2013年10月份南京公交新闻专用贴

金陵人

请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！

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南京一男子拦公交车未果 用1枚一元硬币砸碎车窗

一元硬币可以乘坐公交车，也能砸碎一扇公交车窗户。此事昨日下午真实地发生在南京301路公交车上，小伙和司机产生纠纷后，用硬币砸碎玻璃后跑了。

昨日下午2点20分，建邺区虹苑新寓附近的公交车站，一辆301路公交车驶入站台，正常上下客后继续行驶。才跑出去大约50米，一名小伙子突然伸手拦车，按照规定公交车不能站外带客。

司机王师傅没想到，自己按照规定不停车，却招来小伙子的“报复”。这个“报复”工具就是一枚一元钱硬币，一声响后，司机停车查看，一扇汽车玻璃已经开花了，像是雪花一般碎裂。

乘客们说，砸玻璃的那个小伙子20多岁，穿着红色上衣。王师傅赶紧停车追出去，跑了200多米后，小伙子跑入一家宾馆内，接着从3楼跳下窗户跑了。

警察赶到后，王师傅表示这扇玻璃更换一下需要2000多元。同时找到了小伙子使用的工具——一枚一元硬币。对于一元硬币破坏了一扇玻璃，不少乘客都表示很离奇，人体扔出的一元硬币能有这么大的力量？

据南京一所中学的物理老师介绍，正常情况下，一枚硬币是很难砸碎一块玻璃的。但如果扔硬币的人速度快、力度大，砸碎一块玻璃是很容易的事。

该老师解释，子弹从枪里打出来是能打死人的，但如果是人拿着子弹扔过去，是不可能打死人的，这就是速度快、力度大的威力。如果扔出的物体速度够快，用劲够大，软软的馒头也是能伤人的。

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南京12部门有国庆"作业" 交通局人员每天坐公交

“国庆长假期间，交通局的每一位班子成员，每人乘坐公交、出租不少于8小时。都要到拉客黄牛、黑车多的地方去待一天，不仅要和普通乘客、司机聊聊天，听听他们的意见，也要和拉客‘黄牛’、‘黑车’司机聊一聊，才能知道症结究竟在哪里……”

9月29日上午，南京市委组织召开党的群众路线教育实践活动开展情况汇报会，南京市交通局的领导班子从会上领到了这份特殊的国庆“家庭作业”。同样领到“作业”的，还有公安局、住建委、城管局等11个部门。

布置“家庭作业”

哪儿问题多，就到哪儿驻几天

批评和自我批评，是此次汇报会的核心主题。公安、城管、交通等12个部门负责人在会上逐一发言，结合在群众路线教育实践活动中收集到的群众意见，查摆问题，揭丑讲短，坦诚反省自身工作中存在的问题。内容涉及社会治安、施工扰民、“黄牛”“黑车”屡禁不止等群众反映强烈的社会热点。

对每个部门的汇报发言，主持会议的市委书记杨卫泽听得都很仔细，不时低头在纸上做着记录，遇到重点问题随时插话追问，并对每个部门的发言逐一进行细致的点评。

如市公安局作汇报时提到，群众对盗窃案件、特别是入室盗窃、电动车盗窃案高发，且破案率低的情况意见较大的问题，并举例：“浦口区泰山街道一处居民小区，同一个单元一周内连续发生三次入室盗窃案件……”话音未落，杨卫泽已展开追问：“小区有联防，还有片警，为什么还会出现这样的情况？”

“在这件事上，社区管段民警是第一责任人。如果把老百姓的安全看得很淡，工作不沉下去、人不到现场，就想不出办法解决问题。”

杨卫泽说：“要动脑筋想办法，从自己身上找问题，从工作作风上查找原因。”随后，他布置了“家庭作业”：从国庆假期开始，哪里案子多、哪里停车乱，局领导就到哪里去驻几天，深入基层了解情况，剖析问题、解决问题，用各种方式听取各方意见。

要求“身边部门”

市委文件要一目了然叫人看得懂

市委办公厅的汇报多次被打断，杨卫泽对这个“身边部门”格外严苛。

他说：“办公厅是市委的中枢运转中心，从管好身边人、身边事的角度出发，对你们的要求也要格外严格。否则‘上行下效’，带不好头的。”

办公厅汇报，在广泛征求意见后查摆出“四风”方面存在5个主要问题：忽视工作时效；忽视沟通交流；忽视调研学习；忽视开拓创新；忽视关怀激励等。

杨卫泽则更进一步点出多个“症结”所在：办公厅对调查研究不重视，在运作督察方面存在“老好人”现象：

运转督察，就要坚持原则、严格把关。对照8项规定，该压缩的会议一律压缩，不必办的活动一律不办。“市委办公厅一定要严格把关。否则你做‘老好人’，就会上行下效，让市委带了不好的头。”

会风转了，但在杨卫泽看来，有些环节依然可以再简化。比如：现在会场都不放花了，领导为什么还一定要戴胸花呢？会场都有电子屏了，领导名字完全可以在电子屏上打出来，为什么还要报名字呢？现在都信息化了，会议材料为什么还要打印成纸质材料呢？纸质材料为什么不能正反两面都印呢？

