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2011年4月份南京公交新闻专用贴

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发表于 2011-3-31 12:06 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
请将本月的公交新闻发到本主题贴中,分版内另开的新闻主题贴将一律删除,谢谢合作!
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 楼主| 发表于 2011-4-30 22:49 | 只看该作者
南京中北集团荣获全国五一劳动奖状

中北集团董事长朱明领取全国五一劳动奖状

**中央政治局委员、全国人大常委会副委员长、中华全国总工会主席王兆国向中北集团获得全国五一劳动奖状表示祝贺

科学发展创佳绩  服务社会赢美誉

中北集团荣获全国五一劳动奖状

今天(4月28日),2011年全国五一表彰大会在北京人民大会堂隆重召开。南京中北(集团)股份有限公司董事长朱明作为江苏省唯一的进京领奖单位代表,登台接过“全国五一劳动奖状”奖牌,这也是南京市唯一的获此殊荣的单位。

中北集团是一家以公用事业类客运交通为主业的综合性企业,长期以来坚持以科学发展观为指导,以“敬业、卓越”为企业精神,以“为股东、客户、社会和员工创造价值”为根本宗旨,着力实施转型发展、创新发展、跨越发展的战略,走出了一条快速发展的“中北之路”,由一个只拥有51辆汽车、120万元固定资产、137名员工、年创利不到1万元的小企业,成长为拥有5600多辆车、30亿元总资产、1.7万多名从业人员、年创利最高过亿元的综合性集团上市企业。形成了出租、巴士、房产、电力等四大核心产业,培育了一大批以“爱心车队”、“雷锋车队”为代表的先进集体,创造了享有盛誉的“中北”服务品牌。中北巴士占据南京公交市场的三分之一份额,中北的士是全省最大的出租汽车企业,集团各项经营业绩位于全省同行业前列,成为江苏省同行业科学发展的楷模。   
           


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 楼主| 发表于 2011-4-30 22:38 | 只看该作者
中北巴士公司举办“投诉与投诉处理”培训

近日,中北巴士公司在二楼会议室举办了“投诉与投诉处理”培训班。来自各基层车队的队长、书记及负责信息受理的相关人员共30多人参加了此次培训,公司党委书记冯超和副经理吴宏生参加了会议。集团公司党委副书记苏爱参加了会议并对今后的服务受理提出工作要求。

培训从投诉的成因、类型和心理进行了分析,对投诉的正确态度、处理投诉的方法、处理投诉语言的运用和预防投诉等方面进行了讲解。在讲解理论知识的同时,运用幻灯片穿插了一些生动贴切的事例,使受培人员耳目一新、记忆深刻,进一步提高了大家对“投诉处理”的理解。

公司要求基层单位要充分重视顾客反馈信息,对顾客反映的问题,车队要高度重视,及时采取相应的措施,以“满足顾客要求”为工作的重点,不断提升“以顾客为关注焦点”的质量意识。大家表示,将以此次培训为契机,学好用好投诉处理技巧,不断提高服务质量。

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 楼主| 发表于 2011-4-30 22:28 | 只看该作者
贵在坚持 重在落实——集团公司召开2011年一季度安全生产工作会议
  
4月26日下午,集团公司在六楼第一会议室召开2011年一季度安全生产工作会议。集团公司董事长朱明、总经理潘明、党委书记屈兰宁、副总经理程镜良、刘孝华出席了会议,在宁客运单位行政一把手、在宁各单位分管安全保卫工作副职参加了会议,会议由程镜良副总经理主持。

会议首先由程镜良副总经理宣读了《关于调整集团公司安全生产委员会和工作机构组成成员的通知》。

会上,资产部张力副部长就2011年安全生产工作进行了总结分析,通报了一季度的重大事故、突发事件情况,并就此进行比较分析,查找问题、吸取教训,有针对性的提出下一步的工作计划和措施。随后,资产部周伟部长从“认清形势、高度重视;常抓不懈、落到实处;强化考核、责任追究”三个方面对下阶段的安全营运保供工作进行部署,重点就“五一”长假期间的安全营运保供工作提出了明确要求。

其后,资产部张力副部长介绍了集团《车辆保险招标工作计划和方法步骤》,明确了车辆保险的招标意义、目标、范围。对此,程镜良副总经理强调各家行政一把手对于车辆保险工作要高度重视并给予大力支持。

