【生态城公交】宇通12米级车系简介

Xiao_Zhu_Zhu

阿彪 发表于 2017-1-4 21:22
检测对于公交部门估计不是难事，呵呵

好像听说过拿别的车顶替的

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2017-1-4 23:22
好像听说过拿别的车顶替的

这个太好办了，呵呵

Xiao_Zhu_Zhu

阿彪 发表于 2017-1-5 20:11
这个太好办了，呵呵

天津公交一些黄标车就是这个办法解决的

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2017-1-6 18:36
天津公交一些黄标车就是这个办法解决的

还有就是做个废气循环机构，测试时打开这个机构，呵呵

Xiao_Zhu_Zhu

阿彪 发表于 2017-1-4 17:17
国内客车的生产模式和电脑装配差不多，不像欧洲（除英国外）、日韩，车企能够自主生产大部分主要配件，所 ...

五洲龙、比亚迪什么的也属于三线车吧

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2017-1-9 22:55
五洲龙、比亚迪什么的也属于三线车吧

比亚迪可以冲二线了，五洲龙这车我以前坐过他的旅行车，陕汽底盘的——学校班车，因为珠三角对舒适性要求高，好像是气囊的——现在全部换成成熟可靠的大金龙了，但是五洲龙绝对不如天津旅游公司日产底盘的伊利萨尔舒服，也不如韩国现代的universe。公交车有一款是仿重汽的，天津公交二公司买过一台作班车，广州马会541以前也装备过，行驶噪音比较大。

Xiao_Zhu_Zhu

阿彪 发表于 2017-1-9 23:41
比亚迪可以冲二线了，五洲龙这车我以前坐过他的旅行车，陕汽底盘的——学校班车，因为珠三角对舒适性要求 ...

五洲龙现在属于越造车越回去那种，吃老本了

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2017-1-13 12:56
五洲龙现在属于越造车越回去那种，吃老本了

五洲龙的车本来水平就一般般，感觉知名度还不如中通、江淮，但是贴牌代工的能力还是可以的，呵呵

Xiao_Zhu_Zhu

阿彪 发表于 2017-1-1 19:49
806那香槟色中通阳光也是锡柴机器，噪音很大的说

656那个一汽，锡柴290马力，夏天开空调，轰油门都开得死慢

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2017-6-16 13:52
656那个一汽，锡柴290马力，夏天开空调，轰油门都开得死慢

这两天感冒，下了班车坐车回家，今天赶上了668的睿控混动宇通，开冷气噪音都不是很大。感觉宇通造车还是很用心的。

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2017-6-16 13:52
656那个一汽，锡柴290马力，夏天开空调，轰油门都开得死慢

不仅买宇通的商标，也要买宇通的技术，别像天公、武汉那样，搞半包装修公交车就行。
另外，松正的混动系统其实南方有些车厂挺喜欢用的，呵呵

Xiao_Zhu_Zhu

阿彪 发表于 2017-6-16 20:03
不仅买宇通的商标，也要买宇通的技术，别像天公、武汉那样，搞半包装修公交车就行。
另外，松正的混动系 ...

松正三代及之前市场大，四代开始萎缩了

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2017-6-16 23:40
松正三代及之前市场大，四代开始萎缩了

感觉后来没有睿控做的用心。

Xiao_Zhu_Zhu

阿彪 发表于 2017-6-18 06:11
感觉后来没有睿控做的用心。

松正基本等同于没技术，一代到三代都是买的技术

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2017-6-18 10:44
松正基本等同于没技术，一代到三代都是买的技术

有地方保护和一些小知名度厂商使用