论327 385北段转能否进行整合？

world-carnival · 发表于 2015-7-26 20:46

385是不是还没去古城西街呢？个人不赞成整合，一是中途没场站，缩线只能间隔更不稳定，二是现在调整都是连锁反应，a线改走b线部分路由，撤销b线，顺带缩短c线，于是我们想着整合一个，遭殃的可能是多个。再者说385好像本身间隔就挺大，327间隔稍小，正好满足不同需求。所以，还是保持独立吧

咖啡可乐 · 发表于 2015-7-26 20:58

world-carnival 发表于 2015-7-26 20:46
385是不是还没去古城西街呢？个人不赞成整合，一是中途没场站，缩线只能间隔更不稳定，二是现在调整都是连 ...

其实无论怎么调整，只要能让385的客流上来间隔缩小就是好事儿。

BK6126S1 · 发表于 2015-7-26 21:22

world-carnival 发表于 2015-7-26 20:46
385是不是还没去古城西街呢？个人不赞成整合，一是中途没场站，缩线只能间隔更不稳定，二是现在调整都是连 ...

385应该就不去古城西街了

zbsmy0911 · 发表于 2015-7-26 22:31

965走951的路线到八宝山地铁如何？

咖啡可乐 · 发表于 2015-7-26 23:08

zbsmy0911 发表于 2015-7-26 22:31
965走951的路线到八宝山地铁如何？

不好，走辅路的话门头沟的乘客该有意见了，走主路的话，京原路上一站都没有。

ninjacat · 发表于 2015-7-27 15:43

327这车吧，当年不是因为槐树岭有和谐代表，因此即使和385只差一站，也是一条独立线路...近些年也都是气巡，常年没空调...要说微调，我觉得可以调调327，毕竟从槐树岭往北除了327还有574,951...

wzmformula2 · 发表于 2015-7-27 16:09

什么时候同站公交换乘不再花一次钱了您这么改行~

咖啡可乐 · 发表于 2015-7-27 20:55

ninjacat 发表于 2015-7-27 15:43
327这车吧，当年不是因为槐树岭有和谐代表，因此即使和385只差一站，也是一条独立线路...近些年也都是气巡 ...

您这么一说倒也是，这是可以倒过来想一想。把专91改为全天运营撤销327也是个不错的办法

泥马438 · 发表于 2015-7-30 11:49

咖啡可乐发表于 2015-7-27 20:55
您这么一说倒也是，这是可以倒过来想一想。把专91改为全天运营撤销327也是个不错的办法

就91，385内间隔。。算了吧早高峰。。一旦间隔稍微大点的，一阵儿没车，91、385、327来一个挤爆一个

万能的果子 · 发表于 2015-7-30 13:44

965在燕山水泥厂都轻轻松松爆了，还调毛385

咖啡可乐 · 发表于 2015-7-30 13:58

泥马438 发表于 2015-7-30 11:49
就91，385内间隔。。算了吧早高峰。。一旦间隔稍微大点的，一阵儿没车，91、385、327来一个挤爆一个

8327的车都给385或者转91就可以了。反正三条线路同一个走向一堵车都过不来。

咖啡可乐 · 发表于 2015-7-30 13:59

本帖最后由咖啡可乐于 2015-7-30 14:03 编辑

万能的果子发表于 2015-7-30 13:44
965在燕山水泥厂都轻轻松松爆了，还调毛385

估计调整完385后能给965分担一部分客流的。现在385的这个走向，导致385的人比327和965的人，少多了。

346 · 发表于 2015-7-30 14:36

385就是843+327 撤销了也可以换乘地铁不方便客流不如327
体育场那段随便找个替代的就行了

咖啡可乐 · 发表于 2015-7-30 14:41

346 发表于 2015-7-30 14:36
385就是843+327 撤销了也可以换乘地铁不方便客流不如327
体育场那段随便找个替代的就行了

看到你的回复我有一个大胆的想法。要是撤销专91，385取消北段，缩短到燕堤南路西口，会不会很好呢！

346 · 发表于 2015-7-30 15:31

咖啡可乐发表于 2015-7-30 14:41
看到你的回复我有一个大胆的想法。要是撤销专91，385取消北段，缩短到燕堤南路西口，会不会很好呢！

这不就是撤了385 专91改号叫385么

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