文风转了，但杨卫泽依然有更高要求：市委出台的文件，一定要刚性可操作，一目了然，叫人看得懂。“现在有些文件，连专业部门的领导看着都累，叫老百姓怎么看得懂？”他说，每一个细微之处体现“四风”。上行下效，首先从对市委办公厅，从对市委常委的严格要求开始。

查摆问题四字要诀

“像深准诚” 从作风上找病根

参加汇报会的除了市委办公厅和市级机关工委，其他都是日常工作和老百姓息息相关的部门。这些部门在前一阶段征求意见、查摆出不少问题。但杨卫泽仍然认为“不够”，通过不断发问，带着大家逐条从作风上找病根。

有些部门的汇报“三分成绩七分问题”。他说，“三分成绩七分问题，这是总结报告。现在不是总结是对照检查，一定要根据问题查找‘四风’中的原因。”

有些部门从主观、客观、历史等方面剖析“问题存在的原因”。他说，“我们要剖析存在的问题，而不是解释问题存在的原因。任何问题都会有历史原因，都会牵扯到其他部门。不把自己摆进去、不把当今摆进去，就无法找出自身的作风问题。”

有些部门找出很多具体问题、有些部门找出的问题“千人一面”。他说，“不能用具体问题代替作风问题，也不能用共性问题代替个性问题。都是大家都有的共性问题，个性问题一个都没有，你先问问自己，这个材料写的像你吗？”


然后，杨卫泽提出了查摆问题的四字要诀“像、深、准、诚”：

像：就是画的像要像本单位、像本人，不能千篇一律，千人一面。

深：就是不能光摆表面现象，更要讲“四风”深层次问题，深挖世界观、人生观、价值观的根子，深挖政绩观、发展观的根子。要防止只摆现象，不查本质，避实就虚，言之无物。

准：就是要聚焦“四风”，一条条对照。特别是“四风”中的突出问题、典型事例。不能顾左右言他，或者打折，把“四风”变成“两风”，或者“打混仗”，混在一起。

诚：就是要心底坦诚、襟怀坦荡、光明磊落，不遮遮掩掩，躲躲闪闪。

金陵人

礼让斑马线考核首日 过半公交达标出租车还需注意

昨天下午2点多，中山路地铁大厦前，3辆公交车一起停下等行人过街。

昨天是南京礼让斑马线纳入公交、出租车驾驶员考核的第一天。从10月1日开始，公交集团将组织200人的督查组上线检查，进一步督促公交集团7000多辆公交做好礼让斑马线活动。扬子晚报记者昨天跟随公交集团的一个督查小组，实地跟踪检查。截止到昨天晚上6:00，南京公交集团督查的全市公交车100个点的1600辆公交中，有800多辆礼让情况较好，60辆情况不尽如人意，其他则正常通过。

公交

首单罚款产生在11路和68路

昨天一早8点半，南京市公交集团派出的200人督查组，分成100个小组分头上路督查。昨天上午8:45，记者跟随督查组来到锁金六村附近的无红绿灯斑马线旁。“2011年11月27日，就是在这条斑马线上，由于一辆68路公交车车速过快，撞上一对正在过马路的老夫妻，造成一死一伤的后果。”江南公交第一巴士分公司安全队长何凯一边让工作人员陈勇架好摄像机，一边掏出表格，准备统计。在8:25-9:25一个小时的时间里，共有65辆公交车通过此路段，何队长明确指出“可以罚”的，是一辆11路和一辆68路。因为这两辆车在行人已经在斑马线上的时候，没有主动避让，出现了轻微的争抢。

随后，记者在9:20—9:30期间对同一路口公交车礼让斑马线行为进行统计，能够主动礼让的公交车有6辆，没有礼让斑马线的公交车有7辆。其中，表现最好的是车牌号为苏A64632的一辆68路公交车驾驶员。该车不仅在斑马线前主动停车，还挥手致意，让行人先过。而看到了驾驶员的挥手，一群等待过马路的学生才惊讶地过了马路。同样，乘客委员会委员郎亮昨天中午12:50-13:25在水游城建康路上的斑马线观测结果显示：公交车未礼让22辆，减速40辆，停车32辆；出租车未礼让39辆，减速10辆，停车2辆。

出租

GPS里一直在喊：礼让斑马线！

昨天，如果您打到了中北、东方等南京比较大的出租车企业的车，就会不停地从车内GPS里听到公司的“喊话”：请注意，礼让斑马线是我们的责任。而除此之外，各出租车企业也派出了监督小组上路检查。每个小组至少三人，一人负责统计，一人负责摄像，一人负责照相。一经查实，将会对司机进行教育和50元罚金。

