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我市公交其实可以考虑涨点价

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发表于 2018-9-23 11:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
我市公交票价近20多年没变,现在各种成本都在涨,唯独票价还是原地踏步其实也挺不可思议的。个人觉得还是应该涨一点,但这并不一定意味着出行成本增加。个人的想法:
1.市内五区公交应该考虑涨价。
2.调整公交线路,削减与地铁走向重复的线路,增加地铁接驳线路,鼓励市民采用公交换乘地铁的方式出行。
3.为减轻公交地铁换乘负担,建议调整公交刷卡折扣,增加换乘优惠。市内五区公交,18km以内的全部投币2元/次,刷明珠卡7折优惠,公交换乘地铁或公交优惠1元/次(旅游线路、跨区公交除外,地铁换乘地铁不享受换乘优惠)。

发表于 2018-9-23 11:45 | 显示全部楼层
“鼓励市民坐地铁”和“强迫市民坐地铁”是不一样的

个人觉得等到市区公交基本全部换上空调车以后,谈一谈涨价的事还是可以的
发表于 2018-9-23 11:54 | 显示全部楼层
对于票价问题,个人看法:参考金普新区,投币2元刷卡1元,不过市内可以不考虑是否空调车,全部车辆实行投币2元刷卡1元
对于9**和2元5**,刷卡票价也改为1元,统一票价
部分短途5**线路改为8**,8**线路统一投币1元刷卡0.9元
民营线路也实行同样标准

金普新区实行的空调车票价,应该就是给市内做示范的,作为日后市内公交票价调整的模版
发表于 2018-9-23 15:03 来自手机 | 显示全部楼层
1-0651 发表于 2018-9-23 11:54
对于票价问题,个人看法:参考金普新区,投币2元刷卡1元,不过市内可以不考虑是否空调车,全部车辆实行投币 ...

赞同,就应该投币两元,刷卡一元,鼓励刷卡,赚游客的钱
发表于 2018-9-23 17:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 新版大连人电车 于 2018-9-23 22:47 编辑

十五个副省级城市中,目前只有大连市区和长春市区的空调车仍执行一元票价(不含9字头和远辰客运相关线路)。鉴于大连市区目前票制缺乏统一性的特点,还是希望建立以“一票制”为主、“多票制”为辅的多层次票价体系。能够接受空调车优质优价的定价模式,IC卡票价可以统一为7-9折,同时设置2小时内换乘优惠政策,保证每两次乘车的刷卡票价不超过两元。

个人建议为:

①目前单一票价为2元(含)以下的市内公交(化)线路及201路,空调车零售票价统一为2元,IC卡票价为1.6元;非空调车零售票价统一为1元,IC卡票价为0.8元。

②乘坐IC卡票价为0.8元的线路在两小时内换乘其他IC卡为1.6元的公交及轨道交通线路,可减免0.7元;乘坐IC卡票价为1.6元的线路在两小时内换乘其他公交及轨道交通线路,可减免1.4元。

③轨道交通线路全部按照现有地铁1、2号线的票制全网实施,IC卡票价维持8折不变。乘坐轨道交通线路出站后在两小时内换乘其他公交线路,可减免1.4元。

④1101路、1112路、1121路、1021路、1022路可视情况截断至兰花小区、泡崖市场、河口枢纽站、大连北站、华南国际商城等站点,同时变更为单一票制线路。

⑤2001路-2005路维持现有票制不变,亦不参加换乘优惠。
发表于 2018-9-23 18:20 | 显示全部楼层
刷卡一律一元,明珠卡0.9(5)不变,投币非空调一律一元,空调车在6.15-9.15时票价2元(刷卡机和空调开关连锁,开则开),其余时间一元。
 楼主| 发表于 2018-9-23 20:51 | 显示全部楼层
幽梦年华 发表于 2018-9-23 11:45
“鼓励市民坐地铁”和“强迫市民坐地铁”是不一样的

个人觉得等到市区公交基本全部换上空调车以后 ...

坐不坐是市民自己选择,并没有强迫之说。
 楼主| 发表于 2018-9-23 20:58 | 显示全部楼层
1-0651 发表于 2018-9-23 11:54
对于票价问题,个人看法:参考金普新区,投币2元刷卡1元,不过市内可以不考虑是否空调车,全部车辆实行投币 ...

