[官方答复]２０２为临时线路，处于亏本状态

航歌

对于部分市民反映的202路公交车拥挤的状况，１９日记者咨询了济南市公交总公司。得到的答复是 ２０２路是临时线路，目前处于亏本的状态。

    １９日上午，公交总公司有关部门介绍说，已关注本报的报道，也理解市民的心情。记者了解到，２００７年以前是没有２０２路公交车的，后来考虑到附近市民出行的需要，临时增加了这么一条线路。202路推出后，大大方便了市民出行，其便宜的价格和站点较少也引来了大批的乘客。“２０２路横贯东西，只要一块钱，比较受欢迎。”但是，这也造成了这条线路一直处于亏损的状态。“202路只是临时班车，周末就不发车了，我也没想到能坚持这么长时间。”

    对于市民提出的设护栏让乘客排队上车的建议，有关部门解释说，护栏不属于公交公司的管辖，需要其它部门设置。

    而关于加长或换成双层公交的建议，有关负责人说换车是按照规定统一安排，近期没有这方面的计划。

玉符

不带天然气的小飞燕过去没问题，325的江淮都能过去。

csf1018

港西路还剩一个限高呢

玉符

我的意思是：
周末旅游---306先把本线路的学生送进城，再加班65把旅游者送往南部山区。下午反过来。
学校放假---306完全可以用小友谊跑。大车给65路跑，再剩下小车就加班312.

蓝色的思念

306用友谊，学生不得挤死

玉符

这俩线路正好可以相互调剂着用车。

蓝色的思念

306估计盈利，65不好说

csf1018

131根本不可能赔钱,三公司的车机会都赢利``拿三公司5队几乎没赔钱的线
可乐溜冰 发表于 2009-8-20 12:28

65，306这样的也赔不了？

orlick_102

当初是历城公交的时候人家也不咋呼亏本，怎么成了济南公交了就亏本了？如果是亏本，这是你公交公司自身经营的问题！用不着说给我们听！202亏本你可以停开，没必要硬撑！
大明壶 发表于 2009-8-23 20:13

历城当然不赔本啊，用破车，能跑就不修；人多的时候抢客，人少的时候说不开就不开了；钱直接给司机了不交税，司机随便雇的人，劳动力成本低。

济南公交

公交线路不可能都盈利的，公交只追求盈利那就只能关门了

无轨电车

当初是历城公交的时候人家也不咋呼亏本，怎么成了济南公交了就亏本了？如果是亏本，这是你公交公司自身经营的问题！用不着说给我们听！202亏本你可以停开，没必要硬撑！
大明壶 发表于 2009-8-23 20:13

LC那种烂企业，经营又不规范，存在很多违规经营的地方，济南公交企业经营比破LC规范的多，成本自然就会高些。不过话说回来，济南公交的经营管理还是粗放式的，浪费了很多资源，效率也不是很高。至于你最后说202的那句话，我不说什么了，要是亏本的线路说停就停，那济南的公交就要倒回至少20年前。

大明壶

航歌转过一个新闻，专门采访318路的司机，那人说318路开线来一直亏本。
蓝色的思念 发表于 2009-8-23 17:12

当初是历城公交的时候人家也不咋呼亏本，怎么成了济南公交了就亏本了？如果是亏本，这是你公交公司自身经营的问题！用不着说给我们听！202亏本你可以停开，没必要硬撑！

crn

月票怎么折腾我都不反对，我坐公交很少，也不用月票，^_^

kljb20002000

是好啊，按照广州的办法办月票，你别反对就行。

广州限次月票。88元/月，在一个自然月内，限乘公交车90次，不限线路。定线月票。88元/月，在一个自然月内，任选2条公交线路，线路内当月不限次搭乘。
orlick_102 发表于 2009-8-23 19:06

还是说明这句话阿

给多少钱的补贴就办多少钱的事
kljb20002000 发表于 2009-8-22 21:01

orlick_102

广州公交发达把，综合上来看广州公交在国内位列前茅的（除了那个河蟹的LPG），人家怎么还有月票？

不要拿北京说事，人家给的补贴多少，有几个城市能比得上？公交公司不是财主，给多少钱的补贴就办多少钱的事
kljb20002000 发表于 2009-8-22 21:01

那学习一下广州是怎么防止月票冒用的，多好！
crn 发表于 2009-8-23 17:09

是好啊，按照广州的办法办月票，你别反对就行。

广州限次月票。88元/月，在一个自然月内，限乘公交车90次，不限线路。定线月票。88元/月，在一个自然月内，任选2条公交线路，线路内当月不限次搭乘。