西红门公交场站延期投入使用

旭旭小哥

因为客二和客三相互扯皮，都想入住，导致原定于2月份投入使用的场站，变得遥遥无期，客三想把646总站挪到西红门，客二不干，都想把自己的车开进去，结果，都不让开进去占地儿。这样看开，集团这亲生的和过继得待遇一样，甚至有点欺负亲生的感觉。


个人认为，客三有统一南城的梦想，哈哈哈

haliwawa

直接俩公司一合并。。

rkkr

说句心里话，真不喜欢客2，间隔大，车况差

总人工解锁

之前就说过啦，客二内部现在都承认，和新客三竞争特别大。
客三除了自己应有的地方，到处占地盘伸手，三环、四环客三都有，和客二抢亦庄、抢南中轴，北边和客四抢，西边和客六抢
感觉啊，客三老这样，会走老客三的路。

bjgongjiao

场站都建好了也不能老闲置，下月取暖季结束后应该会启动了

fuqi365

在内心默默的含K3加油的飘过！

BK6180B

客3可以统一南城，代价把西边交给客6。同理客3要统一西边，南边就交给客2。总之单纯的吞并是不现实的，集团能允许这样一个巨无霸么……PS：客3合并客2，从此北五环、西六环、南六环都有此公司线路……

总人工解锁

我觉得客三现在是城区、城近郊区覆盖面最大的，三四环的势力也很大，到处都有客三的场站，很多线路由于离公司本部远，该划转的都划转了。客三却没有，离自己不管多远，都可以管，比如北土城、亦庄、北普陀

如果客三要这样的话，客二是不是也可以利用南五里店，往石景山、房山区里开线呢

BK6180B

总人工解锁 发表于 2014-2-25 13:50
我觉得客三现在是城区、城近郊区覆盖面最大的，三四环的势力也很大，到处都有客三的场站，很多线路由于离公 ...

双层和专线是2种模式，前者努力扩大地盘制造影响力，后者扔掉远离自己的线路专心搞自己地盘达到了在东部地区与客5不相上下的水平。

tianyu9999

假如说客三真的占领了南城，那沾光的也是南城人民。。。

BK6180B

tianyu9999 发表于 2014-2-25 14:00
假如说客三真的占领了南城，那沾光的也是南城人民。。。

半斤和八两的差距，不论是客2还是3，都没有任何一条间隔跟345快、322看齐的线路。当然了，间隔能缩1分钟是1分钟，能间隔小的公司南城人民都欢迎。个人意愿还是专线能进来插一脚，专线的开线运作水平几乎无敌。

bjgongjiao

646还要缩线吗

acop

如果双层都能把线路经营成691那样，那才是真的棒

zht7

现在客二自打换了新经理以后，把474、599、678都救活了，槐房西路上客二都占有一席之地;646要不是归双层早完了！西红门公交场站不光有客二、客三的线路，还应该有专线的689和八方达的845入驻，969原计划入驻现在延长到海子角了，西红门公交场站又少一条入驻线路！

938支线

总人工解锁 发表于 2014-2-25 13:50
我觉得客三现在是城区、城近郊区覆盖面最大的，三四环的势力也很大，到处都有客三的场站，很多线路由于离公 ...

客三还没被划转过???11分公司时代就属双层切出去的线路多 东西南北除了客1和客5剩下的全吃过双层的线路
1026大划转除了新奥就属双层吃亏