公交集团拆长线将会留给运通更大生存空间

孤独的守望者 · 发表于 2013-6-22 19:42

现在走长途的如果能坐地铁都坐地铁去了，谁也受不了公交车的堵车加大间隔。

67001 · 发表于 2013-6-22 19:51

运通什么时候能把车速提上来啊！~~~！

50路66014 · 发表于 2013-6-22 20:04

运通间隔普遍和谐，车内卫生干净，服务好，车也还凑合，再看看集团。。。

牛老者 · 发表于 2013-6-22 23:28

运通不是也有政府补贴了么？

think08 · 发表于 2013-6-22 23:41

运通的车开的好慢。。

京华╰☆大财神 · 发表于 2013-6-22 23:46

think08 发表于 2013-6-22 23:41
运通的车开的好慢。。

没有竞争压力啊，当初抢票款的时代都是疯子，谁拉着票款算谁的，现在有补贴，不用那么顾忌票款了，所以安全第一啊

think08 · 发表于 2013-6-23 00:22

京华╰☆大财神发表于 2013-6-22 23:46
没有竞争压力啊，当初抢票款的时代都是疯子，谁拉着票款算谁的，现在有补贴，不用那么顾忌票款了，所以安 ...

为了安全开20公里每小时，还没骑车快。。

京华╰☆大财神 · 发表于 2013-6-23 00:29

think08 发表于 2013-6-23 00:22
为了安全开20公里每小时，还没骑车快。。

最慢的差不多就属103,108了，108限速35，很多还是很快的，比如115,101,201什么的，还有106,107

大财神 · 发表于 2013-6-23 01:17

计划经济和市场经济的差别

guoerye · 发表于 2013-6-23 07:20

运通路线一般都是小站比较多。这样才能多拉些客源。

午饭 · 发表于 2013-6-23 10:26

其实运通的平均运距未必很大~要注意这点
线路长未必平均运距长，要么运通也早就姥姥家赔舅舅家去了

沁水丹泉 · 发表于 2013-6-23 11:22

当下的形势必须长线短线并存，满足不同的人的需求。

路痴小白 · 发表于 2013-6-23 11:27

京华╰☆大财神发表于 2013-6-22 12:23
运通的确很多线路间隔都不错，有几次跟上地环岛南等车，就看那105那车发的多啊，间隔真是小，白颐路最多的也 ...

难怪当年在北体读书的时候，录取通知书上写的从北京站到北体的公交线路只写了西直门换运通105和205，而没有写前门换特4。这还是九年前的事情。
现在公交集团一直在拆长线，运通的长线也就合理存在了。

phui · 发表于 2013-6-23 15:14

938支线发表于 2013-6-22 16:09
这里要点名的是人家运通的的确确把心思用到经营上去了运通再弱势再有限制就目前为止人家现有的线路没 ...

正解，这几年运通车也都差不多换了，间隔还是一如既往的和谐；而集团已经成为一些官员政绩的试验地，年年变化着捞政绩。

109路电车 · 发表于 2013-6-23 15:37

拆长线，多花钱，四毛两次才到点

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[公交见闻] 公交集团拆长线将会留给运通更大生存空间