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楼主: 动车恐龙次
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[公交见闻] 花园路的线网已经生锈

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16
发表于 2020-6-18 12:19 | 只看该作者
快速公交2,慈云寺桥到十里堡铁路桥的线网有车有线,从没快速公交走过。有些线路设置的就反人类。。。
17
 楼主| 发表于 2020-6-18 21:06 | 只看该作者
petrcech 发表于 2020-6-17 09:35
671是三环路主路全线施画公交道后改走主路的

以前北三环辅路的那些367、718、801、825等等都先后撤销了,留下一个671还改走主路了,辅路的是不是只有特8了?(而且特8也不是全在辅路,很多地方走主路?)
现在还有什么公交车走北三环辅路么?(这里是说近乎走全程的那种,像425之类只走半个北三环的就不说了。)
18
发表于 2020-6-18 22:16 | 只看该作者
运通101算吗?
19
发表于 2020-6-18 23:48 | 只看该作者
comet 发表于 2020-6-18 11:41
闹市口到牛街北口有38无轨

没捕捉器啊,38有不升杆走这段啊
20
 楼主| 发表于 2020-6-19 05:26 | 只看该作者
X80415 发表于 2020-6-17 11:06
300快外用大黄前的时侯感觉还行,慢外开的也挺快的,内环两个是真的肉
很早之前有一段时间每天晚上中关 ...

以前主路上最大的移动路障是387,那个年代没有LED,远处看不清号码牌,但是只要看到是龟速过来的车,必是387(不敢说绝对,但99%不会错)。
21
 楼主| 发表于 2020-6-19 07:19 | 只看该作者
comet 发表于 2020-6-18 11:40
这很正常
70,635的线网也是架了好几年后才置换电车的,因为司机不够。88同理,况且425也没环无轨啊金五 ...

原来的金五星杂货市场现在变成什么了?
隐约中记得以前金五星总站似乎有3条公交线路,除了88和123,好像还有个六零几?
22
发表于 2020-6-19 10:36 | 只看该作者
动车恐龙次 发表于 2020-6-18 21:06
以前北三环辅路的那些367、718、801、825等等都先后撤销了,留下一个671还改走主路了,辅路的是不是只有 ...

特8在北三环大部分都走主路,从蓟门桥到安贞桥。
北三环几乎全程辅路的也就361,491,921了,从和平西桥到苏州桥,有两个都是原运通线路
23
发表于 2020-6-19 10:38 | 只看该作者
动车恐龙次 发表于 2020-6-19 07:19
原来的金五星杂货市场现在变成什么了?
隐约中记得以前金五星总站似乎有3条公交线路,除了88和123,好像 ...

87之前好像也是金五星啥啥啥,后来改到蓟门桥了。
24
发表于 2020-6-19 11:05 | 只看该作者
动车恐龙次 发表于 2020-6-19 07:19
原来的金五星杂货市场现在变成什么了?
隐约中记得以前金五星总站似乎有3条公交线路,除了88和123,好像 ...

金五星百货城:87(原601),80(原650,再早叫932),123
金五星服装城:88(原626)
百货城和服装城不是一个地方,一个在三环里,一个在三环外。
25
发表于 2020-6-19 11:46 | 只看该作者
动车恐龙次 发表于 2020-6-19 07:19
原来的金五星杂货市场现在变成什么了?
隐约中记得以前金五星总站似乎有3条公交线路,除了88和123,好像 ...

兄弟对北边的公交不熟悉啊
88的金五星和80/87/123的金五星不是一个地方,前者在大钟寺,后者在地铁13号线大钟寺东南侧。
26
 楼主| 发表于 2020-6-19 16:52 | 只看该作者
969037269 发表于 2020-6-19 10:36
特8在北三环大部分都走主路,从蓟门桥到安贞桥。
北三环几乎全程辅路的也就361,491,921了,从和平西桥 ...

特8的思路变了,以前是能走辅路就走辅路,只有辅路不好跑双层车的地方才上主路;现在是走主路就走主路,只有主路设不了站的地方(例如和平东桥、大北窑)才下辅路。
除掉原运通线路,原大公交的北三环辅路线路竟然还活着个361。想当年367和361一起从巴沟发车走北三环辅路,367用铰接,361只用黄蛤蟆就给打发了。现在367死了361竟然还活着。(不过看看新收编的921和491的线路走向,也许361也活不久了,我总觉得这三个要死一个。——也没准是921切线,撤出北三环和望京,留西边,然后调整一下361和491收原921东段的客流.)
27
发表于 2020-6-19 17:57 | 只看该作者
动车恐龙次 发表于 2020-6-19 16:52
特8的思路变了,以前是能走辅路就走辅路,只有辅路不好跑双层车的地方才上主路;现在是走主路就走主路, ...

三环辅路适合搞车海战术,921客流就挺好的,361这个用大车搞大间隔的线路基本拉不到人。
28
发表于 2020-6-19 19:09 | 只看该作者
本帖最后由 BK6126S1 于 2020-6-19 19:15 编辑
动车恐龙次 发表于 2020-6-19 16:52
特8的思路变了,以前是能走辅路就走辅路,只有辅路不好跑双层车的地方才上主路;现在是走主路就走主路, ...

特8一直就是主路比较多 以前除了北三环西段到西三环北段是大段辅路外其他基本都是零星辅路

翻了一下03年的旧书 那会儿还是内环丽泽外环恋日 以外环为例 因为外环坐的比较多 南三环就是走主路 站位和300一样 跟运通107比少了赵公口铁匠营 东三环特8只比300多劲松 呼家楼和白家庄 以前三环上几个环线都是不到大北窑的 都走上面 730 特8全是后加的大北窑 北三环和现在是一样的 除了西坝河到和平西街下去剩下都在主路 因为安贞马甸过不去 大钟寺到八一湖走下面 然后上主路 和现在一样
29
发表于 2020-6-19 21:20 | 只看该作者
六里桥到大北窑,如果是我,共享单车到最近的地铁站,然后地铁。
30
 楼主| 发表于 2020-6-20 01:12 | 只看该作者
先锋号 发表于 2020-6-19 11:05
金五星百货城:87(原601),80(原650,再早叫932),123
金五星服装城:88(原626)
百货城和服装城 ...

你这么一说我就有印象了:
以前601从金五星出来之后到蓟门桥拉抽屉掉头,在三环辅路也是两侧都要停站(就像现在车道沟桥那里那样)。
650的始发站小红庙和第二站曾经是北京公交站距最小的一站,相距只有30米,我还曾经特意去拍过两个站牌同框的照片。
不过现在百货城和服装城都变成什么地方了?
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