集团党委书记屈兰宁用“不理想、不落实、不开心”三个词形容了一季度的安全形势,要求各单位行政一把手要充分认识到安全工作的重要性,殷切希望杜绝此类事故的再次发生,并在此基础上,从“高度重视、重在落实、贵在坚持”三个方面就认真做好“五一”长假期间安全营运保供工作提出要求。

集团总经理潘明在讲话中指出本次的安全工作会议一方面对一季度的安全生产工作进行总结分析,另一方面在“五一”长假期间和全国“五一”劳动奖章领取的重要关口,安全工作更要做细做实。他强调安全工作重点在于防范,防范的根本在于建立制度体系,核心在于检查和监督。安全形势时刻都是严峻的,各部门各单位对待安全工作不能有丝毫放松,要常抓不懈。

会议最后,集团公司董事长、安委会主任朱明作重要讲话。他另辟蹊径的用了五个成语对安全工作提出了五点要求:1、从事安全工作要“惹是生非”,不能高枕无忧,要多思考、多努力,力促安全工作日臻完善;2、解决安全问题要“眼高手低”,对于安全工作的要求、标准要高,做事要真抓实干,从具体做起、从细节着手;3、对待安全工作要“黑白不分”,要树立时刻紧抓安全工作的观念;4、开展安全教育不能“有口无心”,安全教育工作不能流于形式,要用心、创新的开展安全教育,多关注一线员工;5、各级安管干部要“有名无实”,要淡泊名利,脚踏实地的把安全工作做细做实。

程镜良副总经理在总结会议时,要求包括非客运单位在内的所有单位都要时刻重视安全生产工作,重点关注、加强一线员工的安全意识,各单位要在集团公司的领导下,抓制度、检查的落实,并持之以恒的开展下去。

通过本次会议,集团公司上下对2011年一季度的安全生产工作进行总结回顾,在认清形势的基础上进一步理清安全工作思路,在发现不足的基础上进一步完善安全工作抓手,在健全机制的基础上进一步狠抓制度落实,为持之以恒的推进下阶段的安全生产工作奠定了基础。

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 楼主| 发表于 2011-4-30 20:48 | 只看该作者
地铁四号线近期开建 共设17个停靠站
昨天,南京地铁公司透露,地铁四号线将于近期开建,一期工程正式定为中保站至仙林东站,其他三号线、十号线、十二号线、机场线目前均在顺利推进中。

  昨天,南京地铁官方网站正式透露,四号线一期工程全长33.584km,设站17座,分别是中保站、草场门站、北京西路站、云南路站、鼓楼站、市政府站、九华山站、省经干院站、樱花路站、岔路口东站、徐庄软件园站、金马路站、灵山站、东流站、青龙站、桦墅站、仙林东站。


