低。比如乘客上下车时被门夹了一下、公交车急刹车造成乘客摔伤，乘客之间因抢座位发生肢体冲突致伤等等，发生的概率很高。这就意味着，保险公司在耗费人力、财力完成产品的开发与推销之后，还要耗费更多的人力、财力应付索赔。

　　“如果总是为了几十元保费而频频付钱出去，那保险公司就亏大了。”该人士说。

　　市民：小碰小擦不值得和保险公司打交道

　　从事故发生率的角度看，在公交车、列车、飞机等诸种出行交通工具中，飞机的安全系数是最高的。据美国航空协会的统计数据，2008年飞机每起飞100万次，发生恶性事故的次数是0.2次。尽管如此，在我国每份卖20元的航空险购买率高达90％。与此同时，事故率高得多的公交意外险却备受冷落。

　　保险业内人士分析说，大多数人认为虽然飞机事故率较低，但一旦发生意外很难生还，买份保险给家人留个保障比较值；而乘坐公交车频率虽高，但发生意外的可能性小，就算出点小事故，也顶多是碰伤、擦伤，到医院花个几十元或几百元就能解决，不值得为此去和保险公司打交道。

　　南京保险协会有关负责人认为，无论从保障乘客利益，还是从降低公交企业风险的角度来说，推广公交乘客意外险都很有必要。他希望有关方面积极推动保险企业重视这方面的投资，重新普及公交乘客意外险。

　　南京财经大学保险专家则建议：“开发这种保险最好的方法就是由ZF补贴，指定保险公司承保，或是随IC卡购买向市民赠送，降低保险公司的成本和赔付风险。”