哈尔滨牌客车

木木公交迷

哈尔滨客车厂制造的客车，原车以图录为证。

说起这个牌子的客车，自二十世纪六十年代生产哈一型客车以来，已经有了二十年的装车历史。七八十年代以HB和HK为企业代号，最早第一个代号便是有HB645，以及HB647等车型。尤其是我们小时候在老家吉林省桦甸市某地见过的，包括我上小学的路上，经常看到的HK348大型团体客车。这些型号分别以机械部汽车标准（130-59）和城建部（CJ6-84）制定，前两者含义是哈尔滨客车厂制造的，大于四十个座位的大中型客车系列。后者表示大于九到十米的团体客车。

木木公交迷

1980年代，在中国大部分汽车制造商执行的城建部标准，以及机械部的汽车标准，即两个字母和三个数的方式。然而在这个混乱的时期，大客车执行机械部规则似乎也不严格。但这两个分别诞生在1984和1985年的标准，实际只执行了不到五年。面对多种规则带来的麻烦，1988年国家英明地决定统一执行全新的《汽车产品型号编制规则》（GB9417-88），同年十一月公布了《汽车产品型号中企业名称代号管理办法》，部分企业代号，由两位字母改为三位字母，以避免两位代号带来的重复。新规在1989年开始全面执行，到1990年后，全国基本统一为四位阿拉伯数字的汽车型号及参数。

木木公交迷

首先是HB647型客车，被调整成HKC6977系列；
然后是HK348型客车，被整改为HKC6978系列。

木木公交迷

接下来是1990年代后，《汽车技术参数手册》中的图录，十五米的铰接客车（HKC6157AQS）具体参数不详。

木木公交迷

HB647GT大型团体客车，后被整改为HKC6977HQT型号。话说此车九十年代哈尔滨及其他城市有不少，如今已经全部淘汰。根据《中国汽车车型手册》记载，东风EQ6100-1汽油机，以及HZ140T底盘。九米半以上（9696*2500*3000）团体客车。

木木公交迷

HK348系客车，后来变更为HKC6978HQT大型团体旅游客车。话说我第一次见到他，是在桦甸上小学的路上发现的，是烧烤餐车一段时间后加了顶层。到2010年左右，我一个人穿着轮滑鞋，跑到了金华桥前面才发现的，当时我还用相机（FUJIFILM）录下来，明显听到汽油发动机的轰鸣声。我问过该车的司机说，车前面的标志是哈尔滨火车站前的塔。最后一次看见他是2014年从超市回来的路上，绿色的啤酒广告涂装。再后来去的时候车也没了，除了这些6978的车型之后我再也看不到哈尔滨客车了。即使文明能压碎，情怀不衰，我们也都能记得以前的车。旧时年月投入垃圾里，不再重返过去。

护士左雅雯

木木公交迷 发表于 2022-10-21 19:34
接下来是1990年代后，《汽车技术参数手册》中的图录，十五米的铰接客车（HKC6157AQS）具体参数不详。

HKC6157AQS 是我哈自产的最后一种铰接大客车 市区内最后一条线路是66线 20年前吧 66换车了 市区内再也没有铰接车辆了

木木公交迷

护士左雅雯 发表于 2022-10-22 11:03
HKC6157AQS 是我哈自产的最后一种铰接大客车 市区内最后一条线路是66线 20年前吧 66换车了 市区内再也没 ...

其实HKC6978HQT比较常见的客车，我小时候应该是进过此车吃烧烤。在此补充一下，原【HK】的代号不仅有哈尔滨客车厂，而且合肥客车厂也是一样。1988年哈尔滨客车厂的代号，按照规则（GB9417-88）变更成【HKC】三个字母，1990年代基本统一四个数的汽车参数。另外此车型号后面的三个字母表示，后置汽油发动机团体客车。

木木公交迷

接下来的中型客车产品，1990年代以HB645系客车局部改进和优化，生产型号为【HKC6917AQS】

木木公交迷

该车曾经是2009年哈尔滨华联超市的免费班车，而且后来已经淘汰

木木公交迷

HKC6978系还有单开门的【HKC6978AHT】大型团体客车，其实就是去掉右侧后车门，并在左侧加装安全门。

木木公交迷

该车（HKC6978AHT）有的也是莫名其妙的换过日野（HINO）车标

木木公交迷

自后期（2000）哈尔滨【HKC6109】系的大型团体客车，主要他不再是早期的车标，图中为前置前后门

木木公交迷

这是HKC6109LHT后置大型客车，后面的三个字母（LHT）表示，他是凌河底盘的后置团体车。
根据《中国汽车车型手册》考证，原配的LH6980EH1底盘及J6110-4B柴油机，总长十米以内。

木木公交迷

护士左雅雯 发表于 2022-10-22 11:03
HKC6157AQS 是我哈自产的最后一种铰接大客车 市区内最后一条线路是66线 20年前吧 66换车了 市区内再也没 ...

您说的这是1992年哈尔滨公交66路用过这种铰接客车，等我过些日子另起一页，画好一张插图发上来。