关于3分公司调车建议

因为公交

加成bus 发表于 2013-6-17 22:06
其实我很支持6106就在43路上，很多乘客宁可放去一个6109也做6106，不为别的，乘客感觉6106能敞亮些，而且 ...

我知道6106比6103好很多，但不幸的是和6103长得一样

喜爱石头

6106是升级了，但是外表上真心不咋地，尤其从后面看两侧的灯，和6103没啥区别。就是进去了以后能敞亮点，新点。。再就是6106的窗户透明的比6103多，就是不理解6103为何将前面两侧上面的窗户涂成黑色的。。

公汽联营公司

因为公交 发表于 2013-6-17 22:03
和6103一个道理

只要不是满街冒黑烟或者跟原来的大开一样奇葩的话，其实都差不多。虽然那个老太太脸我也不爱看
咱又不买车，用不着要求那么高

范伟210

2分 3路  26路部分老车今年全部换掉.   3路的黄海全部给26路.  3路接新车

喜爱石头

公汽联营公司 发表于 2013-6-17 22:17
只要不是满街冒黑烟或者跟原来的大开一样奇葩的话，其实都差不多。虽然那个老太太脸我也不爱看
咱又不买 ...

版主你说为何6106和710路的6123是一批车，怎么就反响差异那么大呢？

加成bus

范伟210 发表于 2013-6-17 22:39
2分 3路  26路部分老车今年全部换掉.   3路的黄海全部给26路.  3路接新车

22路呢？22路和23路去程从星海公园到青尼洼桥都是并线的，走向方面理论上不能差那么多。。。
  话说上午的22路真心比23路好做，上午在劳动公园等22路来的比303路快，在青尼洼桥等23路来的频率和409路不差上下，这只是上午的规律。。。

ywk

因为公交 发表于 2013-6-17 22:09
我知道6106比6103好很多，但不幸的是和6103长得一样

6103的前中门间2个窗，6106前中门间3个窗。

小科0411

楼主这么分把86台10米LNG全都给3分了,有点意思.

加成bus

小科0411 发表于 2013-6-18 09:47
楼主这么分把86台10米LNG全都给3分了,有点意思.

也是哈，，，不过也正常，首先1分能接10米天然气的只有36路了，2分公司还没有任何增建加油站的意思。当然了这也不代表不能给我们一个惊喜。。4分公司405路退下来所有车4分公司都够呛能消化的了，假设405路退下83台车，4分需要报废58台，还剩下25台，，在给33路，6路增加10台车也够了。
  5分公司30路接LNG可能性要比30路接10米柴油可能性要小。6分公司37路和613路分别所属的台山和锦绣站未必能增设加油站，当然还是那句话，不一定人家不能来一个惊喜。
  这只是简单的分析。。。所以猜测3分今年能把10米LNG独揽，，而且18路的几台6123也很有可能换成LNG12米的，二百多台怎么挤不出2台给18路统一？

小科0411

加成bus 发表于 2013-6-18 10:14
也是哈，，，不过也正常，首先1分能接10米天然气的只有36路了，2分公司还没有任何增建加油站的意思。当然 ...

我们玩下推理:
假设3分接86台10mLNG,则2分没有LNG加气站，即2分只更新柴油车,现推理这样是否成立。
①2分可能报废的10米车型有：409路9台、410路24台、7路25台，合计58台，
这里需要假设6分S52分70辆，S52分给2、6分合计128辆，跟131辆S52总数接近,因此五分则没有10米柴油车,故推理五分403路的CA6105不报废。
②2分可能报废的12米车型有：409路19台、408路22台，15台DD6121、10台CA6120、10台CA6104报废，在这里还需要假设3路归1分且车留在2分（如果不假设此项，无更多的柴油车分配给2分）
③3路现剩余车型：S55有5台，CA6123有8台，CA6125有11台，CA6126有5台。
假设26路缺车12台，由3路S55和CA6123补充，5台CA6126回16路。
④2分所剩余12米柴油车11台。
⑤2分 12米更新需要41台，因此补充30台CA6125。
⑥假设5分没有LNG,更新30台混动，根据①，17路20辆CA6103、12路20辆S21报废，加2台S18，最少需要更新普通柴油车CA6125  12辆。
由于716的16台11米黄海和瓦房店20台牡丹已经到了报废期，所以只剩下10台CA6125是不够分配的。
综上所述，3分接86台10mLNG不成立：）