  地铁公司相关人士表示,虽然即将开工,但四号线一期工程并不在2014年青奥会前必须完工的地铁线行列。

  在南京地铁公司公布的各项招标计划中,三号线、十号线均将按计划完成,初定在2014年7月竣工通车。

  根据规划,十号线建成后,将会和现在已经运行的一号线相衔接,其中现在一号线的站点奥体中心站、元通站、中胜站和小行站将被划归到十号线运行。

  另外,机场线开通后很可能按乘坐距离公里数来收费。

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 楼主| 发表于 2011-4-30 10:26 | 只看该作者
机场轻轨线8站点确定
备受关注的南京机场轻轨线有望近期开工。昨日,南京市地铁建设指挥部就这一工程的监理发布招标公告,8处站点的具体设置浮出水面,基本与前期公布的相同,但原正德学院站更名为胜太路站。
南京至高淳城际快速轨道南京南站至禄口机场段工程(又称机场轻轨线)北起南京南站,经禄口新城、秣陵工业区、江宁经济技术开发区,止于禄口机场;线路全长约34.9km,其中高架段长约16.3km,过渡段长约0.8km,地下段长约17.8km。
沿线设8座车站,为南京南站、胜太路站、佛城西路站、将军路站、秣陵站、禄口新城北站、禄口新城南站、禄口机场站其中高架车站3座,地下车站5座。
根据招标公告,这一机场轻轨线从南京南站引出,经过胜太路站、佛城西路站、将军路站,这一段均为地下隧道,这四个站台也均为地下二层的岛式站台。
从将军路站出来后,轻轨线经地面上高架,随后的秣陵站、禄口新城北站、禄口新城南站均为两层的高架站,最终轻轨再度从高架入地,到达禄口机场站的地下站台。
据了解,机场轻轨线的车站平均站间距约4.92km,不过各个站点的间距差距较大,其中最大站间距为禄口机场站至禄口新城南站,长约7.9km,最短站间距为将军路站至佛城西路站,长约2.8km。
记者了解到,在此前召开的南京市重洽会上,上海隧道工程股份有限公司与南京市政府签约,宣布该公司投资机场轻轨线建设。根据该公司此前发布公告,南京至高淳城际轨道机场线项目总投资约为90亿元,建设工期为2011年6月至2013年12月,共计31个月。  
■相关新闻
地铁3号线10号线 计划2014年7月通车
本报讯 南京地铁建设指挥部发布了地铁3号线和10号线的一系列设备采购公告,记者了解到,这两条线计划于2014年7月份同步开通运行。
据介绍,南京地铁3、10号线工程已经于去年开工。其中,3号线北起京沪普速铁路林场站,南至江宁区的秣周路站,途经浦口、下关、玄武、白下、秦淮、雨花台、江宁七个区,线路全长44.8km,全线共设29座车站,除林场站为高架站外,其余28座车站全部为地下站。
地铁10号线一期工程起点于既有1号线安德门站东侧新建的安德门站,终点止于城西路站,线路全长21.6km,含新建车站9座,既有1号线小行站以西的车站4座,共13座车站,在线路西端城西路站后面设置城西路停车场一处。两条线计划于2014年7月开通运行。
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 楼主| 发表于 2011-4-29 20:44 | 只看该作者
公交啥时候来,手机一查就知
等公交车时最怕搞不清状况:公交车离站还有多远?大约要等多久?现在,在江宁通盛的所有公交线上,就可以避免这样的烦恼了,他们开发了乘客网上查询公交车系统,用户用手机上网查一下,所有信息就掌握了。

  江宁通盛客运相关负责人告诉记者,手机版智能公交查询系统是将路边公交电子路牌搬到手机上。用户用手机浏览器,输入WAP网址www.nj-ts.cn,进入通盛客运公司主页后,点击“手机查车”,就可以按线路查询或者按站点查询。例如,在明月新寓的市民周先生要去通盛公司方向,想看看区内17路距离他所在的站点有多远,他只要选择按线路查询,点击区内17路选项,再点击南广学院至通盛公司方向,选择明月新寓站点,手机上就会显示:苏A70653距本站3站地,约952.00米,约2.38分钟;苏A58480距本站11站地,约4.81公里,约12.02分钟;苏A64426距本站15站地,约7.02公里,约17.54分钟。这样,他就可以预估要等多久。此外,他还可以按换乘线路查询,输入出发和到达地点,就提供可以选择换乘的几套最佳方案,包括到哪一站换哪一条线,便于乘客选择。
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 楼主| 发表于 2011-4-29 12:10 | 只看该作者
地铁内如发生火灾 不能按紧急制动
地铁车厢内突然浓烟弥漫,乘客纷纷用毛巾和衣角捂住口鼻,低头往列车车头方向奔去……这是昨日发生在地铁小行基地的一幕,列车因火灾引发故障在隧道“抛锚”,地铁运营公司组织乘客进行火灾救援的演练。
南京运营公司的安全教育人员介绍,在地铁发生火灾等事故时,如果列车仍在继续行进,乘客应保持冷静,不要慌乱中动用车厢的紧急制动装置,而是应该让列车继续运营进站,随后进行紧急疏散。如果列车紧急制动,停留在隧道内,救援工作将很难开展,列车快速进入站台后,相应的救援效率最高。如果在车厢内遇到紧急情况,则可以按下车厢内的紧急联络按钮,这样就可以和列车工作人员取得联系。如果列车在隧道内发生故障,乘客应按照工作人员的提示,有秩序地走到列车逃生门处,从设在列车两端的驾驶室里的逃生门进入轨道,沿着轨道旁边走,走到最近的地铁站。
此外,记者了解到,针对地铁火灾救援的特点,南京地铁公司花1000多万购进并装备了一辆路轨两用消防车。这一消防车平时可在马路上奔跑,紧急情况下,也可以“伸出”列车车轮,进入地铁轨道行驶,可以方便地进入地铁隧道进行灭火。
此前,地铁一号线南延线碾压人事故引起各方关注。据地铁警方调查,该男子擅自闯入轨行区最终酿成惨剧。在昨日的乘客参观活动中,地铁公司特意邀请乘客进入模拟驾驶器的驾驶室,模拟了有人闯入轨道的应急情况。只见车头外面的大屏幕上,在轨道的远端出现了三名橙色衣着的工人,司机随后立即按下紧急制动的按钮,正在快速行驶的列车急速刹车,但还是“撞上”了三名工人,车身一震,“血迹”溅上了车窗。乘客进入轨道,非常危险,往往司机发现后刹车也无济于事,司机告诉记者,如果列车按照50公里每小时的速度运行,摁下紧急制动按钮,列车还得滑行大概100米才能停下。所以地铁司机再三告诫,乘客在乘坐地铁时一定要注意安全,更不能攀爬翻越进入轨道区。

