远山的呼唤日本中部小游（已完结）

BK6180C · 发表于 2020-1-10 14:13

大月站到了
211系的密封是个问题，走中央线的隧道耳朵疼。
看车门结构，哪怕是最新的E235，车门密封条依旧是两个半圆形橡胶，密封程度有限。北京地铁好像DK8之后就从这种结构改成了现在的槽型结构

大月下车之后5分钟时间换乘。。。从3站台跑到一站台，再去富士急行的站台

BK6180C · 发表于 2020-1-10 14:15

本来觉着都赶不上这趟车了，没想到还是上去了

JR东转手的古老的205系，最早应该是山手线用吧

BK6180C · 发表于 2020-1-10 14:25

本帖最后由 BK6180C 于 2020-1-10 15:46 编辑

对面来的8500系富观景电车，以前JR东海跑小田急新宿到御殿场的特急371系缩编来的

BK6180C · 发表于 2020-1-10 14:29

都留站

BK6180C · 发表于 2020-1-10 14:31

本帖最后由 BK6180C 于 2020-1-10 15:45 编辑

现在富士急上标准蓝色涂装的6000系其实不多了不知道是keyo25还是keyo26编成

BK6180C · 发表于 2020-1-10 14:33

站上还有小盆景

BK6180C · 发表于 2020-1-10 14:34

我一直觉着富士急有诈骗的嫌疑，最高限速65。。。还叫急行线，跟马车比么

BK6180C · 发表于 2020-1-10 14:36

下吉田站，旁边儿有个车库，存了堆旧车

BK6180C · 发表于 2020-1-10 14:38

等着让一个JR东的E257，跑临客的特急富士回游，以前是快速富士山

我还以为开了富士回游之后所有JR和富士急行的直通车都换成了E353

BK6180C · 发表于 2020-1-10 14:40

古老的205系配上云里的富士山，再调黄点儿，还是挺有昭和感觉的

BK6180C · 发表于 2020-1-10 14:41

富士山站到了
进站折返之后去河口湖

BK6180C · 发表于 2020-1-10 14:41

本帖最后由 BK6180C 于 2020-1-10 15:47 编辑

存车线上的205系，微信支付什么鬼keyo25或者keyo26编成的另一组

BK6180C · 发表于 2020-1-10 14:46

坐的恐龙彩绘的205系

BK6180C · 发表于 2020-1-10 14:47

本帖最后由 BK6180C 于 2020-1-10 15:49 编辑

对面发车的火影彩绘的205系，hae81编成

别说，中间车改造的205系看着不太显老

BK6180C · 发表于 2020-1-10 14:50

存车线上的1000系

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