这些年，被拆废的线路和健在却拆哪哪废的线路

z-s-06

wby0423 发表于 2013-5-16 10:51
有几个问题想跟大家探讨一下：
1、何为好线路？是不是客流大就一定是好线路？如果这个大客流是由于间隔、道 ...

还有一点。你说当年713拆了，虽然对我不方便了，但是确实感觉还行。如前面所说，前几次拆线大潮，还算是理性，没那么多人反对。只是后来越来越滥，而且越来越烂，所以反对声音才越来越大的。

你说“如713那样的拆法来拆分现有的长线路也未必不可”，或许是对的，但是任何的调整总会不方便一部分人。如果保留现有长线路，多用些心去经营，配足车好好调度，是不是也“未尝不可”呢。

sgcv0102494

366快车 发表于 2013-5-15 18:10
504~优势①（也是劣势）除了不停桥北剩下95%路段和729重复 别看少停那一站 节假日和高峰照样跟桥上堵着
   ...

我到觉得504最大的优势就是不到前门，有时候快1 729人多的不行，就到天坛坐504，有座还快。

木木龙

我觉得743拆得还行，但是之前的749就完全应该保留，毕竟是学院路上唯一能上东三环方向的车，398也没了之后，现在学院路上要去东北三环方向都很麻烦.
398现在的线算是改得还行，但是如果能把392改成在成府路之后走398的原线就更好，毕竟再往南就跟693基本重复了
现在的这些长线，我觉得731可以考虑拆，南段恢复原731快的线路，北段能解决荷清路没有车的状况我觉得就可以
但是753绝对不能拆，道理同以前的749和398.

lotfan0623

944支和627,望京曾经的两大神车,走向独一无二