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楼主: peixm

[公交运转] 2019年夏日本旅游随拍公共交通(已完结,主要包括东京、京都地区)

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 楼主| 发表于 2019-8-8 20:42 | 显示全部楼层
东京公交主要由东京都营巴士经营,大部分线路票价210日圆单一票制,前门上车,后门下车。

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 楼主| 发表于 2019-8-8 20:43 | 显示全部楼层
以后的部分将会经常看见类似车型的身影,毕竟日本常见的城市车就那几款。

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 楼主| 发表于 2019-8-8 20:47 | 显示全部楼层
楼上是三菱扶桑Aero Star型车,也是很多年没有转款。此车是日产柴Space Runner RA车型。

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 楼主| 发表于 2019-8-8 20:51 | 显示全部楼层
三菱、日产柴的车型在东京还是偏少的,东京都营巴士还是以五十铃的车型为主力。

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 楼主| 发表于 2019-8-8 20:53 | 显示全部楼层
楼上的五十铃是2015年的,此车是2004年的,生产了十多年车身款式没有变,只是底盘有变化。

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 楼主| 发表于 2019-8-8 20:57 | 显示全部楼层
其实日野和五十铃只是底盘名称,车身都是J-Bus制造。

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 楼主| 发表于 2019-8-8 21:01 | 显示全部楼层
新款J-Bus车身的车型同样使用了新款头灯。日本城市车很喜欢前门折叠,后门内藏式滑动门设计,这样在大客流的时候能关上。

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 楼主| 发表于 2019-8-8 21:03 | 显示全部楼层
有一部分车也换用了全彩LED显示屏路牌。

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 楼主| 发表于 2019-8-8 21:08 | 显示全部楼层
日野和五十铃用同款车身,基本上是同一个模子里刻出来的(其实都是J-Bus旗下不必深究了……)

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 楼主| 发表于 2019-8-8 21:09 | 显示全部楼层
观光线S-1用的日野仿古车,间隔很大,就遇到过这一次……

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 楼主| 发表于 2019-8-8 21:09 | 显示全部楼层
东京都营巴士混动还是以日野为主。

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 楼主| 发表于 2019-8-8 21:12 | 显示全部楼层
混动巨大的顶置电池包一眼就能认出来。

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 楼主| 发表于 2019-8-8 21:18 | 显示全部楼层
都营巴士在去年引入了29辆澳大利亚Volgren(傲群,对香港巴士有一定了解的朋友应该对这个品牌不陌生)车身的斯堪尼亚一踏车,讲真,看到非日本国产车真有些不习惯。

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发表于 2019-8-8 21:21 | 显示全部楼层
peixm 发表于 2019-8-8 20:42
东京公交主要由东京都营巴士经营,大部分线路票价210日圆单一票制,前门上车,后门下车。

对于刷卡无所谓了,现金购票,带零头不觉得麻烦吗

点评

机器给找钱 付纸币和硬币都可以  发表于 2019-8-9 10:48
 楼主| 发表于 2019-8-8 21:26 | 显示全部楼层
丰田燃料电池车共15部,2017年3部,2018年12部,在连接东京站、银座与台场的都05-2路上最为常见。东京都营巴士自编规则为A-BXXX,A表示配属车厂,B表示年份,XXX为数字,表示顺序号,车牌号为3位时多和车牌号重合。

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