359那个东直门“外”也太“外”了吧！

tianyu9999

可以改叫“东直门外外站”，小名“YY站”

午饭

saturn5319 发表于 2013-6-7 15:38
苇沟客流比较大 最起码高峰能占到50%以上 这部分乘客的确可以说在意价钱 不然他们就不会逃票了 359相对于 ...

显然359之于935间隔小得多才会这样~如果换成359半个钟头一个，935五分钟一个，死等的将会急剧下降，预测那时候359只能保留这部分客流的三成左右

alljtcc

二挖一看就不了解穷人的消费观
比如每天要给孩子吃一个鸡蛋，花5块钱买大鸡蛋能吃半个月，而买小鸡蛋能吃20天，这就是区别

云板丝弦

不过359那个地方确实不太好起名，附近的几个地名，不是离得远就是已经被别的站位给占用了
香河园18、966已经用了
东外斜街401、623用了一个，966用了一个。。。
叫胡家园二里庄什么的也都不合适
想来想去有个办法，966的东外斜街站改叫左家庄西街南口，401、623的东外斜街站改叫左家庄桥西或者新源西里
把东外斜街这个站名给359和106、107、123的场站

saturn5319

午饭 发表于 2013-6-7 15:48
显然359之于935间隔小得多才会这样~如果换成359半个钟头一个，935五分钟一个，死等的将会急剧下降，预测那 ...

这个倒是真的 不过359近来间隔拉大趋势 935快慢车都算的话 在苇沟那和359差异不算太大 哦 另外东直门选359的好处是不用排队，可以哄抢座位

alljtcc

云板丝弦 发表于 2013-6-7 15:55
不过359那个地方确实不太好起名，附近的几个地名，不是离得远就是已经被别的站位给占用了
香河园18、966已 ...

可以叫东直门外公交场站，这个没人用……

小百一文

好多年前东直门桥头东北角有那个三角型塔楼时代359场站就离106,107电车远,这有历史了

午饭

saturn5319 发表于 2013-6-7 15:58
这个倒是真的 不过359近来间隔拉大趋势 935快慢车都算的话 在苇沟那和359差异不算太大 哦 另外东直门选35 ...

935快不能算，性质不一样。这部分客流得算进东直门到苇沟客流总量里看比例，才知道有多少乘客是时间至上的
有可比性的是359和935慢车，这才是看钱的。况且还有一部分人是随来随走的，不专等哪个车

话说359间隔再大也大不过935慢

alljtcc

午饭 发表于 2013-6-7 16:02
935快不能算，性质不一样。这部分客流得算进东直门到苇沟客流总量里看比例，才知道有多少乘客是时间至上的 ...

也不能完全否定，同样是进城，对乘客有吸引力的因素：1 票价 2 时间，两头至少得占一个。
在便宜车总是不来的情况下，如果来个贵点但是能省时间的，这钱花的也比较值。
另一方面死等快车并不一定省时间，一来高速也堵车，二来等车的过程中慢车可能早都到四环了。

午饭

alljtcc 发表于 2013-6-7 16:09
也不能完全否定，同样是进城，对乘客有吸引力的因素：1 票价 2 时间，两头至少得占一个。
在便宜车总是不 ...

从现在国人的乘车习惯来看，基本上要时间的都去坐快车了

alljtcc

午饭 发表于 2013-6-7 16:14
从现在国人的乘车习惯来看，基本上要时间的都去坐快车了

这个无所谓，我谈的是快车对等359的乘客具备一定的吸引力

午饭

alljtcc 发表于 2013-6-7 16:16
这个无所谓，我谈的是快车对等359的乘客具备一定的吸引力

这是必然的

云板丝弦

alljtcc 发表于 2013-6-7 15:58
可以叫东直门外公交场站，这个没人用……

那跟叫东直门外有什么区别阿

alljtcc

云板丝弦 发表于 2013-6-7 18:07
那跟叫东直门外有什么区别阿

这个不是还没被人用么

travelkriz

sshhuuoo 发表于 2013-6-6 20:24
首都机场走20分钟也能到T1了

走二十分钟只能到T0