还有其他的像379这样咸鱼翻生的例子吗

peixm · 发表于 2019-9-3 11:18

本帖最后由 peixm 于 2019-9-3 11:36 编辑

东坝公交发表于 2019-9-2 16:27
659其实是不好好经营

老客七很多好走向线路都是大间隔不好好经营，比如628、629、630，给了别的公司以后都有起色（422有话要说：给了客八还萎缩最后撤销了）。
客五306、363、364最早好像是就配一部车的定班线，后来应该是随着线路末端变成外地来京人员廉价居住地火起来的。

h659053192 · 发表于 2019-9-3 11:22

３２３算吗？

jack2005 · 发表于 2019-9-3 11:27

630拆分以后，西段客流非常可观
只是在改走旱河路以后客流略有下降

sfog2008 · 发表于 2019-9-3 12:54

21路 65路，这俩早先都是超级短的小线，尤其是21，翻身力度很强

二手挖掘机 · 发表于 2019-9-3 15:11

323应该不算，但是有多次起落。

21在80、606、84等调整/撤销后已成为间接的次骨干线路了……

630如果还能到香山客流还是不用担心的。

332所谓的火和旅游/免费客流，间隔不稳，其他线路的调整都有关系，当然了，和22一比就露原形了……

79路通过延长整顿运营也有很好地效果，有些线路则是在前身阶段就已经完成的本质的提升如什么87、651

su9er · 发表于 2019-9-3 20:38

344以前间隔很大，经常找618借小黄用，凑合多年后改为高速车，翻身程度应该超过上述。

617路84302 · 发表于 2019-9-4 19:24

634算一个，刚刚从751拆出来那会儿惨不忍睹，后来跟着620南段合并了之后现在混得还算不错，南段人不少了。
还有320（717）算一个吧，早年白颐路是332和320的天下时候717地位不高，后来地铁通了320和332客流悬崖式下滑，反而是717去了西二旗客流爆增，虽然后来缩北京西站了，但好歹也算是骨干待遇。
430，一开始358支线刚刚开通的时候基本就是定班，然后后来改走北苑路，前两年定了骨干翻身做主人。

cs9299 · 发表于 2019-9-4 19:58

46算一个吧~~高楼到湾子的高峰定班~~延长到西单商场后加上616缩线客流还是不错的~特别是西单商场站杀到了大悦城的北门~~

X80415 · 发表于 2019-9-5 02:06

peixm 发表于 2019-9-3 11:18
老客七很多好走向线路都是大间隔不好好经营，比如628、629、630，给了别的公司以后都有起色（422有话要说 ...

是啊，东北旺四兄弟截的太可惜了，一个比一个客流大走向好，现在419还不错，577不了解，594客流大就是可惜不到望京，593高峰客流也还算可观。当初这几条线要是留到今天不截肯定都是干线
630也是，截得感觉也不太好

petrcech · 发表于 2019-9-5 09:49

X80415 发表于 2019-9-5 02:06
是啊，东北旺四兄弟截的太可惜了，一个比一个客流大走向好，现在419还不错，577不了解，594客流大就是可 ...

577其实走向还不错，就是间隔实在没谱

peixm · 发表于 2019-9-5 10:12

X80415 发表于 2019-9-5 02:06
是啊，东北旺四兄弟截的太可惜了，一个比一个客流大走向好，现在419还不错，577不了解，594客流大就是可 ...

最可惜的656，两边都撤销

peixm · 发表于 2019-9-5 10:12

617路84302 发表于 2019-9-4 19:24
634算一个，刚刚从751拆出来那会儿惨不忍睹，后来跟着620南段合并了之后现在混得还算不错，南段人不少了。
...

634是合并了944部分路段

617路84302 · 发表于 2019-9-5 11:33

X80415 发表于 2019-9-5 02:06
是啊，东北旺四兄弟截的太可惜了，一个比一个客流大走向好，现在419还不错，577不了解，594客流大就是可 ...

628就算了。。。。。
走向绕路堵车，而且间隔还大配车还少

666 · 发表于 2019-9-5 15:15

414原来是恩济西街到白云路的，那时客流很一般，后来改到翠林小区非常火，虽然因为铁路封闭缩到柳村了现在客流也很大，经常有加车。

京华╰☆大财神 · 发表于 2019-9-5 19:10

h659053192 发表于 2019-9-3 11:22
３２３算吗？

323当然不能算了，原来大财时期车车爆满

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