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楼主: Xiao_Zhu_Zhu

【生态城公交】宇通12米级车系简介

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发表于 2017-1-1 19:49 | 显示全部楼层
Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2017-1-1 18:55
天津公交的江淮感觉兔子造型的质量明显不如方头火柴盒造型那种,这个感觉也就是827、804那两批玉柴机器的 ...

806那香槟色中通阳光也是锡柴机器,噪音很大的说
 楼主| 发表于 2017-1-1 22:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 Xiao_Zhu_Zhu 于 2017-1-1 22:49 编辑
阿彪 发表于 2017-1-1 19:49
806那香槟色中通阳光也是锡柴机器,噪音很大的说

确实,噪音大死,给830之后还有一个给着火了
发表于 2017-1-2 12:12 | 显示全部楼层
Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2017-1-1 22:48
确实,噪音大死,给830之后还有一个给着火了

锡柴机器还有个特点,用久了有打滑的声音,特别是低速起步后
 楼主| 发表于 2017-1-2 12:47 | 显示全部楼层
阿彪 发表于 2017-1-2 12:12
锡柴机器还有个特点,用久了有打滑的声音,特别是低速起步后

皮带打滑特别明显,那声音特别刺耳,包括减速时也有这情况,912老申沃就是个典型
发表于 2017-1-2 22:31 | 显示全部楼层
Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2017-1-2 12:47
皮带打滑特别明显,那声音特别刺耳,包括减速时也有这情况,912老申沃就是个典型

905 668的海格现在也已经开始了。最经典的打滑声音就是806香槟金中通,呵呵
 楼主| 发表于 2017-1-2 22:32 | 显示全部楼层
阿彪 发表于 2017-1-2 22:31
905 668的海格现在也已经开始了。最经典的打滑声音就是806香槟金中通,呵呵

668的好像从一来就那样
 楼主| 发表于 2017-1-3 19:47 | 显示全部楼层
阿彪 发表于 2016-12-15 21:48
同为国企,感觉玉柴的市场化程度更高,可能是毗邻市场经济发达的珠三角的缘故吧。锡柴历史长,但是感觉受 ...

宇通的车国五及以上排放标准的没有锡柴的了,国四的部分低配柴油的极少数有锡柴的
发表于 2017-1-3 21:18 | 显示全部楼层
Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2017-1-2 22:32
668的好像从一来就那样

用了1到2年后有这个感觉,905那个海格也是
发表于 2017-1-3 21:19 | 显示全部楼层
Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2017-1-3 19:47
宇通的车国五及以上排放标准的没有锡柴的了,国四的部分低配柴油的极少数有锡柴的

毕竟锡柴便宜,天公招标还是注重成本。
 楼主| 发表于 2017-1-3 23:06 | 显示全部楼层
阿彪 发表于 2017-1-3 21:19
毕竟锡柴便宜,天公招标还是注重成本。

感觉天津公交买车对质量不重视,尤其四场最明显,同一种车型经常是四厂的质量最差
 楼主| 发表于 2017-1-4 14:03 | 显示全部楼层
阿彪 发表于 2017-1-2 22:31
905 668的海格现在也已经开始了。最经典的打滑声音就是806香槟金中通,呵呵

668那车估计今年年底也就差不多该报废了
发表于 2017-1-4 17:17 | 显示全部楼层
Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2017-1-3 23:06
感觉天津公交买车对质量不重视,尤其四场最明显,同一种车型经常是四厂的质量最差

国内客车的生产模式和电脑装配差不多,不像欧洲(除英国外)、日韩,车企能够自主生产大部分主要配件,所以根据客户需求造车,就造成了这个结果
发表于 2017-1-4 17:18 | 显示全部楼层
Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2017-1-4 14:03
668那车估计今年年底也就差不多该报废了

也不好说,没准还能让他挺几年,呵呵
 楼主| 发表于 2017-1-4 17:21 | 显示全部楼层
阿彪 发表于 2017-1-4 17:18
也不好说,没准还能让他挺几年,呵呵

尾气这一关就够呛
发表于 2017-1-4 21:22 | 显示全部楼层
Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2017-1-4 17:21
尾气这一关就够呛

检测对于公交部门估计不是难事,呵呵
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