17日，哈市物价局召开“地铁1号线”票价定价第二次座谈会。会上，人大代表和政协委员们表示，地铁作为民生工程应向公交一样给特殊群体优惠，同时应制定多种优惠政策。除此之外，代表和委员们建议，通过开发地铁商业资源抵消运营成本。
2元起价得到认可
17日，哈市人大代表和政协委员又一次围绕地铁票价展开座谈。
哈市人大代表张宇辉认为，地铁1号线票价起步价为2元，实行计站式全程4元比较合理。现在乘公交车1元、空调大巴2元，考虑到地铁的舒适性和快捷性，他认为2元钱起价会被大家接受。而8公里内2元的价格与其他城市相比也相对便宜。张宇辉说，地铁是惠及民生工程，此次地铁定价主要考虑企业运营成本，票价既能让老百姓坐得起，也能让企业正常运营下去。
哈市政协科教文卫委员会副主任王庆双认为，2元起步应保留，3块钱全程票价较为合适，如果2号、3号线都铺设完毕，那样地铁覆盖面更广，市民出行更为方便，价格可以提高到4—5元。
哈市政协委员李廷利认为，票价的定制首先需要考虑客流量。地铁1号线在城市主干线上，地铁上面的地面交通同样发达，市民是否以地铁出行为工具？关键看什么人是客流主体，综合外省的经验，应该是外围往中心聚集，恰恰这部分人收入并不是很高。哈市地铁客流量的主体是那些在哈南、哈东工作的人们，而这部分人对票价的承受能力不会很高。按区段定价，路程远票价高，这部分主要客流量就会损失。他认为，地铁实行一票制，票价定为3元，应该会有更多的客流量。
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发表于 2013-4-18 19:42
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发表于 2013-4-18 20:01