2024年1月末粤港澳大湾区游（已完结，含广州、珠海、澳门、江门、香港、深圳）

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这边停靠了两艘新渡轮。新渡轮被珠江船务收购以后也换了蓝色新涂装。

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香港近年来开通“水上的士”新水上循环观光航线，票价相对较高（倒是也可以渡海）。

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湾仔会展这边也有九巴超长线路，961直达屯门（不过大段走快速路、高速路）。

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港岛这边更多的就是城巴地盘。去年7月1日城巴与新巴合并之后保留城巴（其实2003年以后两家实际上已经成为一个老板旗下两个牌子了），原有新巴涂装车辆大部分没改涂装，就是贴了个城巴标志。

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城巴经典涂装黄红蓝能见度也不算低。

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城巴新涂装为黄蓝中间以红色带分隔（更像宜家家居配色了）。就莫名感觉城巴新LOGO比较“山寨”。

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伴随着新涂装更改，车辆自编号也陆续更改为五位数（应该是随着车辆计划进厂重新喷漆改涂装）。左边的柴尼估计没机会改涂装了（青年倒了以后零部件不好搞了）。

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城巴机场快线仍然用新涂装，但很多车改了新的5位自编号。自编号第一位"6"表示12.8m车。

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不过角度不好真心不容易显得12.8m长的车长。

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11.3m的车确实容易显得短。目前原城巴、新巴的车似乎没有大规模串用，原城巴的车很多还在原城巴线，原新巴的车很多还在原新巴线。

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新巴站牌还有一部分没有换掉。

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保留新巴涂装，但LOGO变成了城巴，空放时路牌显示也变成了城巴LOGO，总给人一种“如今我还在原地，你却走回你的记忆”的感觉。

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城巴也有11.3m的沃尔沃B9TL三轴，主要用于南区路线，由于多行驶于山区，因此城巴的短双层多安装有树挡。安装树挡以后气质明显跟没按树挡的气质不一样。

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港岛当然也可以看到九巴过海隧道线路。过海隧道线路普遍客流大且行经主要干道，很多线路条件允许用12.8 m超长双层车。九巴近年来似乎热衷于在车顶安装太阳能电池板供电？

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九巴开通的“星级尊线”P960和P968属于连接港岛繁华地带的960和968的大站快、高价版本，使用车辆配置类似龙运A线（比普通九巴等级高一点），不设站位（估计正常情况下满不了），价格大概是主线960/968的1.5倍，也明显高于同线路居民巴士，定价过高还是严重缩小了潜在客群。