不过，从连日来记者在路上观察的情况看，大多数出租车都不能自觉礼让斑马线上的行人。昨天，记者随两名督查人员在板仓街与锁金东路相交的路口看到，一条有信号灯的斑马线正对着锁金村农贸超市，来往行人和车辆较为密集。不过在红绿信号灯的指导下，通行秩序良好。其中由西向东行驶的一辆28路公交车严格遵守礼让标准，车停在距离斑马线五米处，给行人留下足够的空间通过马路。而与此形成强烈对比的是，一辆香槟金色的出租车在绿灯仅剩1秒的情况下呼啸而过，让正准备过马路的行人着实吓了一跳。

下午2点多，在中山南路三元巷公交站台边的斑马线边，记者还看到一辆金色的出租车，不仅没有礼让正在过马路的行人，还利用别的车停下的时间，在斑马线上调了个头。在记者观察的20分钟内，大约过去了三四十辆出租车，仅有一两辆做到了停车让行。一些司机看到前面的公交车停下礼让时，还不断按喇叭。

主管单位

离线30米不踩刹车罚50元

江南公交为每位驾驶员设立了600元的“奖励资金”，其中400元针对公司制定的“星级”服务标准，200元专门对驾驶员礼让斑马线进行奖励。“离斑马线还有30米，没有减速到20公里以下的，罚50元；离斑马线还有20米，没有减速到15公里以下的罚100元；发生鸣笛、变道等与行人争抢斑马线的恶劣举动，罚200元。”江南公交第一巴士分公司安全队长何凯告诉记者，200元罚完，驾驶员就要停班，接受教育。然后再重新跟班、考核才能再次正式上线运营。“我们不仅要录像，回去还有调出这些车辆在这一路段运行的GPS数据，查看它的车速。”何凯说，一经查实，要通报公司和车队，月底集中进行扣罚、处分。出租车司机是罚款50元。

昨天所有的督查组都配备了摄像机，公交车不礼让行人的过程，全部被督查人员拍下。督查人员将回到公司调取这些车辆的GPS后，根据实际车速来对照公司的考核规定，进行处罚。没有按照规定离斑马线30米，降到20公里/小时以下的，要处罚50元，在离斑马线20米，车速没有降到15公里/小时以下时，处罚100元，在斑马线与行人争道抢行的处罚200元。并且停班1—3天，进行跟车学习。学习期间，经公司车队考核后再返岗。

公交集团表示，从现在起到年底，凡是市民发现公交车没有执行礼让规定的，用视频拍下举报，经查实可获50元奖励。

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地铁三号线工地长假无休 明年7月底具备通车条件

南京地铁3号线秣周路站的内部施工已进入扫尾阶段。

备受关注的南京地铁3号线进展如何？记者在十一长假期间探访了三号线的终点站——秣周路地铁站现场，施工人员假日无休，正在抓紧施工，这里已经进入了机电设备安装的扫尾阶段。

现场

三号线终点站安全门基本安装到位

据介绍，秣周路站车站外包总长度404.18米，标准段宽度20.8米，车站总建筑面积19120平方米，主体建筑面积12140平方米，车站共设有4个有盖出入口，2组矮风亭，车站为地下二层侧式车站，站后设有停车折返线。车站位于秣周路和宁溧路的交叉口，在四个角各设一个出入口。

中国铁建十四局电气化工程公司负责的是地铁3号线CA07标的安装工程，施工范围是天元西路站、清水亭西路站、诚信大道站、吉印大道站、秣周路站以及相应区间的安装工程。中铁十四局项目部常务副总经理陈允福告诉扬子晚报记者，他们是今年3月份进场施工的，主要是负责车站和区间的通风、给排水、排污、照明等设备设施的安装，以及一部分的建筑装修。“我们已经习惯了，干工程的假期都不休息，10月1日起我们开展了大干30天的活动，大家都扑在工地上呢。”陈允福说，按照合同工期，他们将在明年6月底完成这一标段的施工。预计到今年底，他们将完成整个投资额的80%。

记者了解到，为了优化工期转进进度，南京地铁在各个区间段统筹各个工种的施工。比如在这一区间，就有20多个工种的施工队在进行同步施工，比如进行铺轨的同时，安装接触网的队伍也已经进场，布设消防设施等的施工队伍也会进场作业。记者在现场看到，秣周路站站台的安全门也已经基本安装到位了。这一合理的施工组织节省了时间，这样一来，到明年6月底，3号线这一区间就能具备通车条件。

探秘

地铁里的凉风哪来的？大风机吹来的！

据了解，三号线终点站秣周路站的机电安装已进入了扫尾阶段。走进车站工地现场，记者切实感到了机电安装工程的复杂，光是水的管线，就包括污水管、废水管、空调水管、消防水管、生活给水管等，而通风系统又分为送风系统、排风系统和排烟系统等。在供电线路上，一路专供设备动力用电，一路则是车站照明用电，为确保万无一失，每一部分的电路又分为正常用电和应急电路。

在站厅一头的设备房里，记者看到一个圆柱形庞然大物横躺在两面墙之间，“这是大风机，负责站台和站厅的排风通气，已经安装到位了。”该项目总工程师焦成强介绍，秣周路站车站两头共设置了2组4台110千瓦的大风机，一头负责送风，另一头负责排风，以确保车站内的空气流通。“这个大风机威力很大，如果一个人站在风口，也要被吹跑。”

