9日，18路等三条公交线路接到消息，公交场站将被占用，公交即将迁线。近三年来，十余条线路的公交车接到同样的通知，只好“流浪”到街头。露宿街头的近千辆公交车，不仅不安全，电瓶等物品时常被盗，有时还被交警贴罚单。
公交无奈“睡”街头路边停车被罚款
近日，46路车的陈师傅在开公交车时，接到了交警的罚单，被罚款的原因就是路边乱停车。陈师傅也很无奈，没有停车场，现有的路边停车场也被占用了一部分，公交车只能停在路边上。据了解，大明湖东门原来是好几路公交车的停放地，由于湖面的拓宽，公交场站即将被占用，车辆只能临时停放在路边。
公交部门一位工作人员告诉记者，公交车停放在路边，不仅不安全，曾发生过多次偷盗电瓶的事件，连交警也不高兴，但没有场站，公交部门也没有办法。目前，46路公交车队已经接到了两批罚单，公交部门也准备去找交警部门协商一下，争取得到交警的理解和支持。
和46路公交车一样，在城市改造时，省城不少公交线路都出现了公交场站被占用的情况。公交部门有关人士告诉记者，目前，济南市公交场站近80处，其中仅有20余处为国家划拨用地，其余均为市公交公司租借或临时借用，用地缺口高达2/3以上。特别是2004年以来，济南市城市建设取得了很大的发展，在城市建设特别是城区改造和道路改造时，现有公交场站经常被占用，共有 11路、37路、101路、102路、18路、62路、63路、K54路等十多条线路迁出原来场站。
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规划不到位 大社区没留公交站
“公交场站缺乏，直接说明城市的规划水平不高。”一位不愿意透露姓名的人士表示，公交是城市交通的基础，济南的公交分担率已达到了25%，城市在规划时，应该首先考虑公交等基础设施的配套。但在济南市的规划中，往往挤占了原本属于公交场站的位置，导致公交场站及首末站用地少、面积小、位置不合理。
济南市公交公司有关负责人表示，城市小区建设发展迅速，但这些小区只注重房地产开发，而不给公交留场地。近几年来，阳光100、外海蝶泉等大型居住社区相继建成，但是在这些小区的建设用地中，却找不到配套的公交场站用地的规划、建设，势必造成公交线路开设困难、开设后走向不合理，从而导致小区居民出行困难。
该人士表示，按照国家有关规定，公交场站作为新建居住小区、开发区、大型公共活动场所等工程项目配套建设的一项内容，实行同步设计、同步建设、同步竣工、同步交付使用；在用地紧张的大城市，公共交通首末站、停车场、保养场的用地可按每辆标准车用地不小于200平方米综合计算，但济南市却很难达到这个标准。
山东大学王力教授表示，济南市应该将城市公共交通纳入更高的规划层面，重视城市公共交通在缓解城市交通和节约能源方面的主力军作用，在城市规划时，应该给公交留出充足的位置。另外，对于街头上停放的公交车，交警部门应多体谅公交公司的难处，尽量高抬贵手，保证公共交通的畅通。
[ 本帖最后由 笛韵 于 2008-11-10 19:07 编辑 ] |
发表于 2008-11-10 19:05
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