同意集团是在瞎优化的顶起！

午饭

大郊亭 发表于 2014-5-25 12:08
也有人埋怨 公交车太多造成拥堵

按道理这是应该个伪命题，造成拥堵的不是公共汽车太多而是公共汽车瞎B开的太多

salas79

每次截线都是有目的的，放长线好钓大鱼。

菩提梵天

午饭 发表于 2014-5-25 14:44
按道理这是应该个伪命题，造成拥堵的不是公共汽车太多而是公共汽车瞎B开的太多

同意！正解！再加上不合理限速，比如698超运通103，于是后面全堵上了

午饭

菩提梵天 发表于 2014-5-25 15:50
同意！正解！再加上不合理限速，比如698超运通103，于是后面全堵上了

龟鳖赛跑……这又是何必……

world-carnival

菩提梵天 发表于 2014-5-25 12:10
不可否认有很多线路的调整是成功的483（第一次）、671等都因为调整优化而获得了新生和效率的提高，996、985 ...

但是483撤了631都开不开门了。。。没人管了

world-carnival

花钱没办法，必须坐车上下班花钱就花了，问题是我的时间啊。。

96321

只要拆了之后，有重复路段的，就是好优化。

峥宝宝

请LZ文明理性发言 对标题已做修改

357路

现在的情况是去一些地方，以前有直通车、大站快车等等……1小时到达，现在是坐地铁加换乘公交，1小时到达，纯公交，这换一下那换一下，1个半小时到达，交通道路状况均为良好状态

jysw

真心觉得现在出门，不会坐车了。。。真的。刚才看到有个帖子说577.我总觉得无比的陌生，那曾经的419远去了。老358,358区牺牲得一点价值都没有，遗留品558截到立水桥了。。。803到特11，现在只到望京了。。。
并不是抱怨，只是想着中无聊的调整浪费大量的人力物力财力，还不如把四毛的补贴持续下去了。。。这一年调整这么多次，花了多少钱。。。。难道就不花钱？？全北京换这么多公交站牌，公交车换这么多贴纸。。。。。只是在说财政补贴多了，尽贴到这成本里去了。。。。。
728没了，1路到老山了，99到靛厂新村了。那4路到1路到99的演化没几年时间。。今天看到718已经把和平东桥的纸露出来了
看着满大街的商务班车的牌子。。。现在北京是在砍掉长线，公交，地铁其涨价。。坐商务班车的时代了

96321

默默问下楼主，你真的把北京城任何一个地方都去了么？

world-carnival

357路 发表于 2014-5-25 19:10
现在的情况是去一些地方，以前有直通车、大站快车等等……1小时到达，现在是坐地铁加换乘公交，1小时到达， ...

我上班
如果是，公交A换公交B，一般是40分钟到单位，周一早高峰堵厉害了，最久1小时到单位
如果是，公交C换地铁再换公交B，可以躲开大堵点，但是基本上是50分钟到单位

路线在二三环间，含三环，坐地铁真是被门挤了

kyzsz

有的挺好的  容易坐坐   有的不太好     不管怎么调整  保证人少点    空调开开就行  不打折都行   

357路

world-carnival 发表于 2014-5-25 22:44
我上班
如果是，公交A换公交B，一般是40分钟到单位，周一早高峰堵厉害了，最久1小时到单位
如果是，公交 ...

早上东三环坐过300，感觉过了双井桥就解放了

沁水丹泉

其他的调整线路原因，我不敢妄言。
我只想说一条，如果要是客流量小的线路撤销，或者是截断，我没有意见。
很多客流汹涌的线路也生生得给撤销了，不可理喻了，譬如快二支线，每天早晚高峰时段，18米的通道车拥挤得满满当当。