年底昌平线二期开通运营，886/888/345家族是不是也要折腾一下？

京华╰☆大财神

Harry624 发表于 2015-4-2 22:29
想到也得被毙了的

早晚高峰车那不用的时候车都跟哪？别说用在别的路上 不是早晚高峰 别的路用的车也少 ...

728那会70个车也是高峰车啊

345支

午饭 发表于 2015-4-1 20:45
先看看高速一天有几个小时不堵车再说昌平线遛弯儿吧……

40分钟345快估计怎么也杀到清河了收费站了，昌平线还在昌平海淀交界处呢

h1_h

345支 发表于 2015-4-3 08:06
40分钟345快估计怎么也杀到清河了收费站了，昌平线还在昌平海淀交界处呢

有道理，何况现在京藏高速计划开通公交专用道呢

h1_h

午饭 发表于 2015-4-1 20:45
先看看高速一天有几个小时不堵车再说昌平线遛弯儿吧……

京藏高速计划开通公交专用道呢

午饭

h1_h 发表于 2015-4-3 08:43
京藏高速计划开通公交专用道呢

说多少年影儿也看不见

午饭

345支 发表于 2015-4-3 08:06
40分钟345快估计怎么也杀到清河了收费站了，昌平线还在昌平海淀交界处呢

马甸儿到德胜门也不少有走40分钟的时候

345支

昌平线就应该像八通线那样沿着八高修，或者说就应该改修一条沿着八高到昌平的地铁，那样才能真正缩短八高沿线的进京时间，减轻八高及辅路的拥堵。看看13号线和昌平线哪个直溜。

h1_h

午饭 发表于 2015-4-3 15:08
说多少年影儿也看不见

快看到影儿了

pig-v

345支 发表于 2015-4-1 15:55
345快和881、886、应该都没大问题。不是所有人都会选择地铁出行的尤其是地铁涨价后。再加上昌平线这种遛弯线 ...

345K和886速度上优势其实不大，再加上没了价格优势，情况很不乐观啊

345K/886到二环就是四块，转个地铁就是三块钱起价，一般都是四五块，合起来也要八块钱
如果全程地铁基本上七八块吧，还有累积折扣

假如到国贸，目前南邵到国贸地铁里程44.419km
而昌平站到南邵距离6.05km（09年可研K4+310~K10+360）
合计从昌平到南邵50.469km，正好还是7元

而如果公交+地铁，从昌平到积水潭，公交4元
从积水潭到国贸就已经是10.983km，刚好4元
合起来8元

mmkb86

不过有些车可以考虑在沙河不下桥，沙河堵车比较厉害

另外。。司机也可以根据路况选择走辅路或上高速。。比如今天，就看到一个345K在沙河下高速之后再也没上高速。还有辆877从水屯那下了高速。。有时候辅路反到不堵车

617路84302

地铁开通就伴随公交截线? 这是哪儿来的定理?

617路84302

午饭 发表于 2015-4-1 20:45
先看看高速一天有几个小时不堵车再说昌平线遛弯儿吧……

别老拿堵车说事, 很多堵车远没你想像那么夸张

午饭

617路84302 发表于 2015-4-4 20:04
别老拿堵车说事, 很多堵车远没你想像那么夸张

没堵过自己找地儿堵会儿去~

从小坐3路

617路84302 发表于 2015-4-4 19:59
地铁开通就伴随公交截线? 这是哪儿来的定理?

这两年不都这样操作的吗？
“潜规则”

617路84302

从小坐3路 发表于 2015-4-6 00:06
这两年不都这样操作的吗？
“潜规则”

调整不等于截线