不得不说，南城这几次的调整

原骏傲冬

以下观点均为个人意见

573：627你改就改，我忍了，也认了，不就多换两次车么，可是您老人家首末班不改就有点让人不忍了，以前望京22点末班，我22点45在刘家窑等车妥妥的有车，可现在呢，不到22点15，没车了。结论：光调整线路，不考虑运营时间。

343：其实跟573一样，从虎坊路到四路通至少得15分钟吧，以前下晚班的人能赶上，现在咋办，而且343过了大红门走向独特，虽然有485和501，但是有部分路段是覆盖不了的。结论：不考虑运营时间是客二的传统么。

324：唯一一条南中轴路往西三环走的线路，虽然现在还是可以换成，但以前的客流来讲，我宁可多等会儿不换车，况且324的速度一直不慢（别跟我说限速，说限速的人开着他的宝马、奔驰绝对不在三环上开40）。结论：面子工程。

总结：现在连昌平都有多条夜班车了，南城到现在还只有一个210，还只到海户屯、还不知道那天挂了，如果南中轴出现1-2条夜班车，或者快速公交1变成24小时运营，会方便多少老百姓，集团根本没想过，就知道没车了可以打车，但工薪阶层有几个打车不考虑考虑的。之前首都之窗说211不往南延长是因为没有场站可以驻车，我就不信德茂和旧宫停不了你那几个破车，说白了还是ZF和集团根本就没考虑过南城老百姓。地铁8号线南城老百姓盼了多少年了，到现在还没一点动静，倒是北边，继13号线后，5号线、8号线1期、2期、15号线，昌平线，这么多条了，还在修，南城就那两条线还得多次倒车。不多说了，说了也没用，南城老百姓就这命，姥姥不疼舅舅不爱！

67001

北京站到紫竹院的那个夜班车是几路来的？

david9079

南城 市区还行 但是出了三环 感觉还是不是太安全 从拆迁就能看出来 每次南城拆迁推进的都特别慢

guoerye

主要还是不重视南城。

jhmap

严重抗议变相提前末班车的行为：

324调整前公主坟22：00发末班，调整后草桥22：00发末班，末班提前至少15min。
343调整前虎坊路22：50发末班，调整后北京南站22：30发末班，末班提前至少30min。
5调整前前门-德胜门双向末班24：00，调整后按菜户营和北土城末班算，末班提前至少40min。
38调整前六里桥、牡丹园都是23：00，调整后六里桥22：30、西安门23：00，末班提前30min～15min。
728，末几班还是很管用的，现在别提了……

BK6180B

南城的双层还是可以，526、680什么的末班都是23点，680没限速开得猛。。

guoerye

南城只有14路末车是24点。

马家堡路北口

guoerye 发表于 2013-5-21 22:55
南城只有14路末车是24点。

10路不算南城的？

jimmydada

603路末班23点四季青桥南发，23:30左右由西单开往南城，也算是比较晚的了

jimmydada

66路末班23:30，前门开往城南嘉园北。马东路不愧是老住宅区，末班车都这么晚

东坝公交

guoerye 发表于 2013-5-21 22:55南城只有14路末车是24点。

19也不管了？？？

326

南城19，39，59这仨经典的9都晚，两个24点，一个23：50
还有10路，122俩24点（6路也应该算吧）49和66也都23：30

三四环往外比较就差点意思了

另外变相提前末班不厚道

su9er

北三环外末班车24点的有谁，22、55？

菩提梵天

楼主说道我心里去了。亦庄线开通的时候客2居然按兵不动，一条接驳都不搞，还阻挠专线接驳。那时候就已经对他失望透顶了。十号线二期开通，南段也是一条接驳都没有，这cd的客2就是南城人民的爷！再说504、352这样曾经和谐无比的线路，被他客2抢过来就成了大间隔、脏兮兮。说南城道路条件不好、人口素质不好，都是接口。为什么运通202那么破的老车还能干干净净的？为什么526全拉WDR且堵点众多仍然间隔和谐？不是别人的问题，恰恰是这个分公司的问题。还好有双层，要不然南城就真是水深火热了

Neoplan10

su9er 发表于 2013-5-22 04:08
北三环外末班车24点的有谁，22、55？

也就22和55了，但10号线北段0：00还有车。