公交集团拆长线将会留给运通更大生存空间

blacklong

公交集团拆长线的本意可能主要是为了增加自己中短线的客流，但这样下去的结果可能会让自己的竞争对手
获得更大的生存空间，未来的损失可能无法弥补，最终可能是搬起石头砸了自己的脚。祥龙运通正偷着乐呢！看看运通112路的火爆客流就知道了，看似不起眼的线路，它覆盖了多少公交集团的线路啊。

tianyu9999

运通106在开了慢4之后也是火爆的不得了。。。关键问题是运通的长线大多不是穿城的，还不至于堵的那么严重，另外，人家车确实够多，再长的线路也不至于等太久太久。集团站站停的长线有几个好等的啊。。。

iceloszqve

有些路段，不管怎么调，还是没车啊。。。。

blacklong

未来长线祥龙运通的天下，公交集团蛋糕越来越小，永远亏损，亏损越来越大，补贴越要越多。祥龙运通自负赢亏，蛋糕越来越大。

BK6126S1

白颐路上运通105那间隔。。。超级牛逼啊

京华╰☆大财神

blacklong 发表于 2013-6-22 11:19
未来长线祥龙运通的天下，公交集团蛋糕越来越小，永远亏损，亏损越来越大，补贴越要越多。祥龙运通自负赢亏 ...

运营公交的都有补贴，要不然四毛钱票价谁也玩不起

京华╰☆大财神

运通的确很多线路间隔都不错，有几次跟上地环岛南等车，就看那105那车发的多啊，间隔真是小，白颐路最多的也快成105 了，还有115，小50公里的线路了间隔还是特别和谐

visia

101那么长间隔也很和谐

gaojn1991

BK6126S1 发表于 2013-6-22 11:29
白颐路上运通105那间隔。。。超级牛逼啊

没错！黄北上105在国图等653和86，不算坐的走了3辆105才来一个653或者86。。

guomenggg

运通在某些方面确实比集团要强得多，这点还是值得称赞的

二手挖掘机

运通再如何奋斗，仍然是集团把持天下，即使集团赔到太空去。它要忘记这一点的话后果会很严重。
ZF只允许运通有限的与集团竞争，而且运通本身的实力也会限制它的发展，线路的弱点明显，其社会评价也并非完美。

感情_，抵不过遗

二手挖掘机 发表于 2013-6-22 14:38
运通再如何奋斗，仍然是集团把持天下，即使集团赔到太空去。它要忘记这一点的话后果会很严重。
ZF只允许运 ...

天下肯定还是集团的，运通的重点本身也不在这几条线路上。但运通运营的这些线路确实不错。

938支线

二手挖掘机 发表于 2013-6-22 14:38
运通再如何奋斗，仍然是集团把持天下，即使集团赔到太空去。它要忘记这一点的话后果会很严重。
ZF只允许运 ...

这里要点名的是人家运通的的确确把心思用到经营上去了 运通再弱势 再有限制 就目前为止 人家现有的线路没听说过哪个是变态大间隔 哪条线路避免重复给优化了 人家正正经经地想把买卖做好了 用心干了 再看看集团 天天整一套理想主义 撤线截线 恣意妄为 认为公交行业自己是老大就想怎么就怎么 挺好的线路拆的烂七八糟 心思全在怎么搞政绩上去了 一点没有用到经营上 当初买空调铰接的时候牛逼吹的老大了 到现在为止 你看看1路有几个车是开空调的？有的司机连空调怎么用都不知道

菩提梵天

总结起来就一句，公交集团并没有把自己当成是一个企业，只是某些人追求政绩的跳板

dreamtravel

集团说白了就是个官僚机构，运通是实实在在的企业，俩根本没有可比性