如此大的风机，在运转的时候会带来很大的噪音，施工人员安装了专门的消声设备，记者看到了一排由管片组成的消声墙，每个管片上有密密麻麻的细孔，“这里面还装了消声棉。”有了这一消声器的呵护，威力强大的大风机可以为乘客送来清新空气，而不至于扰民。

炎炎夏日，地铁里的空调是怎么运转送来习习凉风的？施工人员带记者参观了正在施工的位于站台层的冷冻机房，这里通过制冷设备对自来水进行冷却后，通过管道将冷水输送到大风机的工作区域，给热风降温，从风机源源不断往站台和站厅吹冷风，从而调节车站公共区域的温度，确保乘客有一个舒适的乘车环境。

时间节点

地铁3号线的全线进展一直备受关注，记者从南京地铁建设指挥部获悉，此前已在江底修整的3号线过江盾构机将于下月底恢复掘进。

南京地铁建设指挥部介绍，三号线过江盾构刀具修复工作经过前期的各项准备，目前进展顺利，正在进行第一个刀箱的定位焊接工作，三号线过江大盾构计划2013年11月底恢复推进，预计2014年3月上旬隧道贯通。

此前，地铁3号线受制于绿化迁移和征地拆迁阻力较大，主城段的施工一度滞后。目前主城段几个关键节点进展如何？南京地铁建设指挥部介绍，大行宫-常府街区间右线计划于2013年11月上旬始发，于2014年2月上旬贯通；左线计划于2013年12月上旬始发，于2014年3月底贯通。上元门站目前正进行主体结构土方开挖，预计2014年4月份主体结构完工；武定门站目前正在施工车站主体结构，预计2013年年底主体结构完工。根据南京地铁建设指挥部公布的目标，3号线计划2014年3月洞通（全线隧道贯通），7月中旬轨通（全线铺轨完成），7月底实现电通（电气设备安装到位，具备试运营条件）。

据介绍，三号线北起京沪普速铁路林场站，南至江宁区的秣周路站，路线全长44.8公里，其中高架线约2.4公里，地下约42.4公里。共设地下站28座，高架站1座，在南京南站北广场设置控制中心1座。在滨江路站和卡子门站附近设主变电所两座。在线路南段秣周路站设车辆段、线路北段林场站设停车场各1处。

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南京交通局长国庆乘出租挤地铁坐公交发现众多不足

昨天上午8点29分，南京珠江路口。“到汽车南站。”南京市交通运输局长陈雷招停一辆出租车，开门坐到副驾驶位置。

　　途中，出租车司机张乃余说，这几天过节，私家车出城多，城里路不堵，生意好做，白班能做30笔、夜班能做25笔。“但昨天去机场，路上堵、机场候队时间又长，三四个小时才回来，亏大了。”陈雷附和道：“乘客最好按机票时间排队，先来先上，一窝蜂抢车，反而耽误时间。”


　　一路顺畅，8点50分驶达南京汽车南站。付完钱，陈雷直奔售票大厅，见排队人不多，松口气。接着往东，来到临时售票点，加入高淳窗口购票队列。

　　“电脑怎么不出票？”她问。“这都是短途定额流水票，电脑提前打好，随到随卖，节省时间，好给长途售票分流。”听完售票员解释，陈雷露出满意微笑——长短途分开售票，正是8月30日她同车站方共同商定的。

　　道谢转身，远远看见一位老奶奶在为幼儿把尿，陈雷走过去，待“完事”后，才和颜悦色问：“您不知道厕所在哪吧？”“俺不知，头回来。”老奶奶操徐州口音作答。“应该多设几个指示牌。”目送老奶奶抱幼儿走远，陈雷才招呼保洁打扫。

　　“换乘地铁1号线、再转2号线，到仙林看看有无黑车。”地铁站里人头攒动，空气充满汗味。虽然使了劲，但陈雷还是没挤上9点23分那趟地铁。8分钟后，才上了下一列地铁。

　　“我的脚只能踮着。”车厢里，满头是汗的陈雷说。“上海地铁2分钟一班，南京地铁要四五分钟，太拖了！”身边一位小伙子大声发泄着不满。“您怎么知道？”陈雷笑着问。“我是上海人嘛。”小伙子扬起手中的南京旅游图回答。

在新街口站换乘2号线时，陈雷拨通了地铁公司老总张建平的电话。得知上海地铁发车频次的确比南京短二三分钟，陈雷反省道：“我们对于节假日爆发客流的应对能力，还有点慢；对主次运营线路的配置，还要灵活和优化。”

　　10点06分，出地铁仙林站，乘上苏AF8635循环中巴车。“过去这里都是黑车，尤其高校门口，现在还有？”陈雷问司机张文。没曾想，张文未答先笑：“我原来就是黑车主，5月份才被‘收编’进公交公司。每月能拿四五千，还有各种保险，谁还担惊受怕开黑车？”果然，一圈转下来，南师大、南财大、南邮和学则路地铁站，都不见黑车踪影。