个人觉得投币2元,刷卡7折,换乘优惠1元/次还是比较好的。随着地铁建设,未来我市主要公共交通出行肯定以地铁为主,公交势必退居次席。降低公交换乘地铁/公交成本,鼓励市民坐地铁肯定是主要方向。

另外现在公交出行换乘的还是多数,按我的设想其实费用并没有增加。
 楼主| 发表于 2018-9-23 20:59 | 显示全部楼层
新版大连人电车 发表于 2018-9-23 17:59
十五个副省级城市中,目前只有大连市区和长春市区的空调车仍执行一元票价(不含9字头和远辰客运相关线路) ...

个人认为,参考南京那种换乘优惠1元/次的做法还是可行的
发表于 2018-9-24 19:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 暗影帝国大哥 于 2018-9-28 11:54 编辑

个人认为应该这么搞;
市内;1路—49路、101路、201路、202路、303路、403路——414路、602路、612路、613路、以及回收到集团7xx为投币2元一票制、刷卡1元
50、59路不变
5字头以及未回收集团的7xx、9字头投币2元、刷卡1.8元
8字头投币1元、刷卡0.5元
不分段的公交化线路上涨1元,刷卡不变
分段的公交化线路在基础票价上涨1元(1121除外)如1101路现全程2元1-1模式变成3元2-1模式、1022路现全程3元2-2模式变成全程4元3-2模式、1121路现3元3-1模式不变,刷卡降为2-1模式
跨区域公交化2001路可以上调票价5元也可不变、其他的2002路——2004路不变、2005路可以参考金州公交票价也可不变
旅顺;市区一票制公交可以考虑上调2元、刷卡不变、郊区分段线路不变
金州(开发区);不变
普兰店;不分段线路一票制2元、分段线路不变、
瓦房店;市内普通公交可以2元一票制,其他不变
庄河;一律2元一票制
长海(各岛);不分段的投币可以2元、刷卡不变、分段的不变、海洋、獐子可以参考长海大、小长山岛公交车投币2元刷卡不变、也可1元、广鹿不变
长兴岛;可以2元一票制(交流岛线路不变)、也可1元不变
花园口;可以2元、也可1元不变
地铁;,
3号线的起步价可以改为2元、其他可按现区间计价、刷卡8折、即;现有票价+1元、全程票价应为9元\刷卡全程7.2、其他地铁线路不变
刷卡换乘优惠;
地铁换公交原则上优惠1元(59、8字头、2000字头以上(2005可以有优惠)无优惠)、注;以上优惠须在一小时内完成、
公交换地铁优惠1元。注;以上优惠须在一小时内完成、
公交换公交原则上优惠1元(59、8字头、2000字头以上(2005可以有优惠)无优惠),乘坐分段线路的可以在过分段点以后享受换乘优惠、注;以上优惠须在俩小时内完成、
地铁之间换乘只享受8折优惠。这几种换乘优惠一次只可享受一种、每种只可享受一次、要享受另一种只能在下次刷卡成功扣费以后!
学生卡;市内公交、旅顺城区公交、长海公交4折不变、其他区域公交刷卡8折优惠、地铁(含3号线)5折优惠、2000字头以上可以考虑8折优惠(2005可以按金州公交8折优惠)
老年卡;公交、地铁一律5折(2000字头以上公交可以无优惠、也可以8折优惠(2005可以按金州公交给予5折优惠))
发表于 2018-9-24 19:18 | 显示全部楼层
暗影帝国大哥 发表于 2018-9-24 19:09
个人认为应该这么搞;
市内;1路—49路、101路、201路、202路、303路、403路——414路、602路、612路、613 ...

5字头已经和普通公交无差别化,不应单列,应当划归普通线路处理
发表于 2018-9-24 19:25 | 显示全部楼层
李元芳丶 发表于 2018-9-24 19:18
5字头已经和普通公交无差别化,不应单列,应当划归普通线路处理

这里好像只是讨论票价问题
发表于 2018-9-24 19:28 | 显示全部楼层
暗影帝国大哥 发表于 2018-9-24 19:25
这里好像只是讨论票价问题

对啊,不应该5字头刷卡1.8,应该和1-49这种一样
而且我认为201票价无需变动
发表于 2018-9-24 19:33 | 显示全部楼层
李元芳丶 发表于 2018-9-24 19:28
对啊,不应该5字头刷卡1.8,应该和1-49这种一样
而且我认为201票价无需变动

长距离的5字头也可以这样,短距离就改为8字头好了
发表于 2018-9-24 20:05 | 显示全部楼层
暗影帝国大哥 发表于 2018-9-24 19:33
长距离的5字头也可以这样,短距离就改为8字头好了

长距离5字头应该和1-49一样,而且9字头也不应该特例,短途5字头(包括50、59)都改8**
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