【论】定班车挤不上去，乘客究竟错在哪里？

二手挖掘机

客流少的时候爱干什么干什么去，去包车更好……客流大的时候如果包车更多，那还是要重点建设临时包车队上吧……或是有随时能调用的社会力量

配车这东西还是要搞些机动的资源，还要全公司一盘棋，沿可沿的东西也许成本最低但是收益未必最高，特别是社会效益这点。能做好这些都人早就去更好的地方了。这黄金不能被沙子埋了，哪怕所有的沙子都知道你是黄金。

午饭

NOTLOVEFAN 发表于 2015-5-5 20:35
大客流的时候来加车，客流少的时候车辆天天睡大觉么？临时大客流车根本调不过去啊，车在没司机开也不行啊。 ...

把预备制度取消了就是这个结果。早年间是有车和司机在场子里预备的，轮流干，没突发情况或者需要加车就在场子里待着

laoxianlw

sshhuuoo 发表于 2015-5-5 19:29
夜班车才票价就该比白天的车贵1.5倍才合理

我觉得翻倍都不为过，而且有些线路可以在凌晨一两点的某个时候停了。而且冬夏有别，不同线路有别，班次不要一刀切。

江木悠

江木悠 发表于 2015-5-5 09:42
我朋友在日本 通勤一个月合算人民币2000 你比的就不对 如果按你的比法 很多人就要饿死了

这个 点评实在不知道怎么回 那就是一天2000 感觉又多了 反正 他说的那个通勤 费用 在中国来说 绝对是听很吓人的 可是在日本 就很正常