　　不过，南财大保安反映，晚上有时还能见到黑车。陈雷点头：“黑车不会一打就死，管理松一松，就会死灰复燃。”

　　11点40分，陈雷上了K1六合直达车，再从六合辗转到浦口，查看公共交通基础较弱的江北情况。下午1点多，才乘上返城的151路公交车。

　　在明发滨江新城站下车后，陈雷步量斑马线到站台的距离，“只有4米。车只能停在斑马线上下客，车后又是路口，太危险！站台起码要向前移十米。”

　　顶着太阳往前走，陈雷又发现，柳州路东站站牌竖在绿岛里，乘客在快车道上候车。“要尽快把绿岛改成站台，让群众安全候车！”

　　平常坐在办公室，看到的、听到的都是成绩。这几天，和群众挤几趟公交、地铁，淌几身汗，就能发现群众的需求和自身的不足，不再自得意满了。陈雷说：“节日期间，局领导班子都在基层‘体验生活’。上班后，第一件事就是汇总问题、剖析问题——当然，首先是思想作风上的问题……”

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地铁票价方案引吐槽
南京市物价部门：
听证方案
有可能再调整
  昨天，地铁票价听证方案出炉后，引发广大南京市民吐槽。不少市民赞成按里程定价，但也担心会给路途较远的乘客增加负担。有位市民家住仙林，在河西上班，按三套新方案大概计算后，他每天坐地铁上下班来回就是12元，再加上4元的公交车，每天他的公共交通费就是16元，网友大喊实在吃不消。

  现代快报记者注意到，网友提出了不少建设性意见，网友“南京天空2012”希望采取方案一中的2元乘坐10公里的起步里程，结合方案三后续晋级里程的部分，让乘客享受更多福利，也把调整票价对现有乘客的影响降到最低。另外，该网友还建议学习国内大部分地铁城市，加大刷卡折扣比例，同时加快推进公交地铁换乘。

  此外，还有网友提问，南京地铁敢不敢更优惠？早晚高峰折扣再低些，每月乘坐超过一定次数刷卡再打折。

  对于市民的意见与建议，昨天，南京市物价部门表示他们也在关注与收集，他们强调，目前公布的三套听证方案并非一定要广大市民三选一，最终实施方案很可能并不与这三套方案中的某一套完全相同。“只要可行，方案也可能重新调整修订。”

  热点回应

  1

  新线开通初期，现有老线发售4元纸票，这是不是初期的配套，说取消就取消？

  市物价部门：目前地铁还在建设，4元纸票到底执行多长时间，现在还没有具体时间，是初期的配套还是长期的举措，也是这次听证会上要听证的内容。

  2

  参与听证会的两名消费者为什么不提供自己所在单位，能让人信服吗？

  市物价部门：如果要公布个人信息单位，必须要征求本人的同意，在征求本人意见后能公布的，我们都公布了，不愿公布的，我们暂时就没有公布，虽然现在所在单位没有公布，但是可以通过消协等组织，和他本人进行交流沟通，消协已经确认过参加人的信息。

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[tr][/tr] 渣土车抢黄灯，拦腰撞上夜班公交 公司人员：引导车前面过去了，肇事渣土车是担心掉队

公交车后门处被撞   昨天凌晨1点50分，在长虹路与集庆门大街路口处，一辆渣土车撞上了812路夜班公交车，导致车上两名乘客轻微受伤。初步判断，事故是由于渣土车抢黄灯引起。   事发时，这辆蒙商公司的渣土车苏AX3729正沿长虹路由北向南行驶，而812公交由集庆门桥驶来，正往西行驶，在路口处渣土车拦腰撞上了公交车的后门位置。   车上当时只有两位乘客，其中一位女乘客坐在后门处双排座第一排靠窗位置。渣土车撞上来时，正撞在后门和她所坐的位置，“头边的玻璃当时就碎了，车身都瘪了。”巨大的震动让她的右肩膀受了冲击无法动弹，玻璃碴飞了一地一身，吓得她半天没缓过来。   公交司机也称，是渣土车闯红灯，“好在公交车重，还没给顶翻。”另一位坐在前面的乘客腿磕碰出血，所幸没有大碍。   据了解，渣土车是从市区一家工地运土，正前往城外的土场。事发后，蒙商公司的两辆引导车先后驶来，对于事故的发生，公司人员不否认是他们车子抢了信号灯。据称，当时他们车队正在通过集庆门大街路口，结果前面的引导车和几辆渣土车都过去了，这辆车赶到时，恰好信号灯变黄。眼看过不去就要掉队，司机急了，直接冲进了路口，结果撞上了公交车。   据司机称，当时速度也不是很快，大约在50km/h，不过按照渣土车城区内30km/h的限速，还是超速了。   渣土车列队运输，配备引导车，这是南京市从2012年7月1日开始实施的渣土车“新政”规定的。   不过在实际运行中，有渣土车公司人员反映，城区信号灯多，跟着引导车时一旦车子被红灯拦住，导致掉队，这时候往往会引发闯红灯，而且司机担心，自己一旦被查到，会被认为没有引导车；另外，即使不闯红灯，司机为了追赶车队，也要超速。9月中旬，就新的《南京市建设工程渣土运输管理办法》进行听证时，也有市民代表也提出这个问题，希望加以研究规范。

