又一条线路彻底与洪家楼说再见了。

xdhchch · 发表于 2008-11-9 20:23

遥墙那边的线路都要到解放桥，从郊１６路开始亘古不变．．．
９７还是不变的好，３１０路如果缩线，应该在华河路另辟新线．同时，７１应该开支线洪家楼－还乡店中路－孟家－北辛店

玉符 · 发表于 2008-11-10 17:22

郊区线路还是应该分成进城直达和区间换乘2种形式最好。310路可以分成秦家道口--孟家2元换乘线和到解放桥的3元进城线（进城线不走洪楼），这样既优化了运力，使乘客有多种选择余地，而且就几个车也不会在市区停车场太占地方。

空中巴士 · 发表于 2008-11-10 22:55

等待孟家到奥体中心的brt吧！

济南公交 · 发表于 2008-11-10 23:24

ｎ十年之后

玉符 · 发表于 2008-11-11 09:22

幸福柳以北就基本没有客流了，再说孟家也停不下这么多车。

lhuhb · 发表于 2008-11-11 12:57

好多线路都可以采取只在郊区运行的模式，比如303可以到彩石镇ZF驻地附近，然后换乘306等线路，303票价可调整为1元，306可降为2元，这样既能带动303周边的居民乘坐公交，也能为306降价提供客流基础。
个人意见，仅供参考。

空中巴士 · 发表于 2008-11-11 21:24

奥体中路在全运会之前不是要通brt的吗？向北估计能够到达孟家附近！

木马巴士 · 发表于 2008-11-11 21:44

规划一直到黄河呢，十一运之前能到工业北路就不错了

yn8181 · 发表于 2008-11-11 22:28

好建议

木马巴士 · 发表于 2008-11-11 22:52

建议是挺好，可村民有多少会天天坐公交呢，就是坐也是早出打工晚回家，一天就一个来回，还得在镇ZF倒车，村民能接受吗？
最好是搞前、后门“双刷”制，分段计价

无轨电车 · 发表于 2008-11-12 06:44

原帖由 木马巴士 于 2008-11-11 22:52 发表
建议是挺好，可村民有多少会天天坐公交呢，就是坐也是早出打工晚回家，一天就一个来回，还得在镇ZF倒车，村民能接受吗？
最好是搞前、后门“双刷”制，分段计价

车上得配乘务员

玉符 · 发表于 2008-11-12 09:48

这不又恢复到客运时代了吗？

无轨电车 · 发表于 2008-11-12 14:00

原帖由玉符于 2008-11-12 09:48 发表
这不又恢复到客运时代了吗？

那没办法

玉符 · 发表于 2008-11-12 18:10

搞分段和全程两种结合就行，我47楼说的。

zkrobert · 发表于 2008-11-12 18:27

郊区还用不着BRT这种东西。。。。。

我觉得工业北路的通到济钢就可以了

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