同意集团是在瞎优化的顶起！

345支 · 发表于 2014-5-25 09:54

本帖最后由峥宝宝于 2014-5-25 18:51 编辑

每次优化线路后，没觉得北京的路有多好走了，拥堵依然继续，反而觉得去哪到别扭了，花的钱更多了，以前一次能做到的现在得换一两次车才能去了，这就是集团和那些所谓城市专家的科学优化结果。为什么总让一帮不用坐车的人去研究整天坐车的人出行呢？

ll0803 · 发表于 2014-5-25 10:02

多收一次钱是一次钱啊

zp6347 · 发表于 2014-5-25 10:06

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edwin · 发表于 2014-5-25 10:08

就算这里所有的人都反对优化，集团就不会调整线路了？有用吗？呵呵，发发牢骚得了，或者你们可以去发展人脉，找找RDDB

96321 · 发表于 2014-5-25 10:22

因为调没了，然后集团就有基础开土豪车了

沁水丹泉 · 发表于 2014-5-25 11:23

很多线路被变成了“植物人”。

午饭 · 发表于 2014-5-25 11:47

在公交迷的眼里，拆分截断大多属于xjb，又臭又长才是好线路

午饭 · 发表于 2014-5-25 11:48

zp6347 发表于 2014-5-25 10:06
顶起！集团不好好整理管理架构，净XJB调线路，管蛋用啊

蛋用就是93比626好坐的多

大郊亭 · 发表于 2014-5-25 12:08

也有人埋怨公交车太多造成拥堵

菩提梵天 · 发表于 2014-5-25 12:10

不可否认有很多线路的调整是成功的483（第一次）、671等都因为调整优化而获得了新生和效率的提高，996、985之类超长线路也确实该截。但有些线路处理过于粗暴，有的撤掉一部分让人无法选择，比如627，有的砍成两半中间隔开一点，比如482和45,罔顾乘客利益瞎弄就有点过分。总的说来还是功大于过的，但集团确实应该反思那些失败的优化，最好能够补救

沁水丹泉 · 发表于 2014-5-25 12:31

其他的地方不敢妄言，至少我家这里，越来越不方便

永远的619路 · 发表于 2014-5-25 12:35

如果公交车能市民的出行需求，那直接把北京公交集团撤销不就得了，还要公交车干吗用！

二手挖掘机 · 发表于 2014-5-25 12:52

93为什么比626好坐呢？因为优化，那就错了。但是没有优化这一冠冕堂皇的过程，导致计划中资源集中在两边得以实施（集团没有能力正常运营626了，同时堵车等因素限制过大），是不会有93好坐这一事实。因此此优化是基本成功的。
985优完了和从前一样。最堵的地方还留着，撤出的部分数km无关痛痒，但是也得鼓吹。
LZ没有明白什么是缓解拥堵。对于乘客来说车好坐比缓解拥堵更显示。

所谓缓解拥堵如同喝水不直接喝，而用一根吸管，觉得速度慢时，再插上一根吸管，反正理论上比从前喝得快了……

沁水丹泉 · 发表于 2014-5-25 13:15

729路调整算是成功的吧，两边的线路可以连接上。再去看看419、628~~~~~~~

二手挖掘机 · 发表于 2014-5-25 13:25

没有满足缓解拥堵一条，作为城区线路在鼓吹撤销重复公里数上略有遗憾

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zp6347 zp6347 当前离线积分 7740	3楼发表于 2014-5-25 10:06 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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