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[tr][/tr] 大桥连环撞车引发拥堵 烟雾中众司机联手灭火救人 事故导致长江大桥双向交通中断半个多小时

事故发生后福特车起火燃烧 　　通讯员供图 　　车祸导致长时间堵车 　　   昨天下午1点50分左右，南京长江大桥上发生一起连环事故，一辆白色福特轿车突然冲入对面车道，撞击一辆出租车，继而又撞到公交车后发生燃烧。肇事车司机与出租车一名孕妇乘客受伤。附近多位公交司机积极救援，将出租车乘客救出，并参与灭火。事故导致长江大桥双向交通中断半个多小时。   事故   施救   白色轿车撞两车后起火   事故发生在昨天下午1点50分左右，有多位网友在微博上发了现场图片，黑烟从老远都能看到。   现代快报记者联系上网友“@美空造型摄影-老城墙”，他亲眼目睹了事故的经过，当时他们也是从浦口过来往南面市区行驶，一辆白色福特轿车从他们右手边超车过去，然后突然大幅度变道，冲到了对面的车道上，而对面正好有一辆出租车过来，被福特车给撞到了左侧面。随后福特车又迎头撞上了另外一股对面车道上的一辆公交车。   由于撞击力量过大，随后福特车转起来，最后车头朝向了北面，并开始燃烧。   “太可怕了。”该网友称，当时他们车子就在福特车后面，福特车反弹回来时差点撞到他们车子。随后他们赶紧下了桥，停车查看时，发现飞溅的碎片已经在车身上刮了好几道印子。   出租车上有位孕妇受伤   事故中，有多人受伤。出租车的气囊都打开了，车上有个孕妇乘客，当时也受伤了。被福特车撞击的150路公交车前挡风玻璃开裂，车上也有4名乘客受了轻伤。   据了解，驾驶福特车的是一名女司机，在事故后下车逃生，受伤较重，也被送到医院救治。   施救   众人救出被困乘客   公交司机集体灭火   昨天下午，现代快报记者了解到，事故发生后，现场被堵在后面的约有6辆公交车，151路7691车、168路7659车、157路7616车等多位公交司机自发用车载灭火器救火，很快，私家车明火被扑灭，由于桥上风势较大，私家车再度起火，火势凶猛。   消防队员此时也很着急，因为大桥已经堵死，无法直接到达现场，他们接了数十米的水带，终于赶到现场将火扑灭。   据了解，出租车上后排有包括孕妇在内的两名乘客。失火车紧挨着出租车，出租车里的两名乘客已经蒙了，车门也因为变形打不开。见状，168路张浩天和157路花金雷两位司机果断砸破车窗，将两名乘客救出，由120送往医院。事故发生后，由于车道被占，大桥双向交通阻断。直到下午2点40分左右，相关事故车才被拖走，现场得到清理。

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关注地铁消防安全，确保假日市民出行
　　地铁已经是现代社会群众出行的首选交通工具。自参加全市2013年民主评议政风行风工作以来，面对群众对于地铁等出行工具在消防安全环境方面的需要，地铁大队联合地铁总公司、地铁公安分局、地铁运营公司等单位，在站点开展检查，并宣传安全乘车知识。

　　在咨询现场，工作人员免费向乘客发放安全乘车手册，向广大乘客宣传地铁消防安全注意事项，提高市民乘坐地铁时的消防安全意识和自防自救能力，延伸了消防安全工作触角。 除此之外，地铁消防大队的监督人员还对新街口、天迈广场综合体、小行车辆基地、药科大学站综合体等体量较大、商业氛围较浓、建筑组群较多的区域进行了检查。针对检查发现的问题，消防部门提出整改措施和整改期限，督促相关子公司和承租单位落实整改，确保节日期间市民群众的出行安全。

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南京江宁试用彩绘路面 墨绿慢车道枣红公交道

枣红色代表公交专用道。 　　墨绿色代表慢车道。 　　墨绿色代表慢车道，枣红色代表公交专用道——这段时间，江宁区的北沿路和外港河多了好几片五颜六色的彩绘路面。江宁区住建局昨天通过扬子晚报请市民来提提意见，您的意见或是感受可以发至邮箱cy5233@163.com。 　　北沿路上的彩绘路面主要位于江宁区18路江宁电大站，这一段路是红色的，上面绘有公交车的卡通图案，而作为区分位于其西侧的慢车道则是墨绿色，上面有白色小人骑车的图案。快慢车道也就据此很明显的被区分开来。18路车的公交车司机王师傅说，彩绘路面对于车辆警示作用还是很有效果的，以前他开车停靠江宁电大站，公交车站牌前总有私家车占用停靠点，这里进行彩绘路面涂装之后，这种现象基本就没有了，因为私家车主知道这枣红色的路面是公交专用道。 　　“目前这种彩绘路面我们也是在试用过程中，将会最大范围地征求老百姓的意见。”江宁区住建局市政科蒋华科长告诉扬子晚报记者，他们的彩绘路面与此前南京市区三中路以及集庆门大街的彩色路面大大不同，其所用材料采用的是模压涂装工艺，在高温下，将彩色路面沥青铺设在路上，整个路面不是贴上去的，而就像画上去一般。由于是试点期，目前路面的造价每平方米在260元至290元之间，至少能使用四五年。

