好吧，看着有些人脑子里比较乱，我来给梳理一下吧。当然有些事情也正常，毕竟这里的大多数人都专注研究公交，对铁路的票价不甚了解，所以犯错在所难免，我也不敢保证我所说的就没有任何错误。
首先说，动车组列车和普通客车一样，起码里程为20公里。按20公里计算并扣除保险费之后票价为5.5元。所以，对于执行标准票价的动车组列车，起步价为5.5元。
然后说，绝大多数不执行标准票价的线路都是票价上浮，起步价只会比5.5元高，不会比5.5元低。京沪高铁的起步价比较特殊，所以途经京沪高铁的动车有可能出现低于5.5元的票价。
北京S2（车次S开头）、上海金山线（车次C开头）、成都动车（车次D开头）带有市郊列车性质，享受地方交通部门的补贴，因此票价低于标准票价，起步价也较低。
（系统bug票：由于铁路采用电脑系统售票，所有电脑程序都难免会出现bug，所以有时会出现不符合定价标准的bug票，例如上海局管内曾经有一趟动车从某站到某站在系统里票价只有0.5元——只限这一趟，其它动车都是正确票价。按有关法律规定，这种bug票也有效，可用于乘车，但不应该将bug票当作正常票来讨论，就好比你坐公交车刷卡机出故障，只扣了你3毛钱，你不能因此就宣称该公交车的票价只有3毛。前述bug在被发现的当晚就已修复。武汉某站到北京西的高铁曾出现过票价偏高的bug——出bug的只有那一站，武汉其它车站到北京西的高铁票价正常。此bug在被发现后不久便被修复。目前售票系统没有尚未修复的已知bug。）
以下特别澄清一些事：
一、沿海铁路票价采用标准票价，因此起步价5.5，无论乘坐区间里程有多短，都不会出现票价小于5元的车票（除非系统又出bug）。
二、宁波站旧站已拆，新站未完工（类似于北京的丰台站），所以无论如何现在也是不可能买到任何在宁波站上车或下车的车票，所以讨论宁波东到宁波的车票已经不是票价的事了。
（由于我不是版主，所以对于有些人在自己都没搞明白情况的前提下就乱喷别人“山炮”，该如何管理，我就不发表意见了。） |
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发表于 2013-8-8 05:13
