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本帖最后由 federico 于 2013-4-13 21:20 编辑
刘小明：对，这个快速通行网络有几个部分组成，第一个部分就是我们到年底的时候，有465公里的轨道交通，第二个部分就是我们现在有60公里的BRT，刚才赵女士说的安立路，安立路其实我们现在安立路，我们说的BRT3，这条3和2我们今年都要进一步优化，包括BRT4，因为BRT3还有一段它专用道还没有真正建成，因为设施一些原因，这个是混行的，我们今年要做，这是第二个。第三个就是要依托公交专用道的，我们的公交快线，那么这几个方面组成六百公里的快速通行，也就是说进入这个网络的时候，大家出行的时候那一定可靠的，它能够可控时间，而且这个到年底的时候，我们会有一部分线路可以通过手机，通过网络，您可以查询到你下一部车在什么地方，所以让大家出行会更加方便，这是第一个措施。
第二个您知道今年还有二十多公里的轨道新线的开通，那么5月份10号线两站两区街开通以后就可以缓起来运行了，同时在园博会之前，我们14号线西段12公里多也会投入运行，另外年底8号线跟昌平线联络线，再加上我们8号线南沿，那么这几条线建成以后，我们轨道交通里程将会达到465公里，这样进一步来改善我们轨道交通的服务。第三个措施就是刚才赵女士提到的，就是我们要根据不同的这种用户需求，来开设一些差别化的这种公交线路，比如来说服务于商务人士，刚才赵女士说的老年人可能要看病，我们逐步要构建一个这样的网络，这个网络可能根据不同的情况，有一些可能就是上下班时间开的，有一些可能就是固定的网络，这个我们正在进行顶层设计的工作，目的是什么？能吸引一些原来开车的，原来打车的，这样我们也会更好节约化公交服务，这样的话让这个污染也少了，出行也方便了，这是第三个。第四个要做一批，现在考虑六十到八十条，甚至可能更多的这种接博的线路，接博的线路目的是什么？让大家更多选择，刚才我说快速通行网络，更多更方便地来选择地铁，这是第四个。第五个我们要做一系列的这种换乘的设施，比如来说像我们大北窑桥，大北窑桥在上面有300路，300路跟下面换乘的时候那没法换乘，那么我们从上面一直坐下来，坐一个垂直换乘的步道，就类似于像航天桥，像丽泽桥，就这几个我们已经做了几个，今年要做一批像这个地方的，像航天桥进一步完善的，像安贞桥，就这些要做垂直换乘的，让老百姓更加方便的，它是十字交叉的，再加上桥区也比较大，他等于就可以实行差不多零距离的换乘，非常方便进行换乘，这是第五个方面。那么这里面也包括我们现在正在研究东四十条，然后朝阳门，这种桥它本身是圆盘形，怎么来改善服务？是不是中间盖上？通行能力提高了，同时对公交的换乘服务更方便了，正在做这样的方面。第五个就是信息化，就是加快这种出行的信息化一些建设，让老百姓，比如说来说有一些郊区线路间隔可能是二十分钟，他不知道下个车什么时候来，很着急，然后有些就是在城里面同样也有这样的问题，目的让百姓随时了解到公交运行的情况，有条件的地方做电子站台，暂时没有条件的地方，现在可以通过手机，或者通过网络的方式来进行查询，那么这个都是今年我们在实施公交优先方面做的六项工作。
主持人：那这个专用道，我记得您去年在节目当中提到过三环的，还有京开，甚至京藏的。
刘小明：专用道这个事情确实是很需要，同时来说也是很复杂的一个事情，因为确实他是一种利益上的博弈，客观来说，如果要是从交通组织管理角度来讲，它更多看的各种方式怎么让它都能够跑起来，但是从运输的效率来讲，应该更多哪个地方堵，哪个地方就要划公交专用道，让公交的人快起来，让更多老百姓选择公交，但是这是一个过程，需要我们全社会的共识，那么今年我们也准备分阶段，分步骤来做，这段时间我们跟交管局共同研究在京开，从玉泉营到菜户营之间这一段是最堵的，准备划出来，然后在西南三环，就从玉泉营到六里桥，这段相对来说也是堵的，先划出来，甚至到莲花桥，那么划出来目的是什么？我们做个示范，更多让老百姓理解，更多来支持这种方式。
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发表于 2013-4-13 19:45
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发表于 2013-4-13 21:58
