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本帖最后由 z-s-06 于 2013-3-22 13:03 编辑
天涯狂想 发表于 2013-3-21 22:07 
按之前说的602方案改是不错的，把617原有的精华路段都覆盖了。北亚那边给开个天北小线够了。
话说现在动刀 ...
617的客流，北边最多，到了大羊坊基本上下空，然后北苑、鸟巢、二里庄又开始慢慢上人，直到三环上。有时候南行方向，西管头前泥洼那两站还会上点人。但是如果经常坐的话就会发现，大羊坊一带虽然人不多，但是相对稳定，无论平峰高峰基本上都是座位坐满，有那么几个站着的，而且司机背板那边，往往放着大包（麻袋一类的）。这些就是坐长线的客流，虽然并不多，但是是刚需。大麻袋上上下下坐地铁，快是快了，但是想想地铁的可怕换乘，……
至于堵点，最大的是天通苑一带，特别是南行方向车多路窄，还让快速3占了很大的空间；其次是大屯修地铁那块，不过这只是暂时的；然后就是三环上大钟寺红民村那一站，辅路出口车多；其余地方，虽然有时候会慢，但是基本上不会大堵。
所以个人认为，最好的方法是现有路线不动，加地铁大屯路站、地铁大钟寺站（如果为了保证速度也可以走主路，那就不用加了）、学知桥北站，减三环辅路站（南段仿照699），天通苑一带进快速道。既保证长趟，又保证不会因为堵车而耽误太长时间；退而求其次，南段改成宝隆--地铁北苑站，然后484改成地铁天通苑--北亚，这个也可以接受；再次，传言的602也尚可，但是那个484延长的方案就太差劲了。
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发表于 2013-3-21 16:29
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发表于 2013-3-21 22:07