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【企业动态】公汽联营公司已改组为“捷顺公司”

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发表于 2021-2-9 23:33 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 NishikinoMaki_ 于 2021-2-26 11:04 编辑

2021-2-26更新官方稿件:
根据辽宁省国资委深化国资国企改革领导小组办公室下发的《关于完成国有企业公司制改革有关事项的通知》要求,国有企业应于2020年底前完成公司制改革。据此,依据《公司法》等有关法律法规的规定,结合公司的实际情况,经公交集团批准、市工商部门核准,大连市公共汽车联营公司及下属企业进行公司制改革,由全民所有制企业改建为有限公司,改建后的企业名称为大连捷顺交通客运有限公司;原公司的相关事宜由改建后的大连捷顺交通客运有限公司承继。

大连捷顺交通客运有限公司将继续秉承“服务乘客、回报社会”的经营理念,以“外树形象、内强素质,共谋发展、团结奋斗”为工作方针,一如既往地为大连公交客运事业添砖加瓦,贡献自己的力量!


原帖:根据网络公开工商信息资料显示,大连市公共汽车联营公司已于2021年2月2日更名为“大连捷顺交通客运有限公司”。

同时,公司市场主体类型由全民所有制变更为有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资)。捷顺公司由公交集团百分之百控股。
诞生于1988年的大连公汽联营公司终于完成了其特殊年代时的历史使命

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发表于 2021-2-9 23:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 1-14-56110 于 2021-2-9 23:36 编辑

联营彻底变成捷通的兄弟了

一个捷通,一个捷顺,真是可怕

倒是看看自编号啥时候改成捷顺-xxxx
发表于 2021-2-10 00:45 | 显示全部楼层
跟之前的猜测差不多,就是剩下一点线路不再继续往外分了,单独成立一个子公司
发表于 2021-2-10 09:17 | 显示全部楼层
联营能不能下一步继续向捷通转变,只留一个张家,以及原有的534、705、708(708+)、709,收来36、48、551,把531、702、707、708彩霞园、710都送给别的分公司

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你闭嘴吧!  发表于 2021-2-10 11:13
发表于 2021-2-10 12:09 | 显示全部楼层
前革的 捷通、柳树的 捷顺?!

捷顺的总部还是在大公街吗?702、707、710留在捷顺吗?谢谢!
发表于 2021-2-10 18:17 | 显示全部楼层
直接把7-拿来用,原7分改“电车-xxxx”。非得起个这么土的名字
发表于 2021-2-10 20:36 | 显示全部楼层
联营801路 发表于 2021-2-10 18:17
直接把7-拿来用,原7分改“电车-xxxx”。非得起个这么土的名字

7分真应该就地解散,101给6分,201给5分,202给1分

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想断了电车的根儿啊,民主客运站的大楼怎么办  发表于 2021-2-11 16:12
发表于 2021-2-11 00:02 | 显示全部楼层
联营801路 发表于 2021-2-10 18:17
直接把7-拿来用,原7分改“电车-xxxx”。非得起个这么土的名字

之前多次想过,但没敢发,就借此贴斗胆一下吧:

捷顺与七分整合,101改BRT(可继续为无轨电式)并延到棠梨,708缩到马栏(现中山广场区间暂保留待时机改造——e.g 5号线开通后与2桃源区间整合),705与709整合为“溪之谷—香炉礁”~


直觉这个分公司名就该是有个 BRT类 线路支撑的~
发表于 2021-2-11 09:36 | 显示全部楼层
ywk 发表于 2021-2-11 00:02
之前多次想过,但没敢发,就借此贴斗胆一下吧:

捷顺与七分整合,101改BRT(可继续为无轨电式)并延到 ...

我也有过类似的想法,不过我的想法是把705、708全线撤销,10路延伸到香炉礁快轨站,39路长生街之后改走708的路线到码头,534路改成从彩霞园到海之韵地铁站,票价降为1元。然后原来705乘客可以101-10,708乘客可以101-39,39去往火车站可以反过来换乘101,都是站内免费换乘的模式

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真能扯  发表于 2021-2-11 16:13
发表于 2021-2-12 13:03 | 显示全部楼层
ywk 发表于 2021-2-11 00:02
之前多次想过,但没敢发,就借此贴斗胆一下吧:

捷顺与七分整合,101改BRT(可继续为无轨电式)并延到 ...

101其实可以改成无轨brt像济南那样
发表于 2021-2-13 17:44 | 显示全部楼层
ywk 发表于 2021-2-11 00:02
之前多次想过,但没敢发,就借此贴斗胆一下吧:

捷顺与七分整合,101改BRT(可继续为无轨电式)并延到 ...

难度有点大。第一,101客流这几年掉的厉害。第二,红旗东路从西山水库到马栏这段道太窄了行人还多,除非大面积拓宽改造。第三,整个马栏到棠梨全部架线,市政府拿不出那么多钱啊
发表于 2021-2-13 18:13 | 显示全部楼层
1-14-56110 发表于 2021-2-10 20:36
7分真应该就地解散,101给6分,201给5分,202给1分

回点评,断了7分的根有啥不行的,又不是拆除电车,本来当初扁平化就要给民主扁成五分的,跟13 536 538合并成新民主车队,结果没实现,我认为7分就应该取消,不是拆除电车,而是跟其他分公司整合资源,比如说13 536 538 201应该按照原计划成立五分公司民主车队,101 522 522F成立六分公司黄河路车队,28 202 531 801 802成立一分公司五一路车队

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即使真的拆分7分,也不把201 202分开的,两条线路的维护设施是共用的。  发表于 2021-2-20 15:31
发表于 2021-2-13 18:18 | 显示全部楼层
联营801路 发表于 2021-2-13 17:44
难度有点大。第一,101客流这几年掉的厉害。第二,红旗东路从西山水库到马栏这段道太窄了行人还多,除非 ...

正因为101客流掉的厉害,所以跟705 708合并有利于集中客流,其次,个人认为BRT不一定每一站都要有站台,只要有公交专用道就可以,完全可以某些站点像正常公交一样上车投币刷卡。最后,无轨电车也并不需要全线架线,部分区段可以脱线跑
发表于 2021-2-13 19:02 | 显示全部楼层
1-14-56110 发表于 2021-2-13 18:18
正因为101客流掉的厉害,所以跟705 708合并有利于集中客流,其次,个人认为BRT不一定每一站都要有站台, ...

公交专用道在红旗东路上就是个摆设,路边停车、行人、电动车都有根本跑不起来,除非大改造做半封闭。

脱线更够呛,101都换双源了到现在也不安捕捉器,回库车还是辽师终点。你买了双源车这功能也不用。更何况脱线也不是什么好事,车买的不好脱线就得关空调,倒霉的还是乘客
发表于 2021-2-14 00:03 | 显示全部楼层
联营801路 发表于 2021-2-13 19:02
公交专用道在红旗东路上就是个摆设,路边停车、行人、电动车都有根本跑不起来,除非大改造做半封闭。

...

不是不用,只是不在常规状态下使用

点评

这话说的很对  发表于 2021-2-15 09:36
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