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本帖最后由 14671467 于 2013-5-8 13:35 编辑
没有规矩不成方圆。这是真理。从公交系统看，制定一定的游戏规则还是必要的。比如：火车站按出京线路不同停靠列车，如果不守规矩的话，把京广线的始发站定位在北京北站，那就乱套了。还有什么铁路公安各管一段，区内公交不得越界，公交车辆专道行驶，按点发车准点到达，通道车不得上高速，电车拉杆不得超车，长途车要配沙发座等。
但刚才在坛子里看到一条消息，说5路车要北延至北土城。这就让人产生歧义了，是不是战线拉得太长了。其实从菜户营、白纸坊、广安门方向到德胜门，5路是首选，因为他快，间隔小，但区间太多。然而如果延长至北土城，这部分客流是不是就失去了？而且间隔会不会拉大，区间种类会不会增多，还是到北土城一天整几趟定班而矣？都不好说。还有按照地域划分，这片地也属于客1的地盘，如果5路进驻，是不是有跑马占地的嫌疑。但不管怎么说，8个数字车队+1个电车车队都是一个妈养的，有人说八方达是后妈养的，纯属瞎聊，必定八方达在北京的作用越来越重要，何况河北的村镇都在向其招手，而且越招越热乎，说不定哪天就握手通车，警车开道了。无论是公交集团还是八方达，都归一个“爷爷”管，但这个“爷爷”最近有些发飙，谁不听话就给谁一下，要不北京公交怎么整出那么多的残废线。当然5路是个例外，在公交集团各条线路纷纷缩线控亏的情况下，突然冒出个延线，而且还延得那么长实属罕见，另人费解，让人惊叹，叫人所思。下一张王牌将要亮什么，将持续关注。 |
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发表于 2013-5-8 13:33
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发表于 2013-5-8 13:35
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发表于 2013-5-8 17:19