花园路的线网已经生锈

动车恐龙次

这段线网应该是给22用的，但实际上所有的22全都选择脱线开回牡丹园，没有车打磨，于是，锈迹斑斑。
同样生锈的还有北三环辅路上的线网。北三环辅路没有任何电车线路，当然不会有车打磨了。（安装这些线网似乎是给425，但425并没有换电车。）
顺便说，换了双层之后的300快简直就是主路上的移动路障。强烈怀疑快车即使停站少也比慢车更慢。
下面问两个我没弄清楚的事情：
一是原来走主路的731、731快、801快、831等线路先后撤出之后，原来走辅路的671是不是改走主路了？
二是原来几乎全程走辅路的特8现在是不是主辅路交替跑，也就是必须下辅路停站的路段才走辅路，主路上也有站台的路段就直接在主路上设站？
最后说个和见闻有关选择题（无标准答案）：遇到有人坐特8内环从六里桥北里去大北窑（绕三环半圈），想了一下1路改线之后还真没法直接从长安街杀到大北窑了。于是，如果是你，你怎么选择？
A坐特8内直达
B坐特8外直达
C走到六里桥东然后坐57直达
D坐52（或其它去公主坟等地的车）到长安街转1路
E坐去北京西站或前门方向的车然后坐9路
F走到附近的某个地铁站然后坐地铁转1号线
G其它（请说明）
（注：当时为非高峰期，公交畅通且基本均有座位）

tiger

当然是D啊，长安街比两广路或前三门通畅

comet

额，北三环不是给425的，是88的

petrcech

671是三环路主路全线施画公交道后改走主路的

BK6126S1

300快从来就没有快过的时候 300快还不如300慢快呢 300快换双层以后继承了特8快的优良传统 反正就是开不起来就完事儿了

三环上开的最快的是以前的特8主路 尤其是金陵 基本顶着80跑 可惜智障客三为了换掉08年的柴油双层一直在减车减车减车 现在的配车数估计也就以前用柴油车时候的一半 等什么48 90 特2 特7的LNG全换下来了再加回去吧 不过以客三那个尿性 估计没戏 到时候换下来车八成会去366

666

88路南段的部分线网也没利用上，从闹市口到樱桃园的。

ngongping360

北三环最早给16用的

X80415

BK6126S1 发表于 2020-6-17 09:56
300快从来就没有快过的时候 300快还不如300慢快呢 300快换双层以后继承了特8快的优良传统 反正就是开不起来 ...

300快外用大黄前的时侯感觉还行，慢外开的也挺快的，内环两个是真的肉
很早之前有一段时间每天晚上中关村-三元桥通勤，感觉683站少开得也最快，731次之，302比731慢一点点但是没有实质性差距，但是无论坐哪个车这一段路基本都是至少能超一辆300内/300快内的存在

北京地铁西郊线

最后一个问题：坐一站辅路公交到莲花桥下地铁，10号线倒1号线。或者直接公交到公主坟倒地铁

感情_，抵不过遗

闹市口大街到南樱桃园路口的线网表示也很寂寞

jysw

参照4环，740比特9快，急性子坐特9容易路怒

动车恐龙次

tiger 发表于 2020-6-17 05:31
当然是D啊，长安街比两广路或前三门通畅

一站长椿街二站前门西

动车恐龙次

comet 发表于 2020-6-17 06:00
额，北三环不是给425的，是88的

然而88也没换电车啊，总之是有线无车。
顺便问一句，金五星市场是不是已经拆了？原来去金五星的88和123分别改到大钟寺和牡丹园了。

comet

动车恐龙次 发表于 2020-6-18 04:37
然而88也没换电车啊，总之是有线无车。
顺便问一句，金五星市场是不是已经拆了？原来去金五星的88和123 ...

这很正常
70，635的线网也是架了好几年后才置换电车的，因为司机不够。88同理，况且425也没环无轨啊金五星都腾退好久了，线路也调整好久了，信息滞后了。。。。

comet

感情_，抵不过遗 发表于 2020-6-17 12:24
闹市口大街到南樱桃园路口的线网表示也很寂寞

闹市口到牛街北口有38无轨