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[公交信息] 听闻通州西站要搬迁?

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发表于 2020-3-18 01:57 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
(不知道消息是否火星了……)
说是目前通州西站的规模偏小,且周边没有扩展空间,因此决定迁址,在西潞苑小区西边靠近温榆河那里建设新的通州西站,未来既是怀密线市郊铁路车站,也是京承线普速列车的始发站,规模将达到通州区第二(次于副中心的火车站)。
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发表于 2020-3-18 07:22 | 只看该作者
要看京承—京哈联络线建不建,什么时候建,建成什么规模。

新通西作为京承本线列车始发站是有一定的可能性的,但是跨线车诸如1189、2251这些车应该还是放在北京站。
3
发表于 2020-3-18 09:02 | 只看该作者
新通州西站的主要功能应该还是市郊铁路,那里规划了两条地铁线路,怀密地区人民下了火车可以直接进地铁。
北京规划的八大国铁车站不包括新通州西站,应该不会有大量长途始发列车的。
4
发表于 2020-3-18 12:17 | 只看该作者
现在通州西站,确实交通太不方便了。坐公交车要走老远。
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发表于 2020-3-18 14:41 | 只看该作者
转:从目前“新通州西站”的命名方式来看,其规划还将升级,未来将直接取代位置不佳、换乘地铁不便且没有改造余地的通州西站。除市郊铁路外,还将承担京承甚至京哈普速列车的始发终到任务,成为通州区第二大火车站。
6
发表于 2020-3-18 20:34 | 只看该作者
等地铁修了再说吧
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 楼主| 发表于 2020-3-19 06:18 | 只看该作者
atlates 发表于 2020-3-18 07:22
要看京承—京哈联络线建不建,什么时候建,建成什么规模。

新通西作为京承本线列车始发站是有一定的可能 ...

应该和京哈没什么关系。京哈部分留在北京站,部分扔到副中心站,不需要去通州西站。
传说路线车诸如K1189、2251这些也可能会发配到通州西站——参考现在的昌平北站的运营模式:清河到北京北站之间普高共线,在高铁大密度开行的情况下,只能将普速列车发配到郊区。未来京哈高铁通车之后,虽然大部分列车在星火站始发,但是也宣布会有一些列车进北京站,这样北京东站到北京站之间将形成瓶颈,京承和京哈的普速必定要分流到郊区很大一部分。
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发表于 2020-3-19 13:32 | 只看该作者
动车恐龙次 发表于 2020-3-19 06:18
应该和京哈没什么关系。京哈部分留在北京站,部分扔到副中心站,不需要去通州西站。
传说路线车诸如K118 ...

新通州西的提法正是源于铁总(或者是北京市有条件的希望铁总)计划修建京承—京哈联络线。并不是因为市郊铁路。

京通一开始也没打算把普速永久地留在昌平北。只不过现阶段也只能先忍着,看京通电气化之后能不能有什么调整吧……
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 楼主| 发表于 2020-3-20 03:11 | 只看该作者
969037269 发表于 2020-3-18 09:02
新通州西站的主要功能应该还是市郊铁路,那里规划了两条地铁线路,怀密地区人民下了火车可以直接进地铁。
...

京哈高铁京承段通车之后估计京承普速也剩不下几趟车了。我的估计是也就能保留4-5对,其中北京地区始发车3对,包含一对京承本线车,以及两对跨线车K1189和2251,另外再有1-2对承德去石家庄方向过路北京的列车。
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 楼主| 发表于 2020-3-21 10:41 | 只看该作者
bianjibu 发表于 2020-3-18 12:17
现在通州西站,确实交通太不方便了。坐公交车要走老远。

其实也还好,穿过某小区就是668等线路的杨庄北口站,从站台走到公交车站大约500米。
500米的这个距离,对于大型火车站,如果是靠里面的站台根本不够走的,例如从北京站最里面的站台走到任何公交车站都不止500米了——虽然视觉上不觉得远,但是穿越很多站台再穿过站前广场……
11
 楼主| 发表于 2020-3-22 09:08 | 只看该作者
atlates 发表于 2020-3-19 13:32
新通州西的提法正是源于铁总(或者是北京市有条件的希望铁总)计划修建京承—京哈联络线。并不是因为市郊 ...

京通这里确实有个矛盾冲突,京通线非电气化,只能用内燃机车牵引。但是现在清河到北京北站之间的铁路已入地,地下铁路由于涉及到排放通风问题,原则上必须用电力机车牵引。现在京通线的普速列车还真没法去北京北站,倒是理论上可以到清河——清河站普速现在似乎只有怀密线市郊列车。
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发表于 2020-3-22 09:23 | 只看该作者
站前巨大的广场是不科学的设计,一般现在都讲究尽量让人要么进候车室,要么就在别处消遣
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 楼主| 发表于 2020-3-22 11:24 | 只看该作者
据说副中心站原打算建在宋庄地区(大概就在历史上的北刘火车站附近),但是现在改规划打算建在杨坨附近了——毕竟杨坨到宇宙中心村要近很多。
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发表于 2020-3-22 13:08 | 只看该作者
动车恐龙次 发表于 2020-3-22 09:08
京通这里确实有个矛盾冲突,京通线非电气化,只能用内燃机车牵引。但是现在清河到北京北站之间的铁路已入 ...

京通已经在挂网,估计年内有可能完成电气化改造,届时沈局HXD3C估计能直通。

其实无论是S2延庆/沙城线,还是既有普速,不回北京北可能还是和运行图有关,毕竟没有动车组起停快,容易造成排图干扰,影响京张高速线本线,造成行车组织的瓶颈。
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发表于 2020-3-22 13:28 | 只看该作者
bianjibu 发表于 2020-3-18 12:17
现在通州西站,确实交通太不方便了。坐公交车要走老远。

其实很方便。挨着八通线。直接让八通线加一站。完美!
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