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 楼主| 发表于 2011-4-29 12:07 | 只看该作者
好司机谢二喜生活基本能自理

谢二喜已能和家人说话。

2009年11月份,整个南京城都被“谢二喜”这个名字感动。他驾驶公交车时突发脑梗,倒下前的一刹那他停稳了车、打开车门,保护了全车的乘客。谢二喜的职业精神感动了南京城,这位“公交英雄”被授予南京市“五一劳模”。五一将至,记者再次来到中大医院康复科探望谢二喜,通过一年多的康复,现在谢二喜恢复速度惊人,基本生活都能自理了。
据悉,事发后谢二喜被诊断是“基底动脉尖综合征”,是脑梗中比较严重的一种,在临床上并不多见。专家说,脑血管堵塞发病时,人会感到剧烈疼痛,极度眩晕,谢二喜能在这种情况下不忘记踩刹车,说明他的意志力很坚强。
2009年年底,谢二喜被收治到中大医院康复科进行康复训练,据该院康复科主任夏杨介绍,当时患者过来的时候,一侧肢体是不能动的,言语也很不清晰。
经过一年多的康复训练,谢二喜生活基本能自理了,他会刷牙、吃饭、穿衣、上厕所等,不仅如此,他还能照顾家人了。
据悉,谢二喜的妻子一直有严重的骨质疏松,去年年底,她下楼梯时,突然一脚踩空,摔了下去,导致膝盖骨折。正在康复治疗的谢二喜又担起照顾妻子的责任。康复科特别给夫妻俩准备了一间病房,妻子需要喝水了,谢二喜递上水杯;妻子要起来上厕所了,谢二喜还能上去搀扶。
现在谢二喜的言语功能恢复得比较好,从刚开始来的时候言语不清,到现在能自如地和家人对话。谢二喜一直都非常努力地康复训练,他常常和妻子说,如果以后真的能好了,希望还能继续工作,也许不能再当公交司机,可是还能做一些力所能及的事情,只有这样做才能更好地回报社会。

