北京站到北京西站地下铁路直径

viandy

看那坡度也就动车组能跑，普速列车根本不可能停两站，还得公交摆渡

ysz164

地下直径线采用的是大直径泥水盾构，在北京地层条件下是第一次采用大直径盾构施工。盾构区间是在天宁寺始发，风险点很多。基本与2号线平行，并需穿越4、5号线，难度很高。

ysz164

sunchangrui1985 发表于 2013-7-29 18:21
您太激动了 只是隧道挖通 2015年没准能正式运营

是的。在地下工程中，土建技术虽说是关键技术，但投资只占30%。土建工程完成以后还需要完成铺轨，设备调试，空载运行才能通车。

奥托爱新觉罗

tianyu9999 发表于 2013-7-29 11:17 这个4.5应该是当年京沪高铁开通，尾数全部舍为0和5又降了5毛钱保险造就出来的奇葩产物。。。

铁总向来鸡贼

娜儿

sdd 发表于 2013-7-28 09:45
上海虹桥就是在上海西、上海南都已经有了之后按地名取的车站名。

洛阳龙门比上海虹桥更早吧？应该是全国第一个采用城市名+具体地名命名的火车站。另外后来又有个厦门高崎。

娜儿

tianyu9999 发表于 2013-7-28 13:55
起步价5.5？

这几趟都是京沪高铁的车。前面已经提到了，京沪高铁的起步价是特殊制订的，与标准票价不太一样。

在京沪高铁上面，G和D的起步价都是9.5元；而一般高铁上，G的起步价是8.5元，D的起步价是5.5元。
京沪高铁列车在一般铁路上的起步价是4.5元；而一般G、D在一般铁路上的起步价是5.5元。

娜儿

咖啡可乐 发表于 2013-7-29 13:27
现在买不到5毛钱的保险了！是和动车事故有关吗？变相涨价！！

和动车事故无直接关系，主要是一些保险公司想进入铁路市场，于是一方面上书国务院，要求取消铁路强制保险，另一面制造舆论，说如果强制保险取消了，火车票会降价。于是就有不明真相的群众在下面起哄，一起要求火车票取消保险并降价。（很多事都会涉及到不明真相的群众，这算不算中国特色？）
当然，铁路强制险是计划经济时代弄的，铁路总公司并没有保险从业资格，所以保险公司们赢得了投诉，国务院下令叫停了铁路强制险。不过那些不明真相的群众可是大失所望了，因为火车票只降了5毛，但如果现在再想要保险，保险公司那里可是20元每份。
（不过其实铁路强制险本来就没用，就算乘客没有保险，铁路作为承运人也必须对乘客的人身伤亡负责。）

奥托爱新觉罗

娜儿 发表于 2013-8-5 04:20
和动车事故无直接关系，主要是一些保险公司想进入铁路市场，于是一方面上书国务院，要求取消铁路强制保险 ...

买了车票就应该对旅客的安全负责，保险是附加产品，是出现意外事故后对被保险人的理赔，这个应是自愿的原则

万能的果子

BK6180B 发表于 2013-7-29 18:10
但是全国的D车没有5块以下的票。。

老b你个山炮，去沿海自己找，瑞安熬江太姥山一类的自己按站扒拉

我坐758

本月年底？几个意思？

娜儿

午饭 发表于 2013-7-29 18:06
动车组没听说有起码历程啊

必须有起码里程，否则太不利于抢钱了。正因为起码里程的存在才有了起步价这个东西。

娜儿

cowonline 发表于 2013-7-30 00:59
有了。而且，个别坑爹的上浮线路上动车组里程和国铁不通算了，于是运价里程19km的250km/h动车组票价可以卖 ...

我告诉你一个超级坑爹的车，不是动车，是K字头，玉溪到通海，里程只有34公里，但是中间涉及到从国铁进入地方铁路，于是国铁和地方铁路分别收费，且地方铁路那边还上浮，最后导致仅仅34公里硬座票价却高达22元。（高铁一等座34公里的标准票价是21元，就是说那个硬座比高铁一等座还要贵。）

万能的果子

娜儿 发表于 2013-8-8 03:24
我告诉你一个超级坑爹的车，不是动车，是K字头，玉溪到通海，里程只有34公里，但是中间涉及到从国铁进入地 ...

21块钱，不是22

娜儿

万能的果子 发表于 2013-8-5 17:08
老b你个山炮，去沿海自己找，瑞安熬江太姥山一类的自己按站扒拉

这是讲究“真相”的时代。请问沿海线哪趟车哪个区间票价小于5元？请把车票贴出来，或者从官网的购票查询界面给我们截个图也行，让我们也长长知识？

万能的果子

娜儿 发表于 2013-8-8 04:04
这是讲究“真相”的时代。请问沿海线哪趟车哪个区间票价小于5元？请把车票贴出来，或者从官网的购票查询界 ...

宁波东-宁波 哈哈哈哈哈哈