2018中国铁路科技创新成就展参观记

peixm · 发表于 2018-12-25 22:09

看看对面的车。CRH6F-A在本次展会上展出，展车是长株潭同款涂装。

peixm · 发表于 2018-12-25 22:16

CRH6F-A是CRH6F的四节编组版本，已经在绍兴风情旅游新干线（绍兴-上虞）、宁波-余姚城际铁路投入运营。个人感觉随着客流加大，超小编组的CRH6F早晚会常态化重联。架子还是要拍一张的。

peixm · 发表于 2018-12-25 22:18

CJ5混合动力动车组也来参展。

peixm · 发表于 2018-12-25 22:20

CJ5在电气化区段用电，非电气化区段用蓄电池或者油电混合动力，增加了电力动车组灵活性。

peixm · 发表于 2018-12-25 22:21

测试水牌是C8001呼和浩特-长春，此车由长客生产，曾配属呼和浩特铁路局不载客试验运行。CJ表示“城际”。

peixm · 发表于 2018-12-25 22:22

“黄医生”CRH380AJ也来参展。

peixm · 发表于 2018-12-25 22:29

CRH380AJ基于8节CRH380A技术平台。

peixm · 发表于 2018-12-25 22:37

转向架，似乎CR400AF和CRH380A有某种继承关系？

peixm · 发表于 2018-12-25 22:41

本次比较重磅的展品是京张高铁复兴号模型。本次展出的展车只有三节，一节中国红，两节冬奥蓝。

peixm · 发表于 2018-12-25 22:46

其实京张高铁复兴号外观设计在国产动车组里可以说是比较不错的了。

peixm · 发表于 2018-12-25 22:47

此车是个模型的证据：架子还是临时装的货车的架子。

peixm · 发表于 2018-12-25 22:50

本帖最后由 peixm 于 2018-12-25 23:01 编辑

最东边就是机车了。复兴时代仍然有160km/h高速客运内燃机车，其实是HXN3K改名FXN3。

peixm · 发表于 2018-12-25 22:51

本帖最后由 peixm 于 2018-12-25 22:56 编辑

重载货机当然少不了。株洲的FXD1B首次亮相（其实原本叫HXD1F）。

peixm · 发表于 2018-12-25 22:53

这车早在2013年就造好了，当时还叫南车株机。外观沿袭深度国产化HXD1。

peixm · 发表于 2018-12-25 22:55

大同的HXD2F亮相后正式定名为FXD2B。

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