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 楼主| 发表于 2011-4-29 12:04 | 只看该作者
他扒开围挡进入地铁隧道
昨日,地铁部门首次透露了上周日在南京南站被撞身亡的“神秘男子”,是怎么进入车站隧道的。
4月24日上午10点40分,南京地铁1号线南延线开往中国药科大学的2305次列车通过南京南站后,在离开南京南站约200米弯道处,司机发现前方约30米处有一人在轨道中间,司机立即采取紧急制动措施,但列车仍然撞上了人,该男子后来不治身亡。地铁南京南站是1号线南延线的站点,但是因为配合南京南站施工,车站一直没有上下客,而且车站里都安装好了安全门,这名“神秘”的乘客究竟是怎么进入轨行区的呢?昨天下午,工作人员透露,这名“神秘”乘客是扒开南京南站施工场地的围栏,私自进入地铁轨行区的。
据悉,随后公安人员还在这名乘客的身上发现不少扳手等工具。
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 楼主| 发表于 2011-4-28 07:50 | 只看该作者
9条公交线率先入驻南京南站 浦口、六合增加公交运力
6月底随着京沪高铁的通车,届时南京南站部分主要匝道也将会率先通车,保证南站地区的交通顺畅。此外,南站启用时配套的公交线路和地铁线路也将到位,27路等一批公交线路将进入南站。地铁1号线南延线预留的南京南站也将开通使用。
记者从昨天召开的南京市交通局“交通公众参与”新闻通气会上还了解到,南站站务集团即将成立,由市交通部门控股,站内所有方向班车,均按照站务集团确定的发班时间和秩序发班,最大限度方便乘客,兼顾各家运输公司利益。届时,南京至淮安班线将有望进入南站。
首批9条公交线路入驻南站 第二批还有6条线路
为了配合南京南站建成通车,客管处提出了配套火车南站的线路实施计划。“让南京的市民,通过一次换乘,解决到南京南站的交通问题。”记者了解到,第一批优化调整的公交线路涉及9条:19路、27路、84路、86路、119路、181路、南广线、区13路、区26路,共计配车151辆。线路运营时间与高铁营运时间相衔接。其中最长的南广线,从南京南站到南京火车站,一共18公里。
“由于目前火车南站不少区域的施工,还要持续一段时间,所以根据路网施工情况,我们下一步还要逐步新辟和优化调整6条公交线路进入。”记者了解到,第二批入驻南京南站公交枢纽的线路共2条,衔接江北江浦地区的1条,衔接江宁中心区和其余地区的3条。具体线路、停靠站等信息目前还在进行微调。
9条线路的开通,市民前往南京南站,都可实现直达或零距离一次换乘。其中南广线由于运营里程过长,和地铁一号线南延线重叠太多,客流不多,所以目前暂定被“拦腰”斩成两截。其中一截从南京站—锁金村—太平门—北安门街—龙蟠中路—南京南站,填补沿线地区无地铁通达南京南站的空白。而27路也将从新街口—户部街—常府街—大明路—南京南站。通往河西的86路终点站从农花村改至南京南站。
浦口、六合增加公交运力 考虑新开通151路区间车
记者从昨日的通气会上获悉,近期结合威尼斯水城、明发滨江新城、苏宁天润城等居民反映的线路不足问题,公交公司在132、151、636、606、132区间、136区间等线路增加投放25辆。而针对威尼斯水城居民反映的132路恢复原线行驶造成不便的问题,交通部门已约请公交总公司再次对现场进行勘查,考虑新开通151路区间车,解决这部分居民的出行需求。
就浦口地区公交出行问题,记者了解到,在前段时间连通浦口及主城的浦新线、浦集线上新增10辆公交车的基础上,浦口中北威立雅公司还将在浦集线上再投放2辆车,在浦口地区开通11条镇村公交线路,其中上半年开通6条线路,投放车辆9辆。近期市客管处还在明发滨江新城、威尼斯水城、苏宁天润城、江岸水城等4个集中居住点附近增加了公交运力投放,在132路、151路、636路、606路、132路区间、136路区间等线路增加投放车辆25辆。
六合区部分郊区学生的出行问题也是交通部门关注的重点,最近客管部门协调下,已专门在六合区投放了50辆“村村通”车辆,解决了长期困扰学生的上学放学出行难的问题。另外,4月28日六合还将开通一条城区循环线,投放10辆中型客车,为市民出行提供服务。

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 楼主| 发表于 2011-4-26 13:41 | 只看该作者
南京中北一季度继续亏损
季报速递

  南京中北(000421)今日发布一季度报告,报告期内公司实现营业总收入3.7亿元,同比增加5.4%;归属于上市公司股东的净利润为亏损1651.4万元,比去年同期减亏48.85%;实现基本每股收益-0.047元,而去年第四季度基本每股收益为-0.091元。

  季报解析

  公司一季度期内归属于母公司所有者的净利润较去年同期减亏48.85%,南京中北解释说,主要系本期中北置业销售商品房和商铺并确认收入实现利润和公司巴士行业收到南京市公交企业专项补助所致;另外,公司公交行业受燃料成本和人工成本上升影响,经营持续亏损。

