关于历山路BRT站台

天天得坐车

恩

玉符

双站位的话就得在离着两站路的时候在显示屏和语音上做好预报。
比如说开通3号线了，我在解放桥坐车去燕山立交桥，2，3号线的车同时一进入历山路时，解放桥站台就开始预报：“各位乘客，开往燕山立交桥的2号线和八一立交的3号线距离本站还有两站，请乘坐2号线的乘客在1号车位候车，乘坐3号线的乘客在2号车位候车，以免耽误您的宝贵时间，谢谢。”
然后又有新乘客进站了，语音再次滚动提示：“请乘坐2号线的乘客在1号车位候车，乘坐3号线的乘客在2号车位候车，以免耽误您的宝贵时间，谢谢”。

站务员配合疏导乘车秩序，这样行吧？

zkrobert

其实可以学上海地铁的报站法，以1号线为例：


“乘客们，列车马上就要进站了，本次列车终点站莘庄，进站列车为6编车组，请乘客站在相关区域内有序候车。”

1号线是4编车和6遍车混跑的。。。。

所以，这样乘客就可以在正确的候车位等车了

玉符

还得在站台两个车位上粘贴醒目的指示牌，标识出1号和2号。

zkrobert

原帖由 玉符 于 2008-11-12 19:52 发表
还得在站台两个车位上粘贴醒目的指示牌，标识出1号和2号。

恩，我觉得可以这样：进站列车为3开门车？？？

玉符

几个门就不必说了，当然BRT能够统一车型那样最好。

木马巴士

电子显示屏提醒和语音提醒也就能起到一半的作用，２号线在经十路上报站：开启右侧车门，每每都有人在左边等着下车；北关北路站台逢车便喊“本站无法换乘２号线，请乘１号线到历黄路站换乘”，可照样有人听不见，等不着车就把气发在站务身上。你一点办法都没有。

玉符

由此来看，幸好BRT能够站内免费换乘。

木马巴士

是啊，这种岛式站台的好处一是零换乘，二是不怕坐过站，就是比分离式的强

无轨电车

原帖由 zkrobert 于 2008-11-12 19:37 发表
其实可以学上海地铁的报站法，以1号线为例：


“乘客们，列车马上就要进站了，本次列车终点站莘庄，进站列车为6编车组，请乘客站在相关区域内有序候车。”

1号线是4编车和6遍车混跑的。。。。

所以，这样乘 ...

1号线都开始扩编8节了

济南公交

上海地铁再不扩编，就该连照片也挤不进去了

木马巴士

济南这点地方，站距拉大了就照顾不到所有人，客流上不去，站距小了就不够停车的

济南公交

MS省会城市的地铁都是间隔不小啊

zkrobert

原帖由 无轨电车 于 2008-11-12 21:55 发表
1号线都开始扩编8节了

恩，年底完成扩编

无轨电车

原帖由 玉符 于 2008-11-12 19:24 发表
双站位的话就得在离着两站路的时候在显示屏和语音上做好预报。
比如说开通3号线了，我在解放桥坐车去燕山立交桥，2，3号线的车同时一进入历山路时，解放桥站台就开始预报：“各位乘客，开往燕山立交桥的2号线和八一 ...

还是得用无线调度