今天体验了一下90内，果然大间隔！

万能的果子 · 发表于 2013-7-17 09:35

除非那车换新的磷酸铁锂电池组

furbby · 发表于 2013-7-17 09:35

wlybjshy 发表于 2013-7-17 09:30
90路，90分钟间隔。
可惜那些车了，难道电池废了，那些车就费了？！

估计是换电池的成本可能也不比换新车低多少了。。。。。
这就是盲目采用不成熟技术的代价，我们还是太爱面子工程了。。。

viandy · 发表于 2013-7-17 09:40

二代电动，84路515路那些是不是好得多？

我坐758 · 发表于 2013-7-17 09:48

90就是纯属扯淡.！

午饭 · 发表于 2013-7-17 10:56

chopin_wang 发表于 2013-7-16 23:37
要架线更费事

基本上一劳永逸啊

午饭 · 发表于 2013-7-17 10:57

一出闹剧~最好玩儿的献礼

sdd · 发表于 2013-7-17 11:05

三五年内电池技术很难有突破，车这么放着估计三年就锈死了，还不如早些拆了或改做售货车、移动房屋来用，盘活现有资产

我就喜欢 · 发表于 2013-7-17 12:16

京华╰☆大财神发表于 2013-7-16 23:55
长安街都不让架线还天安门？？？

我想问能不能改成无轨然后跑别的线路我知道不可能让tam前架电线。。。

我就喜欢 · 发表于 2013-7-17 12:16

chopin_wang 发表于 2013-7-16 23:37
要架线更费事

我想说的是车改成无轨跑别的线别搁着浪费啊。。。

sdd · 发表于 2013-7-17 12:28

我就喜欢发表于 2013-7-17 12:16
我想说的是车改成无轨跑别的线别搁着浪费啊。。。

很不错的建议。电机都不用改，电池箱改装控制器，车顶装受电设备，就成了。

朴峻必 · 发表于 2013-7-17 13:09

改成无轨电车最好了！

anselrill · 发表于 2013-7-17 13:24

撤90路开电车环线吧！

tie · 发表于 2013-7-17 13:54

2环以内公交集团开的新线就这样

孤独的守望者 · 发表于 2013-7-17 13:59

现在人口外迁，二环内的客流明显减少，最近发现二环内其实堵车并不太严重，相反，环线及联络线堵车严重。这正说明二环内的客流在日益萎靡。而90绝大部分在二环内，客流少可想而知了。

federico · 发表于 2013-7-17 18:07

本帖最后由 federico 于 2013-7-17 18:40 编辑

90改成超级电容示范线把！

Jnp6110bev

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[公交见闻] 今天体验了一下90内，果然大间隔！