  投资建议

  南京中北目前的主要业务涉及城市公共交通、房地产开发及电力行业。顶点财经指出,南京中北主营公交产业,在经营成本不断上涨的形势下,一是通过优化线路、节能降本,不断提升盈利水平;二是紧紧抓住“公交优先”带来的发展机遇,积极寻求政府扶持,引入战略合作者,对公交产业进行整合,成功引入国际资本和世界先进管理理念,提升公交产业的整体管理层次。但风险在于,燃油价格的不断上涨,将导致运营成本继续居高不下。

  从南京中北最新发布的一季度业绩报告中可以看出,南京中北主要控股公司及参股公司的经营情况差距较大。房地产公司南京中北置业有限公司实现利润增长,而三家电力和热能子公司却均为亏损状态;同时,公司在公共交通方面,客车、汽车出租以及公交客运均为亏损或者微利状态。公司称,由于外部竞争压力的加大,成本提高,公司对政策性补贴依赖性加大。

  此外,在上个星期,南京中北曾发布公告,称公司将出资1.46亿元与华润电力、唐山建投共同组建电力公司,此举表明公司对电力产业的可持续发展充满信心。
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 楼主| 发表于 2011-4-26 12:14 | 只看该作者
公交站牌被窃 广告牌临时“上位”

公交站牌换成广告牌。

昨天上午,市民张女士到沧波门底站乘坐315路,可走到站牌前一看,发现立杆站牌上挂的是“10000号”电信广告牌。“公交站牌哪里去了?”张女士很郁闷。
昨天中午,记者来到315路和314路公交沧波门底站。站上已经有七八名乘客在等车。在立杆站牌上,有一个和公交站牌大小相同的线路牌。记者走近看时,发现这个线路牌是写着“电信公司10000号”的广告牌,原来的315和314路公交站牌不知去向。记者了解到,原来的站牌被人偷了去卖废铁了,有人觉得这个立杆光秃秃的不好看,就用绳子绑了个电信的广告牌。

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 楼主| 发表于 2011-4-26 12:10 | 只看该作者
重洽会上玄武主打“地铁牌”
本届重洽会玄武区的专场活动以“走进增长极,实现新跨越”为主题,集中推出了地铁2号线沿线的一批重点楼宇和园区项目。昨天,该区有18个重点项目集中签约。
18个集中签约的重点项目总投资约32亿元,涉及商贸商务、科技信息、文化旅游等产业。其中引人注目的,是位于新庄立交北侧、占地面积5.02万平米、建筑面积约20万平米的红山商贸地块。该地块由江苏常发集团建设运营,预计总投资约20亿元,拟打造城北地区高档商业综合体。
已投入运营的地铁1号线、2号线,在玄武设有14个站点,为各区之最,在建的3号线及规划中的4号线、10号线也经过玄武。所以,本届重洽会上,玄武区将围绕地铁,主打“地铁牌”,集中推出一批“地铁项目”。其中包括,德基二三期、凯润金城、汇文里、富贵山金融产业园等在内的楼宇和园区项目。
据悉,德基二期建成后,将成为新街口商圈的第一高楼。
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 楼主| 发表于 2011-4-26 12:05 | 只看该作者
地铁:天太热 车箱提前开空调
昨天,南京的气温突破了30℃,下午乘地铁的市民发现,地铁车厢内突然凉爽起来。记者从南京地铁运营分公司了解到,到昨天下午2点30分,南京地铁所有上线列车都打开了空调。而根据惯例,地铁空调是每年4月27日才开始启动的,这次提前开启空调完全是被提前到来的高温天“逼”出来的。
记者从南京地铁运营分公司了解到,其实昨天中午10点多起1号线和2号线上部分车辆,就已经手动开启空调了。此后,随着温度节节攀升,剩余车辆上的空调相继打开。到下午2点30分,所有在线上运营的车辆都打开了空调。“其实,按照惯例现在还没到开空调的时间,我们也是根据天气实况提前打开空调。”地铁运营分公司表示,南京地铁列车空调温度的设定是经过实际测量后设定的。目前南京地铁的列车空调开放时间为每年的4月27日至11月15日。其间也会根据月份、早晚时间等不同的情况,对列车空调做出相应的调整,保证列车的温度恒定在25℃至27℃之间。
由于现在尚未入夏,有些市民可能还不太适应开启空调。地铁运营分公司提醒这部分市民,可以到车厢中间部位或者两节车厢连接处去,这些位置离空调出风口远一点。

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