时代更迭前最后的运转

南口870南彩

这次运转的时间是2014年12月27日，也是北京全境公交实施统一票价前的最后一天。从运转翌日起北京市境内所有的公交线路开始实行两元起价，十五五进制的票制，刷卡折扣也从以往的4折/2折减少到了5折/2.5折。这次票制改革后绝大多数乘客的出行开支大幅度增长，公交运转的成本也一飞冲天，往年刷卡两毛钱绕三环一圈的票价不复存在，使得公交迷们哀声载道。楼主于票制改革的前一天出门运转，蹭上了低价公交出行的末班车，也以这种方式见证了一个时代的消亡。

运转路线：
左家庄-866路-雁栖开发区公交场站-步行2公里-建新村-密7路建新-鼓楼南站-密云南门-密28路-车道岭-步行2公里-兵马营站-4472次-小水峪站-密3路三峪-西庄户-密3路-鼓楼北站-密云鼓楼-密15路-荆栗园-970路-木林-934路-北小营-顺27路-龙湖别墅-步行1公里-牛栏山站-6420次-通州西站

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其实发这个帖的主要原因是为了水积分

清晨，雁栖开发区汽车站
当年的866路可以从东直门直接抵达这里，楼主运转当天从左家庄上车，这车还晚到了差不多十来分钟

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车站旁的公交场站


站内停着4天后即将运营的丰宁班车大金龙

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楼主需要从雁栖开发区汽车站步行约两公里到达密云境内的建新村乘坐密7路
运转时本人徒步路线如下图所示

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步行经过的地区似乎是个两区边界附近的三不管地带，坑坑洼洼的土路缺乏维护不说，路旁还散落着大量的垃圾

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拐上前往建新村的柏油路后路况明显转好

前方即为建新村口的牌楼

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建新村


历经了风雨的贴纸，这里就是建新村的密7路车站


车站就设在村口的篮球场上

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密7路在发车前几分钟开进了这个位于密云西部边陲的村落，开往建新村的密7路是定班车，在本人运转时每天好像只有5趟且不在站牌上公示发车时刻。本人在运转前夕特地跑到密云上了辆密7拍下了司机头顶的时刻表才得知了发车时间


整装待发的密7路，这车约9点从建新村发出


虽然票价还没变，但是车里早已张贴上了票制改革后的梯形票价表

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密7路途经大辛庄村，这里是正线的起点站，司机为了赶上前方的绿灯催促乘客赶快上车


会车


约二十来分钟后进入密云城区，司机一路上都在为老年人免费乘车而大倒苦水。他抱怨部分老年人每天坐着公交车瞎转悠，早上吃早饭坐两次，买菜再坐两次，遛弯再坐。。。曾经有天拉到同一个人6趟。。。

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三十来分钟后到达密云鼓楼南站，南侧的路口处就是密云南门，这里是宝城的一处发车点，主要服务太师屯以远的东线山区

部分公交车，本人根据上图中的时刻表选择乘坐密28路前往兵马营附近。运转当天28路停靠在101国道北侧的辅路上

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随后手机没电了，本人进入盲转模式，也因此错过了在兵马营下车的机会，还好楼主特意携带了一台卡片机，记录下了不少运转时的珍贵瞬间
楼主在兵马营的下一站车道岭下车，徒步进村打听去往兵马营火车站的方向

路旁的羊群，羊群的主人很热心地为我指引方向，还想给我递烟来着（楼主很感谢他的心意，但我还未成年啊。。。。。。）

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通往火车站的水泥路


经过有惊无险的探索后楼主顺利地到达了位于山坡上的兵马营火车站

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兵马营站的站房


全景


当时这个位于小山村附近的四等站早已不办理售票业务，所以站房也就成为了烧锅炉的绝佳场所

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楼主得在这个深山里的小站消磨掉一个小时的时间


开往北京北站的4472次直到中午十二点多才从远方逐渐驶来，橘子本务在一片雾霾中格外显眼


水牌