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钱包遗落公交车 司机完璧归赵
昨晚，钱小姐在南京中央门南站下公交车时，将钱包遗落在公交8路车上。钱包本身值7000多元，里面还有千元现金和护照、警官证等重要证件，钱小姐焦急万分。当她找到8路车队时，得知8路车驾驶员朱天瑞早已把钱包交到了车队，分文未少，钱小姐十分激动。

金陵人

日均客流都超140万了 南京地铁两千多监控探头防扒

一位女民警在监控室看着监控视频。南京地铁两千多摄像头监控着地铁的运营安全。

国庆长假已过大半，这几天南京地铁日均客流量都在140万人以上，不但给地铁运营带来了压力，也给地铁治安管理增加了一定难度。扬子晚报记者从南京地铁警方获悉，国庆假日期间，警方平均每日接警十起以上，多以扒窃类和求助类为主，这两类警情占到总警情的一半以上，其中救助类警情也以遗失和走失为主。警方表示，车站购票机前、进站闸机处以及车门等地方都是小偷扒窃最容易得手的地方，乘客一定要保管好随身物品，以防被窃。

地铁警情手机被偷了钱包丢了老人走失了

扬子晚报记者从地铁警方了解到，从1日到5日的接处警统计来看，大客流量也给地铁的治安管理带来了一定的压力，接处警明显要比平时多了一些，平均每天都有十多起的报警。

10月1日到10月5日，南京地铁警方每天都能接到手机被偷的警情，从接警内容来看，受害人都是将手机放在包里或者是外套口袋里被小偷扒窃的。10月1日上午，从安徽来南京旅游的周小姐从新街口站乘车，当她抵达下马坊站的时候，发现自己的手机不见了，而当时车厢里人多拥挤，周小姐自己也不知道是在哪站被偷的。与周小姐经历类似的还有其他几名乘客，都是因为手机保管不善，车厢人多拥挤，让小偷有了可乘之机。

除了扒窃类报警，老人走失、钱包遗失的报警也比较多。10月4日下午，在南京南站，一名六十多岁的老人找到正在执勤的民警，表示自己刚下长途车，原本和家人在一起，但是后来自己上了个厕所就迷路了。民警通过老人的姓名查询到了老人家人的联系方式，约好地点之后，民警带着老人找到了家人。地铁警方表示，扒窃类和求助类的警情占了节假日总警情的一半以上，一方面是与客流量大有关，另一方面也与一些乘客粗心大意有关。

警方提醒小偷最爱“光顾”三个地方

地铁公安分局刑警大队大队长吴强告诉扬子晚报记者，从目前警方破获的扒窃案件来看，窃贼一般以团伙作案为主，选择的目标主要是年轻乘客，而且喜欢扒窃苹果手机。“这些犯罪分子为了扒窃手机，已经练就了在各种环境下做案的手段，他们之所以得手几率高，并不是手段高明，而是因为受害人警惕性低，让他们有了可乘之机。”

吴强表示，从目前掌握的情况来看，窃贼在偷盗手机的时候，手段并不高明。他们通常通过手机的耳机线来判断是不是苹果手机，在确定是苹果手机后，他们就会寻找机会和目标靠近。因为受害人听音乐时，注意力会分散，警惕性下降，这给窃贼提供了良好的作案机会。窃贼一般都是两三个人形成一个团伙作案，其中一人在受害人听音乐的时候，通过耳机线拎起手机，然后迅速拔掉耳机将手机拿到手，还没有等受害人反应过来，就将手机盗走然后迅速地转移给同伙，即使被受害人抓住，但是在这名嫌疑人的身上并没有手机，公安机关也就无法处理。

为此，南京地铁警方特别提醒乘客，在地铁通道内的售票机前、进出站闸机、车门等人多拥挤的地方，乘客一定要提高警惕、倍加小心，将财物放在自己控制的范围，如抓在手中、抱在怀里，避免将手机、钱包等贵重物品放在裤兜、口袋、手提包浅层位置，不给扒窃分子留下可乘之机。

您可知道地铁系统两千多监控保安全？

扬子晚报记者从地铁警方了解到，为了确保“十一”国庆假日期间地铁列车运营的安全，地铁警方采取的是人机结合的治理模式，地铁一号线、二号线两条线路除了执勤民警在站内巡逻之外，还有乘警大队的民警在车厢内进行巡逻，为了应对高客流，民警采取了对像新街口站、火车站等重点车站进行重点监控的措施。除了警力上线之外，还有4只搜爆犬也在火车南站等来宁旅客集中的地方进行执勤。

