台湾游览车一组

peixm

车身比较花里胡哨，底盘部分，大车大部分是三菱，也有沃尔沃、SCANIA等欧洲品牌，最后那个小车是五十铃，感觉头重脚轻，不太成比例。有意思的是，车牌两个字母大部分是一对。

DD6170B12

为毛不买宇通？

木木公交迷

宇通客车以前也有过，在台湾大都会客运用过的公交车，12米的。
而且台湾所有的客车（包括游览车和公交车）在右侧后方都安装了安全门，以便人们紧急逃生。

济南车友

看到这些就想起前不久的台湾游览车失火事故

zhaozheming

木木公交迷 发表于 2016-8-8 11:57
宇通客车以前也有过，在台湾大都会客运用过的公交车，12米的。
而且台湾所有的客车（包括游览车和公交车） ...

安全门的一大争论点是要不要在车外设车门开关，而且大部分安全门很容易在缺乏监管的停车场被窃贼所用。

peixm

DD6170B12 发表于 2016-8-8 11:30
为毛不买宇通？

宇通见过没拍到

阿彪

好像台湾地区还是前后鼓制动器，呵呵

peixm

阿彪 发表于 2016-8-9 15:05
好像台湾地区还是前后鼓制动器，呵呵

至少大部分都是前轮鼓刹，台湾这几年减配三菱底盘特受欢迎

阿彪

peixm 发表于 2016-8-9 20:41
至少大部分都是前轮鼓刹，台湾这几年减配三菱底盘特受欢迎

香港其实可能也差不多，呵呵。日、韩两国配置基本也都是前后鼓刹车。

peixm

阿彪 发表于 2016-8-9 22:42
香港其实可能也差不多，呵呵。日、韩两国配置基本也都是前后鼓刹车。

盘刹还是欧洲车用得比较多。

peixm

木木公交迷 发表于 2016-8-8 11:57
宇通客车以前也有过，在台湾大都会客运用过的公交车，12米的。
而且台湾所有的客车（包括游览车和公交车） ...

安全门属于当地法令强制规定，台湾一些比较老的自强号、莒光号火车上也有。不过涉及安全门的问题不少，前几年有在安全门旁边加座的（这个出过事，后来给强制拆掉了），还有最近的为了防盗加装暗锁问题。之前大陆客车的安全门学岛国，在车门外侧开关上加装小玻璃，窃贼从外面比较难进入，救援人员也只要砸开小玻璃就能救援。

xunmoment

第三张垦丁拍的吧

阿彪

peixm 发表于 2016-8-9 23:02
盘刹还是欧洲车用得比较多。

欧洲比较重视技术。但日韩车企也能做盘式制动车桥

peixm

阿彪 发表于 2016-8-10 16:36
欧洲比较重视技术。但日韩车企也能做盘式制动车桥

台湾包车一般包3年内新车（尤其是中小学有强制规定），新车有不少是减配底盘，用四轮鼓刹

阿彪

peixm 发表于 2016-8-10 21:05
台湾包车一般包3年内新车（尤其是中小学有强制规定），新车有不少是减配底盘，用四轮鼓刹

价格便宜是关键