加成bus

小科0411 发表于 2013-6-18 14:54
我们玩下推理:
假设3分接86台10mLNG,则2分没有LNG加气站，即2分只更新柴油车,现推理这样是否成立。
①2 ...

其实这个也简单，没有那么复杂。。。一个问题，今年能保证不跨公司调车吗？能保证每一条报废车线路都接新车吗？
  1分406路换了LNG剩余18台HF，除了更新36路2004年的牡丹，剩余车辆？也不好说能自己公司给谁加加车。。。
  2分公司，假设3路全线12米LNG，所有的6109+6123正好顶替26路的旧车。剩余的6125-6126-6129一共21辆。408路7台DD是2007年的，按照车况够呛报废，也就是说假设408-409一共12米柴油42台，3路的6125+6129+6121可以满足23台，需要12米柴油19台。410路23台10米柴油。
因为7路隶属于同德路客运站，该客运站有HEV，且16路不需要车的情况下，所以7路很有可能接5台HEV
  4分405路退下83台车，需要报废58台车，剩余25辆车怎么处理？自己消化？有车难道也有司机？
  5分，33台30路的10米柴油，换下来的6109替换403路的6105。还有人不是说混合动力是5分的吗？这样2路换下10个6129，剩下的车给5路，5路下来的6123替12路。4路还有10个6129和14台12米柴油的缺口，待定。
  6分37路换10米柴油没有问题，但是613路不知道，或许你比我明白613路的情况，这样的话还有58台12米柴油。
  假设能跨公司调车，，这都不是问题了。
  我之所以认为10米的天然气能是3分，主要还是考虑加油站问题，还有就是408-409能否上天然气，要是不能303说不好能全线12米LNG

小科0411

加成bus 发表于 2013-6-18 19:17
其实这个也简单，没有那么复杂。。。一个问题，今年能保证不跨公司调车吗？能保证每一条报废车线路都接新 ...

这些天 我闲的时候自己找个小本好顿算，算是为自己找个乐趣吧，我想你也下了不少的功夫。
3分报废车不少，不算华南的龟也有95台之多，我原来觉得华东会接LNG，但是有人提出华东没加气站，但是我觉得还是有希望的。
我希望华东能接47台12米LNG，303全线LNG，其余的把407的CA6123换掉，剩下的再用10米LNG补足，至于细分就不深研究了。
华南我觉得20个纯电动全运会够呛能交车，将来也是替换部分龟，这次换车很可能没华南什么事。
关于5分我希望30路S32退还给40路（包括包车），4314-17跟403的16台S32给17路，
403龟报废接48台S55，30路更换S52，剩下的随意了。
希望是我希望的，但是很难实现。

因为公交

今年30台混动还有2路的吗？

加成bus

小科0411 发表于 2013-6-18 20:15
这些天 我闲的时候自己找个小本好顿算，算是为自己找个乐趣吧，我想你也下了不少的功夫。
3分报废车不少 ...

嗯嗯，我也是，找一个笔记本把你和cj同学整理的数据全都整理下来，没事就翻着看，尤其这两天，天天算，天天分析，，很有意思。。。

加成bus

小科0411 发表于 2013-6-18 20:15
这些天 我闲的时候自己找个小本好顿算，算是为自己找个乐趣吧，我想你也下了不少的功夫。
3分报废车不少 ...

嗯嗯，我也是，找一个笔记本把你和cj同学整理的数据全都整理下来，还有我设计的线路，都是比较符合实际，然后发到客管处，看看他们的意见。。。没事就翻着看，尤其这两天，天天算，天天分析，，很有意思。。。