下一步是不是可以砍717、特6、特18这3个车啦？

sticking · 发表于 2015-8-5 21:06

这三条线路都走‘三里河路+中关村大街’，大约有11公里长度是完全共线；此外，特6和特18都是终到北京西站，而乘这两条线路到西站的完全可以通过换乘地铁M4+M9实现，地铁同台换乘，空调还凉快。

这3条线路是不是也快啦？

QLMBUS · 发表于 2015-8-5 22:16

有预感特6和特18有可能会整合一下，这两条线路西苑——木樨地大段重复，且都到北京西站，特6也划到客六了，和特18一个公司，就跟332和608似的，将来会不会撤销特18呢？？西站——木樨地段由21、65代替。至于717，记得在未来改电的序列。

edwin · 发表于 2015-8-5 22:20

QLMBUS 发表于 2015-8-5 22:16
有预感特6和特18有可能会整合一下，这两条线路西苑——木樨地大段重复，且都到北京西站，特6也划到客六了， ...

就是玩个路号游戏，就跟332和608似的，毕竟320是老牌线路，就算是特6和特18整合，也是保留特18路号，撤销特6，特6要是动不太可能丢了北边，但是要是南边没了，肯定就要被客四给收了，这次刚改完，应该没这么快动，而且695刚缩，特6和特18现在应该还是安全的，不能把西站的车越弄越少，重复线路也是好的

edwin · 发表于 2015-8-5 22:30

最好特6调整：韩家川南站……——西苑——西苑医院——海淀公园——万泉河桥南——海淀南路西口——人民大学西门——万泉庄——魏公村路西口——魏公村路东口——魏公村恢复原线到西站，增加魏公村路线路，分担早晚高峰部分563客流，也不完全替代563，各司其职

JonasWang · 发表于 2015-8-5 22:32

695、332、608这边刚折腾完，集团或许先缓缓~

东坝公交 · 发表于 2015-8-5 22:33

所长设计路线总离不开西苑。。。。。

edwin · 发表于 2015-8-5 22:34

就算有地铁，也不能都指着地铁，4号线9号线早晚高峰人满为患，且地铁比公交要贵的多，毕竟选择多一点，是有利于乘客的，在不着急赶火车的情况下我一定选择坐公交去西站，不坐地铁

346 · 发表于 2015-8-5 22:35

支持啊重复线路就是应该整合

Teutonic.K · 发表于 2015-8-5 23:13

edwin 发表于 2015-8-5 22:20
就是玩个路号游戏，就跟332和608似的，毕竟320是老牌线路，就算是特6和特18整合，也是保留特18路号，撤销 ...

因为332事件，所以保留老路号，所以叫特18……这逻辑我也是醉了……

edwin · 发表于 2015-8-5 23:44

Teutonic.K 发表于 2015-8-5 23:13
因为332事件，所以保留老路号，所以叫特18……这逻辑我也是醉了……

一个路号而已，叫哪个也无所谓，反正不可能再叫320了

圣ass · 发表于 2015-8-6 00:05

这个计划据说早就有了，特6和特18就留一个

KVBSDONGLI · 发表于 2015-8-6 00:19

特18那客流真是可惜了728的三轴

david9079 · 发表于 2015-8-6 00:32

特18 客流比较惨淡

yxyjm0329 · 发表于 2015-8-6 08:02

特18我觉得很奇怪啊，虽说大多数时候都拉椅子吧，可是也见过爆满的。
717南段，早晨一过8点就特别大间隔，菜户营经常20分钟一个，不知道是不是北边的车回不来闹的。虽说南边是独特走向吧，但是人真算不上多的。

京华╰☆大财神 · 发表于 2015-8-6 08:34

edwin 发表于 2015-8-5 22:30
最好特6调整：韩家川南站……——西苑——西苑医院——海淀公园——万泉河桥南——海淀南路西口——人民大 ...

特6客流最大的就是海淀黄庄到韩家川你把这段弄没了开什么劲

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