在地铁公安分局的指挥中心大厅，地铁分局指挥室副主任宋璐莹告诉扬子晚报记者，目前南京地铁车站以及车厢内共有视频监控两千多个，在指挥大厅里就可以随时调阅这两千多个视频监控的实时画面，各个派出所内也有执勤人员在实时监控画面前观察。确保列车运营的安全以及乘客的出行安全。“最近几天，特别是国庆假期前三天，南京地铁可以用爆满来形容，哪里出现了高密度的客流，我们在视频监控中发现了，那么就立即通过对讲机通知执勤人员以及车站工作人员进行疏导，确保不发生意外。”宋主任表示，这些监控不但能掌握地铁的实时运营情况，还可以起到治安防范的作用，一般犯罪分子看到头顶有摄像头，可能也就会打消了作案的念头。

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汽车南站

整出3000平米新场地

在交通运输局副局长吴红兵的暗访中，汽车南站公交停车场内私家车和公交车混停，引起了他的注意。

经询问现场工作人员，这些车辆都是公交司机的私家车。因部分司机上早班时间较早，必须自驾私家车到场站，因此将车辆停放在场站内的候车站台上。“车辆给场站内公交行车和乘客候车造成安全隐患，也影响了公交场站的窗口形象。”

通过沟通和协调，交通部门就公交车早班驾驶员的私家车停放问题再次提出明确要求：一是在场站现有乘用车停车场内，安排10个停车位，平均分配给江南公司和东山公司的早班驾驶员，具体安排由各公司自行负责。

与此同时，公交场站公司迅速对铁路南站移交给公交场站公司的3000平方米场地进行立项平整，力争在一个月内将场地平整到位，切实解决汽车南站公交私家车混停的问题。

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掌上公交本月下旬推出 市民可查公交车何时到站

新版南京掌上公交APP10月下旬推出。

南京公交集团研发的南京掌上公交正式版即将上线运行，市民通过手机就能实时查询到公交车何时到站。昨天，南京公交集团邀请乘客委员会及部分体验用户，在3路底站随家仓站开了个小型的座谈会。记者从座谈会上了解到，正式版的推出时间定于10月下旬。此外，最快年底前，除了现有的功能将继续优化外，南京还将推出短信查询公交何时到站的服务。

正式版10月下旬推出，安卓和苹果都可下载

今年8月份，南京公交集团推出了南京掌上公交信息服务平台，为乘客提供全方位的公交出行信息查询服务。在这款名为“南京掌上公交”的APP中，市民可以查询到车站线路、换乘信息、公交车实时到站等。为了改进服务，南京掌上公交项目组提供了QQ群143275560、微博、微信等多个渠道搜集乘客意见。

“目前乘客们的意见主要集中在部分车辆信息有误差、信息更新速度慢（有时车辆过站了，但信息平台却显示还有一段距离）、部分站台信息不准确等。”公交集团企管部副部长叶云告诉记者，10月下旬，南京公交掌上查询系统APP将正式上线，安卓版和苹果软件都支持下载。目前项目组正加班加点集中精力解决乘客们反映的问题。

正式版取消了地图加载，加入线路临时调整信息

在原版的APP中，只要点进去，就会自动加载一个地图，显示您查询的公交车目前的运行位置和走向。在座谈会上记者了解到，根据大部分乘客的意见，在新版的APP中，取消了地图自动加载。这样就为乘客们节约了很多流量。当然，如果有乘客想要查看公交车运行到了什么位置，可以点击APP上默认的“离线压缩包”，自行下载地图。另外，在新版APP中，还将增加新闻资讯、天气预报、路况信息等服务。

除此之外，公交车临时改线的信息，也将被加入其中。“比如今晚奥体有演唱会，由于客流太大，7路临时改线，乘客们查询7路的时候，我们就会在里面提醒乘客，该线路目前改线运行。”叶云说，除此之外，像清明节开的“扫墓专线”、元宵节夫子庙地区公交线路大规模调整等信息，也会一并挂在手机界面上，提醒大家可以通过公交合理出行。

下月加入江北公交线路，最快年底前推出“短信查询”

记者了解到，目前因部分新车及郊区线路GPS系统尚未到位，第一批仅把江南公交的线路纳入，11月份加入江北的扬子公交线路。市民们可查询的线路，届时可达到5400辆和330多条线路。但江宁的东山公交因有独立系统，目前无法纳入。

目前市民可以登录南京公交集团网站下载“南京掌上公交”手机安装软件(下载地址：http://www.jstv.com/phonedownloads/android/njzsgj_ty.apk)。

此外，记者还了解到，公交集团还计划最快年底前，最慢青奥会前推出“短信查询”，乘客只要发送“站台+线路”到指定号码（暂未定），届时就能查询到该线路的公交车何时到达。